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如果沒有這個二極管的,因為輸出和電源端沒有上拉電阻,輸出端和電源端是完全開路的,所以它的電阻,一定大于輸出對地端,從這里也可以猜到到這是NPN型傳感器PNP三極管和輸出PNP型三極管,導通條件和NPN型的反過來了,要求VEVBVC,所以它可以接到電源這頭,直接用來斷開電源V輸出,上圖是一個PNP的OC輸出原理圖,和NPN剛好顛倒,它的發(fā)射極E掛到電源VCC上了,只要通電了,IO輸入高電平,則滿足導通條件,OUT和VCC正極連接,OUT也將輸出高電平,當IO輸入低電平,三極管截止,OUT將變成低電平。
在升級的輸送皮帶投入運行半年的時間里,皮帶司機按照將整條輸送線上的礦石都運送干凈再停機的程序進行操作,期間未見異常。直到那天,一位皮帶檢修工在巡檢過程中不慎將鐵錘掉落到正在高速運行的皮帶上,想到鐵錘一旦被輸送到后級粉碎機所造成的后果,該工人便沖進控制室,迫不及待地拍下“急?!卑粹o。隨之整條輸送線停止了運行,可還未等該工人來得及慶幸,本人原來關注過的那段爬升輸送皮帶在慣性作用下滿載著成噸的礦石,出現(xiàn)了嚴重“溜車”現(xiàn)象。萬幸沒有砸到人,但該事故也足以讓人冷汗冒一身。事故本身來說,不合規(guī)范處太多:沒有正確記錄相位順序,沒有通知相關人員整改情況,沒有改后試運營,等等等等。但對“限位”的過分相信也是很重要的原因,確實,當時包括塔吊操作人員在內的許多人都說:“塔吊上裝有限位啊。”雖然過份依賴“限位”可能會出問題,但話說回來,“限位”畢竟還是很重要的安全保護手段。那我們能不能讓這份保護更加堅固呢?筆者思來想去,也只有應付的一個笨方法:加“保護限位”。
因為對高壓或者壓輸電線路有嚴格的標準,并且都有維修人員。對于部分高壓線路風一吹嗚嗚響,辦法是在高壓線路上加裝防震錘(又稱為防風錘),見下圖所示。電網(wǎng)在自然界中會遇到各種問題,常見的自然現(xiàn)象是風力。平時我們感覺不到風力,而在電網(wǎng)系統(tǒng)中風力是一個不能被忽略的事情,反而要非常重視。因為這些高壓輸電線路被懸掛在半空中,看起來非常細。所以大家會認為它不會受到風力影響。其實線路受風力影響是嚴重的。
波紋管1也被相對較高的低壓壓靠在一起。調節(jié)閥打開,腔壓通過低壓側來卸壓?;钊厦娴牡蛪号c彈簧1的力的合力大于活塞下面的腔壓和彈簧2的力的合力。于是斜盤的傾斜度變大(行程增大),輸出功率提高。制冷能力低時的低功率輸出波紋管2舒展開了。相對較低的低壓使得波紋管1也舒展開。調節(jié)閥關閉。低壓側因腔壓而關閉。腔壓經(jīng)校準節(jié)流孔而增大?;钊厦娴牡蛪号c彈簧1的力的合力小于活塞下面的腔壓和彈簧2的力的合力。于是斜盤的傾斜度變?。ㄐ谐虦p?。?,輸出功率降低。