施工工藝流程：
場地整平→放線、定樁位→挖節(jié)樁孔土方→支模澆筑節(jié)混凝土護(hù)壁→在護(hù)壁上二次投測標(biāo)高及樁位十字軸線→安裝活動(dòng)井蓋、垂直運(yùn)輸架、起重電動(dòng)葫蘆或卷揚(yáng)機(jī)、活底吊土桶、排水、通風(fēng)照明設(shè)施等→第二節(jié)樁身挖土→清理樁孔四壁、校核樁孔和垂直度和直徑→拆上節(jié)模板、支第二節(jié)模板，澆筑第二節(jié)混泥土護(hù)壁→重復(fù)第二節(jié)挖土、支模、澆筑第二節(jié)混凝土護(hù)壁工序，循環(huán)作業(yè)直至設(shè)計(jì)深度→檢查持力層后進(jìn)行擴(kuò)底→清理虛土、排除積水、檢查尺寸和持力層→吊放鋼筋籠就位→澆筑樁身混凝土。當(dāng)樁孔不設(shè)支護(hù)和不擴(kuò)底時(shí)，則無此兩道工序。

基坑支護(hù)支撐梁示意
待拆支撐東側(cè)緊鄰地鐵施工單位用地，在北側(cè)，基坑邊線距東風(fēng)東路地鐵3號(hào)線212?m；在南側(cè)，基坑邊線距拓東路約40?m，距拓東路6號(hào)線近處約48?m；在東側(cè)，基坑邊線距大地保險(xiǎn)辦公樓近約20?m，距基督教堂約13?m，距北京路地鐵2號(hào)線近處約31?m，距文物保護(hù)建筑（小白樓）近處約13?m，距朱氏樓7?m，此處爆破環(huán)境為復(fù)雜；在西側(cè)，基坑邊線距盤龍江約26?m，距盤龍江對(duì)岸處建筑近約56?m；整體爆破環(huán)境復(fù)雜。
由于基坑支護(hù)與結(jié)構(gòu)由2個(gè)設(shè)計(jì)單位出圖，時(shí)間跨度大，未充分考慮結(jié)構(gòu)施工與基坑內(nèi)支撐拆除的影響且原設(shè)計(jì)4道內(nèi)支撐經(jīng)設(shè)計(jì)優(yōu)化后改為3道，導(dǎo)致第二道內(nèi)支撐與上層樓板距離過窄而無法順拆。若采用爆破拆除，需在內(nèi)支撐上提前預(yù)留爆破孔。

支撐拆除工藝原理
由于每種支撐梁的尺寸不同，為達(dá)到理想的爆破效果并支撐梁鋼筋不被破壞，炮孔按Z字形排孔，鉆孔過程中避讓主筋。計(jì)算每種支撐梁對(duì)應(yīng)的炮孔深度、排距等爆破參數(shù)，見表1。
表1??爆破鉆孔設(shè)計(jì)參數(shù)
通過計(jì)算在支撐梁上鉆爆破孔，填埋乳化炸藥，采用孔底集中裝藥結(jié)構(gòu)，用黃砂堵塞。

支撐梁切割施工要點(diǎn)：

　　1、支撐梁切割要確定支撐切割順序，基坑的穩(wěn)定；支頂架的搭設(shè)要牢固，切割后的支撐梁穩(wěn)定；吊裝不能超過吊機(jī)的吊裝能力，夜間吊裝要有足夠的燈光及人員指揮；

　　2、使用繩鋸切割時(shí)應(yīng)把切割面切成倒八字方便叉車轉(zhuǎn)運(yùn)及吊裝；

　　3、使用叉車轉(zhuǎn)運(yùn)的砼塊搭設(shè)鋼管架時(shí)鋼管不能伸得過高，以免妨礙叉車的轉(zhuǎn)運(yùn)；

　　4、吊裝及砼塊外運(yùn)需在夜間進(jìn)行，施工前應(yīng)先辦理夜間施工證；

　　5、拆撐過程中，下一層的模板支架禁止拆除。

在傳統(tǒng)的拆除施工對(duì)高架橋以及支撐梁無能為力時(shí)，的支撐梁切割法憑借著安全、且環(huán)保的特點(diǎn)走進(jìn)了人們的眼簾，這種方法能夠不需要改動(dòng)一部分不受影響并可重新利用，這已經(jīng)解決了城市改造面臨的難題。

　　以質(zhì)量求競爭、以實(shí)力求發(fā)展、以信譽(yù)求生存、以真誠換合作的服務(wù)方式，堅(jiān)持嚴(yán)格管理、文明施工、質(zhì)量良好的經(jīng)營方針。我們將為你提供競爭力的價(jià)格，來實(shí)現(xiàn)你我共贏共發(fā)展。

公司擁有的技術(shù)人才、的施工設(shè)備和的施工隊(duì)伍。本著“科技為本，質(zhì)量取勝，客戶至上”安全，的經(jīng)營理念，致力于為各建筑界朋友提供安全的服務(wù)勘察好現(xiàn)場，初步做好方案，進(jìn)場做好水電的防護(hù)，對(duì)要切割拆除的支撐梁進(jìn)行計(jì)算好重量分塊，把漆噴好分割的點(diǎn)。

服務(wù)領(lǐng)域：
1、支撐梁切割拆除
2、支撐梁靜態(tài)破碎拆除
3、混凝土切割（橋梁切割、剪力墻切割、連續(xù)墻切割、地鐵門洞切割、樓板切割）
4、混凝土鉆孔，超深、超厚混凝土鉆孔（橋梁、碼頭、廠房基礎(chǔ)等）

為避免產(chǎn)生飛石，選擇在地下室結(jié)構(gòu)完成后進(jìn)行爆破，即悶爆技術(shù)。為降低爆破對(duì)地鐵運(yùn)營的影響，經(jīng)與相關(guān)單位溝通，在地鐵停運(yùn)后進(jìn)行爆破；為降低對(duì)已處于危樓狀態(tài)的文保建筑的影響，對(duì)緊鄰文保建筑范圍內(nèi)的支撐不采用爆破工藝，改用靜力切割工藝；為避免爆破振動(dòng)對(duì)已有地下連墻的影響，爆破前對(duì)與連續(xù)墻相連的圍檁梁用繩鋸割斷，以切斷振動(dòng)傳播途徑，避免振動(dòng)帶來的影響。

支撐梁：一般用在基礎(chǔ)的上方，放在兩橋臺(tái)之間的梁，一般是縱向的，防止因填土的推力造成橋臺(tái)的向內(nèi)位移。
做法：
方法一：
1、支撐梁兩端焊接前后端板；
2、在前后端板之間焊接有平行于支撐梁長度方向的兩塊中縱板；
3、在支撐梁端部底板上開設(shè)螺栓孔；
4、使用螺栓插入螺栓孔并固定于牛腿支座的上端。
方法二：
1、在支撐梁端部左右兩側(cè)分別設(shè)置一塊“L”形鋼夾板；
2、梁端通過螺栓與鋼夾板牢固連接；