眾所周知特種集裝箱板房相對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)yong久性住房有明顯的價格優(yōu)勢，由于其板材價格相對低廉，但有著嚴(yán)苛的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，特種

缺乏有效的理貨機制外貿(mào)集裝箱運輸在海關(guān)體系的嚴(yán)格要求和管理下，其理貨機制是很完善的。但內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸卻根本沒有理貨這個程序。理貨機制的缺失帶來了幾個嚴(yán)重的問題：
A.出現(xiàn)貨損的法律空白。由于沒有理貨機制，貨主、港口、收貨人往往會由于某種原因造成的貨物缺失而產(chǎn)生爭議，但卻沒有有效的文件來證明或澄清。
B.不能對危險品進(jìn)行有效監(jiān)控。在沒有理貨監(jiān)督的條件下，部分貨主就可以不報、瞞報危險品，或者夾帶危險品，從而為運輸安全帶來了嚴(yán)重隱患，地威脅到人民生命財產(chǎn)的安全。
C.內(nèi)貿(mào)集裝箱超載現(xiàn)象嚴(yán)重。貨主為了節(jié)省運費，主觀上希望大限度地利用集裝箱的空間。由于內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物種類繁多，甚至大量的建材、焦炭以及糧食都采用集裝箱運輸，因此就很容易造成內(nèi)貿(mào)集裝箱的嚴(yán)重超重，目前這種現(xiàn)象在我國港口普遍存在，但由于競爭因素大多采取忍讓的態(tài)度。

集裝箱房屋的使用年限通俗一點來說就是其使用壽命，這一點與其制作所使用的原材料質(zhì)量有著直接的聯(lián)系，就算是生產(chǎn)廠家也無法用一個簡單的數(shù)字來概括，但是總體上來說其使用壽命還是比較長的，如果生產(chǎn)廠家都會采用的彩鋼板或者鋼結(jié)構(gòu)來制作的話，再加上后面對其進(jìn)行正確的維護(hù)保養(yǎng)的話，那么集裝箱房屋的使用壽命可以達(dá)到三十年甚至以上。