擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門，其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。擺閘由機(jī)箱、機(jī)芯、擺臂、控制系統(tǒng)、紅外傳感器、控制設(shè)備等部分組成。

擺閘適用于對(duì)通道寬要求比較大的場(chǎng)合，包括攜帶行李包裹的行人或自行車較多的場(chǎng)合，以及行動(dòng)不便者通道。還適用于對(duì)美觀度要求較高的場(chǎng)合。如小區(qū)、景點(diǎn)、口岸、機(jī)場(chǎng)、車站等。

防撞擺閘的技術(shù)參數(shù)：
1、紅外機(jī)械雙重防夾功能：閘門運(yùn)行時(shí)自動(dòng)機(jī)械防夾更安全更可靠；
2、機(jī)芯部分采用減速電機(jī)+編碼電控定位裝置+特的牙嵌式電磁離合器﹐地實(shí)現(xiàn)了翼門擺動(dòng)時(shí)的同步性﹑定位的性；
3、具有人性化的狀態(tài)指示功能，標(biāo)明通道狀態(tài)與通行指示；大大提高通行效率同時(shí)也方便進(jìn)行維護(hù)。
4、闖關(guān)報(bào)警功能：行人未進(jìn)入通道，設(shè)備報(bào)警提示行人；
5、逆行報(bào)警關(guān)閘功能：行人后逆行，設(shè)備報(bào)警同時(shí)關(guān)閘；
6、防尾隨功能：人通行時(shí)，第二人不尾隨時(shí)報(bào)警；
7、可以將閘機(jī)在時(shí)段設(shè)置為常開模式，滿足大量人員通行；
8、通行方式選擇：為滿足不同通行要求，可以設(shè)為雙向或單向加自由通行方式；
9、具有統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)外電氣接口，可與各種門禁設(shè)備配合使用。并可通過管理計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理；
10、遠(yuǎn)程控制功能：可通過電腦接RS485遠(yuǎn)程控制閘機(jī)；
11、自動(dòng)復(fù)位功能：后未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)通過，閘機(jī)回位重新鎖死取消通行，時(shí)間5秒、10秒、20秒；
12、防沖撞功能：閘門在關(guān)閉狀態(tài)下受外力沖撞，可選擇沖撞后不能打開閘桿或能沖撞打開閘桿后自動(dòng)回位功能；
13、停電后離合器無(wú)吸合，擺臂可手動(dòng)推開。實(shí)現(xiàn)斷電開閘功能。