招標(biāo)人開展招標(biāo)工作時(shí)需要制定針對項(xiàng)目特點(diǎn)、滿足項(xiàng)目要求的評標(biāo)辦法。可采用綜合評分的方法，在對投標(biāo)單位資質(zhì)、信譽(yù)、業(yè)績、項(xiàng)目班子組成、施工組織方案、報(bào)價(jià)等因素做出評分，對評標(biāo)的指標(biāo)進(jìn)行量化，指標(biāo)賦予的各種不同的權(quán)重將會(huì)產(chǎn)生不同的中標(biāo)單位，所以招標(biāo)人一定要注意，根據(jù)項(xiàng)目具體情況給予各指標(biāo)不同的權(quán)重，如果項(xiàng)目簡單，可以注重報(bào)價(jià)，如果項(xiàng)目復(fù)雜且技術(shù)難，那對業(yè)績和施工組織方案就側(cè)。

一些評標(biāo)因自身的知識(shí)水平和對招標(biāo)文件的理解不透，在評標(biāo)過程中是會(huì)帶有一些主觀因素影響的,這些因素是非常不利于評標(biāo)活動(dòng)順利開展；除此之外，招標(biāo)文件的擬定是很重要的，針對不同的工程項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)編制適合的招標(biāo)文件，而不是千篇一律，照搬照套，現(xiàn)在的評標(biāo)方法非常多，各種各樣的方法都有自身的問題，一旦評標(biāo)方法科學(xué)性不夠,評標(biāo)結(jié)果必然也會(huì)受到影響，后期工程項(xiàng)目的實(shí)施工作同樣會(huì)受到一定程度的影響。

造價(jià)控制是建筑企業(yè)應(yīng)對運(yùn)營利潤空間不斷壓縮與市場競爭激烈化局面的主要措施，而材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)控制是建筑工程造價(jià)控制核心內(nèi)容，直接影響甚至決定造價(jià)控制工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)率。因此，建筑企業(yè)應(yīng)從隊(duì)伍建設(shè)、方向目標(biāo)、手段途徑與內(nèi)容環(huán)境等層面來改革升級(jí)材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)控制模式，為工程項(xiàng)目的順利開展與企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。道路沿線發(fā)展區(qū)規(guī)劃主要為商貿(mào)、居住、物流服務(wù)區(qū)。交通建設(shè)對土地利用有導(dǎo)向作用，土地開發(fā)利用，以道路的修建為基礎(chǔ)。本工程的建設(shè)是沿線土地資源使用開發(fā)的前提和必要條件。

創(chuàng)新材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)控制模式是提高建筑工程造價(jià)控制科學(xué)有效性與項(xiàng)目施工有序性的重要措施，也是建筑企業(yè)增加經(jīng)濟(jì)效益與落實(shí)成本戰(zhàn)略的主要途徑，更對建筑行業(yè)發(fā)展模式的創(chuàng)新及建筑市場秩序的規(guī)范等產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。本文簡要分析當(dāng)前建筑工程材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)控制模式的弊端，提出一些具體合理的新措施來實(shí)現(xiàn)其材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)控制目標(biāo)。市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要功能和作用并不完全是城市建設(shè)本身。

綜上所述，土木工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)與管理工作的開展，需要面向新形勢和新未來，積極創(chuàng)新和優(yōu)化，采取現(xiàn)代化安全風(fēng)險(xiǎn)管控的措施，全面提高項(xiàng)目安全管理的水平。將現(xiàn)代化技術(shù)手段，應(yīng)用到項(xiàng)目管理實(shí)踐中，積極發(fā)揮數(shù)據(jù)信息的價(jià)值與作用，輔助人員和機(jī)械設(shè)備以及環(huán)境等方面的安全管理，促使項(xiàng)目安全管理水平得到全面提高。通常來說，在將施工進(jìn)度確定好后要盡量避免修改，若是發(fā)生意外狀況要對工期作出改動(dòng)時(shí)，應(yīng)該與市政部門、相關(guān)施工單位做好溝通與交流，協(xié)商后確定下來。在市政工程施工進(jìn)度管理中，先全面分析施工情況，規(guī)劃的合理性與科學(xué)性。

