鐵路工程中，石籠網(wǎng)常用于路基防護(hù)和橋臺(tái)加固。特別是在軟土地區(qū)，柔性石籠結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)地基沉降，避免剛性結(jié)構(gòu)常見的開裂問(wèn)題。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，采用石籠防護(hù)的鐵路路基，沉降均勻性提高30%，后期軌道調(diào)整工作量減少40%。此外，在電氣化鐵路區(qū)段，石籠網(wǎng)的導(dǎo)電特性還提供了附加的防雷保護(hù)功能。

這套系統(tǒng)在98年抗洪工程中的表現(xiàn)堪稱——滲流量減少60%，堤防穩(wěn)定性提高40%，且完全消除了混凝土護(hù)面常見的揚(yáng)壓力問(wèn)題。
山區(qū)小流域治理中，鉛絲石籠網(wǎng)的生態(tài)價(jià)值尤為。對(duì)比監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)令人深思：
石籠結(jié)構(gòu)區(qū)域：3年后水生生物多樣性恢復(fù)至工程前的85%
混凝土結(jié)構(gòu)區(qū)域：同期恢復(fù)率僅為30%
自然河段：生物多樣性基準(zhǔn)值為
這一數(shù)據(jù)充分證明了石籠網(wǎng)在維系生態(tài)系統(tǒng)連續(xù)性方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

鉛絲石籠網(wǎng)的技術(shù)演進(jìn)仍在繼續(xù)，從初的簡(jiǎn)單防護(hù)到如今的生態(tài)工程，這種材料的潛力遠(yuǎn)未被完全發(fā)掘。隨著制造工藝的進(jìn)步和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的積累，它必將在更多工程領(lǐng)域展現(xiàn)出的價(jià)值。