機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢車(chē)回收、機(jī)動(dòng)車(chē)輛簡(jiǎn)稱“機(jī)動(dòng)車(chē)”。由自帶動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引，不用軌道，可在陸地上行駛的輪式“車(chē)輛”。在中國(guó)一般指在道路上行駛的，供乘用或(和)運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的車(chē)輛，包括汽車(chē)、掛車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)、摩托車(chē)、機(jī)動(dòng)三輪車(chē)和運(yùn)輸用拖拉機(jī)(包括帶掛車(chē)的輪式拖拉機(jī))以及輪式機(jī)械車(chē)等，但不包括在軌道上運(yùn)行的車(chē)輛。

報(bào)廢汽車(chē)體現(xiàn)三種問(wèn)題
報(bào)廢汽車(chē)體現(xiàn)三種問(wèn)題，達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件
其一，交易規(guī)模仍然偏低。我國(guó)二手車(chē)年交易量?jī)H占新車(chē)銷量的1/3，而發(fā)達(dá)國(guó)家一般為新車(chē)的1到3.5倍。
此外，經(jīng)銷、置換與拍賣(mài)模式發(fā)展不足。我國(guó)二手車(chē)交易多采用直接交易完成，通過(guò)經(jīng)銷商交易、置換的不到5%，拍賣(mài)交易的不足1%，不利于降低交易成本。
另外，經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范。交易信息不對(duì)稱、不透明，評(píng)估隨意性大，從程度上抑制了二手車(chē)交易消費(fèi)需求的釋放

汽車(chē)報(bào)廢了，是不是能賣(mài)給二手車(chē)販?
當(dāng)然是NO~報(bào)廢汽車(chē)賣(mài)給二手車(chē)販你知道后果很?chē)?yán)重嗎?就眼前利益來(lái)說(shuō)，報(bào)廢汽車(chē)賣(mài)給二手車(chē)販，可能拿到手錢(qián)會(huì)比較多，但是這個(gè)錢(qián)不好拿呀!要知道被二手車(chē)販坑慘的車(chē)主可不計(jì)其數(shù)啊~
二手車(chē)販基本上都是沒(méi)有正規(guī)辦理報(bào)廢汽車(chē)注銷的，也就是說(shuō)報(bào)廢汽車(chē)賣(mài)給二手車(chē)販后，該車(chē)的登記信息還是在原車(chē)主名下，一旦這輛車(chē)以后出現(xiàn)事故或者糾紛，將會(huì)是有原車(chē)主負(fù)責(zé);
很多二手車(chē)販在拿到車(chē)之后，通過(guò)改良，會(huì)再轉(zhuǎn)手賣(mài)給其他人，所以小編在這里對(duì)廣大車(chē)主想說(shuō)的是，車(chē)子報(bào)廢了，一定不要直接賣(mài)給二手車(chē)販或者是廢鐵回收站，這些私人機(jī)構(gòu)基本上的都不是正規(guī)的，千萬(wàn)不要害了自己，把自己往火坑里推。
汽車(chē)報(bào)廢了，還是要找正規(guī)辦理汽車(chē)報(bào)廢的機(jī)構(gòu)去處理，拿到注銷證才是正道。
現(xiàn)在汽車(chē)報(bào)廢處理還是比較方便的，車(chē)子不能行駛了，可直接聯(lián)系相關(guān)企業(yè)來(lái)托運(yùn)，汽車(chē)報(bào)廢公司回收電話請(qǐng)咨詢我們