土木工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)眾多，且不同的項(xiàng)目類型遇到的風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)因素影響程度各有差異，因此要結(jié)合具體情況具體分析，采取針對性的安全風(fēng)險(xiǎn)防范與控制措施。從項(xiàng)目安全管理的實(shí)施層面分析，要做好事前的安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，結(jié)合建筑工程和橋梁公路等具體項(xiàng)目，進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)分析，確定機(jī)械設(shè)備和人為因素等的影響水平，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)防范與控制機(jī)制，為風(fēng)險(xiǎn)管理工作的開展提供支持［4］。通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，為安全管理工作的開展提供方向與指導(dǎo)，促使安全風(fēng)險(xiǎn)管理與土木工程施工全過程緊密結(jié)合，全面提高安全管理水平，創(chuàng)造風(fēng)險(xiǎn)管理效益與價(jià)值，促使項(xiàng)目管理效益目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

從實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)防范與控制措施的角度分析，構(gòu)建了雙重預(yù)防體系以及風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)辨識(shí)管控治理機(jī)制，充分利用安全生產(chǎn)月與質(zhì)量安全集中活動(dòng)日等節(jié)點(diǎn)，組織開展安全文明施工與安全資料標(biāo)準(zhǔn)化的檢查與建設(shè)，推動(dòng)安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)。實(shí)施的雙重預(yù)防體系責(zé)任制度，通過編制《作業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)清單》以及《設(shè)備設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)清單》等方式，進(jìn)行和全過程的安全隱患排查。對施工進(jìn)度規(guī)劃來說，需要將管理工作做到位，從市政工程實(shí)際施工情況出發(fā)，對工程進(jìn)度作出科學(xué)安排，在施工上有足夠的時(shí)間。

塔吊智能化監(jiān)測系統(tǒng)?；诒Ｕ纤醢踩€(wěn)定運(yùn)行的目的，在塔吊上配置了精密傳感器，支持實(shí)時(shí)化采集吊臂仰角和回轉(zhuǎn)角以及風(fēng)力等各類數(shù)據(jù)信息，若監(jiān)測到的數(shù)據(jù)信息達(dá)到警戒值時(shí)可以自動(dòng)化報(bào)警，達(dá)到了群塔防碰撞的效果，且實(shí)現(xiàn)了升降機(jī)運(yùn)行和超載以及限位提醒等整套安全防范系統(tǒng)的構(gòu)建，滿足了塔吊設(shè)備全方面安全管理的需求。對于進(jìn)入作業(yè)區(qū)域的人員，要求全部佩戴安全帽，并且主動(dòng)識(shí)別塔吊與其他大型機(jī)械設(shè)備的危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域，可以自動(dòng)發(fā)出安全警示語音提示。

以某工程項(xiàng)目為例，項(xiàng)目由13棟層建筑與3棟高層建筑組成，項(xiàng)目高樓層為53層，高度達(dá)到167．5m。從項(xiàng)目安全管理角度分析，存在著大量的高空作業(yè)項(xiàng)目、交叉作業(yè)項(xiàng)目以及臨邊作業(yè)內(nèi)容，項(xiàng)目體量很大且危險(xiǎn)源比較多，安全監(jiān)督管理難度。基于此，提出采取智慧化管理模式，搭建智慧化安全管理平臺(tái)，采取科技+安全生產(chǎn)的方式，實(shí)現(xiàn)對工地安全的全面化控制，切實(shí)保障生產(chǎn)作業(yè)的安全。市政工程施工中要加強(qiáng)對各環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控，促使施工人員可以規(guī)范操作，提升工程質(zhì)量。