氫能汽車：甲醇制氫可在加氫站現(xiàn)場制氫，為氫燃料電池汽車提供燃料，解決氫氣運輸和儲存難題，相比傳統(tǒng)的高壓氫氣運輸和儲存方式更安全、成本更低?；ゎI(lǐng)域合成氨：氫氣是合成氨的重要原料，甲醇制氫可以為合成氨工業(yè)提供高純度的氫氣，有助于降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。

成本相對較低：從投資成本看，甲醇制氫裝置規(guī)?？筛鶕?jù)需求靈活調(diào)整，小型分布式裝置投資相對較低。從運行成本考慮，若甲醇價格較低，以其為原料制氫成本也相對有競爭力。例如在甲醇價格 2000 元 / 噸時，生產(chǎn) 1 噸氫氣原料成本相對較低。而采用液氨裂解制氫，液氨價格波動較大且運輸成本較高；采用高壓氣態(tài)氫運輸，運輸成本也較高。

制氫效率較高：甲醇的氫碳比相對較高，在合適的工藝條件下，能夠地將甲醇中的氫轉(zhuǎn)化出來，制氫效率在一定程度上優(yōu)于一些其他制氫方法，如煤氣化制氫等。裝置靈活性強：甲醇制氫裝置可根據(jù)用氫需求靈活布局，既可以建設(shè)大規(guī)模的集中制氫廠，也可以在用戶端附近建設(shè)小型分布式制氫裝置，實現(xiàn)就近供氫，減少氫氣長距離運輸?shù)某杀竞惋L險，這是其相比其他制氫方式的一個顯著優(yōu)勢。

產(chǎn)品純度受限：一般情況下，甲醇制氫得到的氫氣純度在 99% 左右，雖然能滿足一些常規(guī)工業(yè)需求，但對于對氫氣純度要求的領(lǐng)域，如電子芯片制造等應(yīng)用，可能需要進一步的提純處理，這會增加成本和工藝復(fù)雜性。相比之下，水電解制氫可以直接獲得高純度的氫氣。


技術(shù)依賴度高：甲醇制氫技術(shù)需要較為成熟的工藝和的操作團隊，對催化劑的性能要求較高，若催化劑性能不佳或操作不當，會影響制氫效率和產(chǎn)品質(zhì)量，且催化劑的成本和使用壽命也是需要考慮的因素。受甲醇價格波動影響大：甲醇價格受市場供需關(guān)系、原材料價格等因素影響較大，當甲醇價格大幅上漲時，甲醇制氫的成本優(yōu)勢會減弱甚至消失，導(dǎo)致制氫成本過高，影響其市場競爭力。


運營維護成本高：甲醇制氫裝置的運行需要技術(shù)人員進行操作和維護，人員培訓成本高。此外，設(shè)備的定期檢修、催化劑更換等也會增加運營維護成本。環(huán)境層面碳排放問題：若甲醇來自煤炭或天然氣等化石能源，從甲醇生產(chǎn)到制氫的整個過程會產(chǎn)生大量二氧化碳排放，在全球應(yīng)對氣候變化、推動能源轉(zhuǎn)型的背景下，其碳排放問題使其在清潔能源應(yīng)用場景中的推廣受到限制。