填料的運輸、儲存 填料的包裝：通常用多層紙袋、帶閥袋或轉(zhuǎn)運貨柜。
包裝的選擇要考慮一下因素：處理速度、材料保護、材料的流動特性、儲存空間、是否適合托盤化處理和堆放、產(chǎn)品的純度、穩(wěn)定性、清潔性、環(huán)境安全性和廢棄物處理。
運輸：傳統(tǒng)的運輸方式有火車、汽車、輪船等火車通常用于散裝粉末、紙袋和中等的散裝箱運輸，運輸量一般為20~25t。 汽車主要用于鮑莊填料的運輸，但散裝運輸也在增長，散裝粉末運輸?shù)能囕v可裝在高達50t的量。 由于需要特殊裝、卸設(shè)備，用輪船運輸散裝填料更復(fù)雜，常用固定或移動式傳輸帶裝料。
儲存：填料儲存是一個復(fù)雜的問題，門框式建筑、通用倉庫、儲藏駁船、儲倉、大型料斗、簡倉都可以儲存填料。

近些年來，陶瓷填料漸斯應(yīng)用于電廠冷卻塔中，陶瓷填料的特點是防老化。不易發(fā)生幾何變形，不脆裂，且防腐蝕，耐酸、耐堿性能好。這種填料還有一個特點就是防凍性非常好，陶究填料的壽命比較長，使用壽命的設(shè)計時間為30年。這種填料的初投資比較大，機組服役30年不用更換填料,運行維護維修費用相比其他材料也比較低。

能夠加快填料潤濕速度，同時降低體系粘度，或者為了在聚氨酯樹脂中添加更多的填料，可能需要預(yù)先在樹脂中添加潤、濕分散劑。 內(nèi)漆是一種具有涂料、色漿、脫模劑三種功能的助劑。 均勻涂布在模具內(nèi)，涂膜干燥后，可成型聚氨酯鞋底、結(jié)皮泡沫塑料、聚氨酯軟泡。 硬塑產(chǎn)品脫模后，色漆附著在成型周化的產(chǎn)品上。