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車用尿素使用電子行業(yè)超純水。車用尿素的由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液使用電子行業(yè)超純水（電阻率≥18MΩ?cm）。
車用尿素是重型柴油車達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為車用尿素原料和超純水。
SCR是我國減排的優(yōu)選擇。目前國內(nèi)現(xiàn)行的柴油國標(biāo)GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技術(shù)要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。由于采用SCR技術(shù)的國四發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性比EGR技術(shù)好、對發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)小、對燃油和機(jī)油要求較低、在技術(shù)升級連續(xù)性上具有優(yōu)勢、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風(fēng)險(xiǎn)，因此SCR技術(shù)是適合我國國情的重型柴油車減排技術(shù)路線。
車用尿素溶液是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。國內(nèi)外重型柴油機(jī)廠家大多數(shù)采用了SCR(選擇性催化還原)技術(shù)來滿足歐IV、歐Ⅴ機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。選擇SCR技術(shù)的的車輛添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達(dá)標(biāo)排放。
車配尿素桶一般是密度高的高壓聚乙烯材料的，這類原材料性、無氣味，是很平穩(wěn)的塑膠制品，耐強(qiáng)氧化劑。而靠譜的尿素是沒有毒副作用的，并且可溶強(qiáng)電解質(zhì)，是含氮氧化合物的有機(jī)化學(xué)品。因而，車配尿素桶清洗后是還可以拿來裝一些飲用水，但不建議用于裝生活用水，由于一些車配尿素桶很有可能置放的時(shí)間非常久，非常容易被環(huán)境污染，對身體不健康。
正常車用尿素溶液會有淡淡的氨氣味，但如果開蓋后發(fā)現(xiàn)鋁箔鼓起且拆開后刺鼻性氣味較重則說明該桶溶液已經(jīng)出現(xiàn)大量氨氣析出，溶液很有可能已經(jīng)濃度不達(dá)標(biāo)，加入車輛后會引起車輛報(bào)警甚至限扭。出現(xiàn)這種現(xiàn)象可能存在以下幾種原因： a、使用劣質(zhì)顆?；蜣r(nóng)業(yè)尿素顆粒； b、儲存環(huán)境溫度較高，導(dǎo)致氨氣析出。
