技術(shù)成熟度雖然氫能源的儲存技術(shù)已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展，但仍有待進(jìn)一步完善和成熟。例如，固態(tài)儲氫技術(shù)目前仍在實驗階段，尚未得到廣泛應(yīng)用。 綜上所述，氫能源的儲存并不是特別方便，主要受到儲存方式、安全性、成本和技術(shù)成熟度等因素的限制。然而，隨著科技的進(jìn)步和政策支持的增加，未來氫能源的儲存技術(shù)有望得到進(jìn)一步提升和優(yōu)化。

氫燃料的發(fā)熱值高達(dá) 142.351kJ/kg，是汽油發(fā)熱量的 3 倍 ，燃燒特性好，點燃快，與空氣混合時有廣泛的可燃性范圍，并且燃點高，燃燒速度更快。從能源轉(zhuǎn)化效率來看，氫燃料電池的能源轉(zhuǎn)化率能超過 60%，遠(yuǎn)內(nèi)燃機(jī) 30% - 35% 的能源轉(zhuǎn)化率。這種的能源特性，使得氫燃料在眾多能源選項中脫穎而出。

在交通領(lǐng)域，氫燃料電池汽車正逐漸嶄露頭角。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，氫燃料電池汽車能夠提供相當(dāng)?shù)睦m(xù)航里程，同時加氫時間相對較短，為用戶帶來便利。以豐田和現(xiàn)代為代表的氫燃料電池汽車，已經(jīng)在市場上得到了一定程度的推廣。

氫氣還是重要的化工原料和還原劑，廣泛應(yīng)用于石油煉制、化肥生產(chǎn)等行業(yè)。在石油煉制中，氫氣可用于加氫裂化、加氫精制等工藝，提高油品質(zhì)量；在化肥生產(chǎn)中，氫氣是合成氨的重要原料。

氫氣具有易燃、易爆的特性，其小點火能低，爆炸極限范圍寬，這使得氫燃料在生產(chǎn)、儲存、運輸和使用過程中存在一定的安全風(fēng)險。為了保障氫燃料的安全使用，需要制定嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和措施，包括設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝和維護(hù)，以及人員的培訓(xùn)和操作規(guī)范等。

許多國家和地區(qū)都制定了鼓勵氫燃料技術(shù)發(fā)展的政策，加大了研發(fā)投入和補(bǔ)貼力度。歐盟推出了 “歐洲清潔氫聯(lián)盟” 計劃，旨在到 2030 年實現(xiàn)歐洲綠氫產(chǎn)能達(dá)到 1000 萬噸；中國也將氫能源納入國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，出臺了一系列政策支持氫燃料汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和推廣。這些政策的出臺，為氫燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的政策保障和市場空間。