作為華東地區(qū)特大型交通樞紐之一,合肥南站開通運(yùn)營(yíng)至今已開設(shè)200條線路,客流峰值不斷刷新,成為“美好安徽”文明形象的展示窗口。合肥南站投入運(yùn)營(yíng)后,成為滬蓉、京福、淮南、寧西、合九等鐵路線的交會(huì)點(diǎn),形成以合肥南站為主要客運(yùn)系統(tǒng)的新格局。合肥南站也成為繼上海虹橋、杭州東站、南京南站之后的華東地區(qū)第四大樞紐站。合肥高鐵南站提高了超大城市和省會(huì)城市對(duì)人才、資本的吸納能力,可以說合肥高鐵站對(duì)周邊的三四線城市形成了一種虹吸效應(yīng),因此合肥高鐵南的廣告?zhèn)鞑ジ芴嵘放频钠毓舛群投取?br/>
合肥南站廣告發(fā)布,合肥高鐵南站廣告位置招租,,千人成本低。在合肥高鐵南站投放廣告,每年能覆蓋3000萬左右的客流,廣告?zhèn)鞑シ秶鷱V!有合肥高鐵出發(fā)層廣告,合肥高鐵到達(dá)層廣告,南站燈箱、南站看板、南站LED廣告等多種廣告形式可以選擇。
高鐵廣告可以實(shí)現(xiàn)化規(guī)?;斗?。因?yàn)楦哞F八縱八橫的布局,線路覆蓋全國(guó)廣告區(qū)域和城市,高鐵廣告全國(guó)高覆蓋和區(qū)域強(qiáng)滲透的特質(zhì)突顯,廣告主可根據(jù)不同區(qū)域和城市的特征制定網(wǎng)絡(luò)化和點(diǎn)位化策略,從而實(shí)現(xiàn)規(guī)?;突膫鞑ヂ涞匦Ч?/p>