GS-LS-E太陽能航標(biāo)燈采用內(nèi)置轉(zhuǎn)換達(dá)25%的太陽能電池板一體化設(shè)計(jì)，配合太陽能磷酸鐵鋰電池為電源。控制電路采用微功耗單片機(jī)控制芯片，能更的控制電池充放電狀態(tài)，同時(shí)也降低了控制電路本身能耗。光源采用特殊定制LED芯片，具有發(fā)光亮度高，能耗低，壽命長的特點(diǎn)。燈罩采用抗UV的PC材料成型，具有耐腐蝕、抗UV、抗沖擊等特點(diǎn)。底座采用航海船舶級(jí)材料，適用于環(huán)境惡劣及強(qiáng)腐蝕性環(huán)境的海上航道、化工廠等場所。

一體式太陽能航標(biāo)燈適用于：海上航道、河道、湖泊、海產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)、大樓、橋梁、鐵塔、通訊塔、煙囪、機(jī)場跑道、直升機(jī)停機(jī)坪、交通路障、塔吊，橋墩，海灣，海岸，港口，河岸，碼頭，警示牌，應(yīng)用廣泛。

航標(biāo)燈燈罩設(shè)計(jì)：燈罩透鏡面的設(shè)計(jì)，通過燈罩，使光源光線平行射出$達(dá)到垂直散發(fā)角，使中心光源在軸向均勻拉開，產(chǎn)生好的光強(qiáng)和達(dá)到聚焦和射程。光源結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：光源設(shè)計(jì)成圓狀形由于發(fā)光管有不同的散發(fā)角，如組合不合理會(huì)出現(xiàn)盲區(qū)和死角，而直接影響環(huán)照度，因此要合理設(shè)計(jì)與安裝。LED發(fā)光二極管的光亮度與電流"溫度的特性關(guān)系。太陽能電源設(shè)計(jì)：由于太陽能電池體積受燈體單位面積限制要求設(shè)計(jì)為小而精，蓄電池采用全密封免維護(hù)酸性蓄電池并要求控制器隨時(shí)監(jiān)控蓄電池的充，放電狀態(tài)使電壓穩(wěn)定。

太陽能航標(biāo)燈是利用太陽能電池將大自然中的太陽能轉(zhuǎn)換為電能提供光源，而太陽能電池組、太陽能電池板、轉(zhuǎn)換器及充電控制都是影響其電源轉(zhuǎn)化和儲(chǔ)存的重要部件，所以不同廠家的太陽能航空障礙燈由于技術(shù)和選用材質(zhì)的差異，

用于滿足各種照明和信號(hào)要求的一類交通燈。有桅燈、舷燈和尾燈3種。
桅燈：安裝在位于船的首尾中心線上的桅桿頂上，在正前方225°水平弧內(nèi)顯示不間斷的白色燈光,能見距離2～6海里。
舷燈：有表示左舷的紅燈和右舷的綠燈，分裝在駕駛室橋樓左右舷上。
各自在船正前方至船舷的正橫后22.5°的水平弧內(nèi)顯示不間斷的紅、綠色燈光，能見距離1～3海里。
尾燈：安裝在船尾，在正后135°的水平弧內(nèi)顯示不間斷的白光，能見距離2～3海里。

錨泊燈：錨泊中的船舶，自日落至日出期間掛在船首和船尾易見處的兩盞發(fā)出白光的燈。
閃光燈：裝在舷燈上方,當(dāng)船舶作左右轉(zhuǎn)向時(shí),按規(guī)定的時(shí)間間隔發(fā)出紅光或綠光的環(huán)照信號(hào)燈。
通信閃光燈:又稱莫爾斯信號(hào)燈。由人工操作,按莫爾斯電報(bào)碼信號(hào)發(fā)出白光的燈，供近距離通信聯(lián)絡(luò)用。包括定向發(fā)光的手提式或旋轉(zhuǎn)座架式通信閃光燈，環(huán)照發(fā)光的桅頂式通信閃光燈。