氣動閥注意事項
　　1、氣動閥門屬于現(xiàn)場儀表，要求環(huán)境溫度應在-25～60℃范圍，相對濕度≤95%。如果是裝置在露天或高溫場合，應采取防水、降溫措施。在有震源的地方要遠離振源或增加防振措施。
　　2、氣動閥門一般應垂直裝置，特殊情況下可以傾斜，如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時對閥應增加支承件保護。
　　3、裝置氣動閥門的管道一般不要離地面或地板太高，在管道高度大于2m時應盡量設置平臺，以利于操作手輪和便于進行維修。
　　4、氣動閥門裝置前應對管路進行清洗，排除污物和焊渣。裝置后，為不使雜質殘留在閥體內，還應再次對閥門進行清洗，即通入介質時應使所有閥門開啟，以免雜質卡住。在使用手輪機構后，應恢復到原來的空檔位置。
　　5、為了使氣動閥門在發(fā)生故障或維修的情況下使生產過程能繼續(xù)進行，調節(jié)閥應加旁通管路。同時還應特別注意，調節(jié)閥的裝置位置是否符合工藝過程的要求。
　　6、氣動閥門的電氣部分裝置應根據有關電氣設備施工要求進行。如是隔爆型產品應按《爆炸危險場所電氣設備裝置規(guī)范》要求進行裝置。如現(xiàn)場導線采用SBH型或其它六芯或八芯、外徑為Φ11.3mm左右的膠皮裝置電纜線。在使用維修中，在易爆場所嚴禁通電開蓋維修和對隔爆面進行撬打。同時在拆裝中不要磕傷或劃傷隔爆面，檢修后要還原成原來的隔爆要求狀態(tài)。
　　7、執(zhí)行機構的減速器拆修后應注意加油潤滑，低速電機一般不要拆洗加油。裝配后還應檢查閥位與閥位開度指示是否相符。






從操作方便角度考慮閥門
①對于大直徑閥門和遠距離、高空、高溫、高壓場合，應選用電動和氣動閥門，對易燃易爆場合
下，要采用防爆裝置，為了安全可靠,應用液動和氣動裝置。
②對需要快開、快關的閥門,應根據需要選用蝶閥、球閥、旋塞閥或快開閘閥等閥門,不宜選用一般的閘閥、截止閥。
在操作空間受到限制的場合，不宜采用明桿閘閥，應選用暗桿閘閥為宜，但好
選用蝶閥。



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從耐溫耐壓能力考慮閥門
高溫高壓介質常采用鑄件的鉻鉬鋼及鉻鉬釩鋼，對于溫高壓介質應考慮選用其相應鍛件，鍛
件的綜合性能優(yōu)于鑄件，耐溫耐壓能力也比鑄件。






氣動閥工作原理
氣動調節(jié)閥就是以壓縮空氣為動力源，以氣缸為執(zhí)行器，并借助于電氣閥門定位器、轉換器、
電磁閥、保位閥等附件去驅動閥門,實現(xiàn)開關量或比例式調節(jié)，接收工業(yè)自動化控制系統(tǒng)的控制信
號來完成調節(jié)管道介質的:流量、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。氣動調節(jié)閥的特點就是控制簡單,
反應快速，且本質安全,不需另外再采取防爆措施。
氣動調節(jié)閥通常由氣動執(zhí)行機構和調節(jié)閥連接安裝調試組成，氣動執(zhí)行機構可分為單作用式和
雙作用式兩種，單作用執(zhí)行器內有復位彈簧,而雙作用執(zhí)行器內沒有復位彈簧。其中單作用執(zhí)行
器，可在失去起源或突然故障時，自動歸位到閥門初始所設置的開啟或關閉狀態(tài)。
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用R412010850替代

氣動元件的缺陷/缺點：
1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動方式可以克服這一缺陷。
2、氣缸在低速運動時候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。
3、雖然在許多應用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。
氣動技術是以壓縮空氣為介質來傳動和控制機械的一門技術。由于它具有節(jié)能、、、低成本、安全可靠、結構簡單等優(yōu)點，廣泛應用于各種機械和生產線上。過去汽車、拖拉機等生產線上的氣動系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設計、制造和維修。
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氣動元件的發(fā)展：
隨著工業(yè)的發(fā)展，快速重復的簡單動作都可以用氣動元件，各行各業(yè)都用到。
比如我經常見到的氣動裝夾、氣錘、流水線運輸分揀、垃圾車門的開閉、氣動扳手、風鎬
氣動元件通過氣體的壓強或膨脹產生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉換為動能的機件。如氣缸、氣動馬達、蒸汽機等。氣動元件是一種動力傳動形式，亦為能量轉換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。
氣動技術應用面的擴大是氣動工業(yè)發(fā)展的標志。
氣動元件的應用主要為兩個方面：維修和配套。過去國產氣動元件的銷售要用于維修比較多；
近幾年，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。國產氣動元件的應用，從價值數(shù)千萬元的冶金設備到只有1~2百元的椅子。
鐵道扳岔、機車輪軌潤滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內的起吊設備、軍事指揮車等都用上了開發(fā)的國產氣動元件。這說明氣動技術已“滲透”到各行各業(yè)，并且正在日益擴大。
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