除了瀝青混凝土，聚氨酯材料也被廣泛應(yīng)用于跑道基礎(chǔ)修補(bǔ)中。聚氨酯是一種耐磨、耐沖擊的彈性體材料，具有較好的粘附性和可塑性。它可以填補(bǔ)裂縫和坑洞，修復(fù)跑道表面的損壞，使跑道恢復(fù)平整和安全。

對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除，將周圍的板體基面松散物清除完全，并用空壓機(jī)將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。

機(jī)場航班日益繁忙，導(dǎo)致大型飛機(jī)數(shù)量逐步增加，飛機(jī)起降次數(shù)頻繁增多隨著飛行頻次的增加和一些重型飛機(jī)逐漸投入使用不免會使機(jī)場道面頻繁承受長期的疲勞和沖擊荷載，再加上自然環(huán)境的破壞，干濕交替凍融循環(huán)、除冰鹽腐蝕等環(huán)境下，許多機(jī)場道面會出現(xiàn)不同程度的破損現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為混凝土道面表層麻面、疏松或剝落、表面薄層分離、邊角破損、板塊碎裂、塊角斷裂、板間錯臺、裂縫等局部混凝土道面損壞，如果不及時進(jìn)行修補(bǔ)將大大影響飛機(jī)的飛行安全。

初期的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)猶如汽車5000公里的保養(yǎng)。不保養(yǎng)--可以開，但磨耗加快，性能降低。路面不預(yù)防性養(yǎng)護(hù)--可以用，但衰減加劇，壽命縮短。道路不做預(yù)防養(yǎng)護(hù)，可以用，但是性能衰減加速，大修時間提前了。( 10年-20年)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的根本理念就是--防患于未然--資產(chǎn)保值。西方國家路面養(yǎng)護(hù)分類是將路面的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)按功能和目的劃分：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、修復(fù)性養(yǎng)護(hù)、路面翻修、路面重建等四類。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是整個公路養(yǎng)護(hù)工作中的重要組成部分。

在機(jī)場道面運(yùn)營過程中，可能由于受到內(nèi)力和外力的影響導(dǎo)致道面質(zhì)量不斷下降，嚴(yán)重影響到飛機(jī)的正常飛行，所以要及時進(jìn)行維護(hù)，確保能夠正常運(yùn)行和保障飛行安全。道面養(yǎng)護(hù)則需要長期穩(wěn)定的執(zhí)行，不單針對已損壞的路面，對于未損壞的道面也要及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理， 確保機(jī)場道面能夠達(dá)到更大的使用年限。只有這樣才能夠不斷提高機(jī)場道面建設(shè)的質(zhì)量，從而帶來的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

薄微封層工藝可以有效地填補(bǔ)由于瀝青老化、雨水侵蝕等，所引起的初期裂縫，在填補(bǔ)這些裂縫的過程中，不但可以有效的對路面瀝青油性基質(zhì)進(jìn)行補(bǔ)給并激活已經(jīng)嚴(yán)重老化的瀝青分子，降低路面的硬化程度，還可以解決由于瀝青的流失而導(dǎo)致的各種病害。在不降低摩擦系數(shù)及其它性能的情況下，更能固鎖住已經(jīng)散落和松動的骨料。1、性能特點(diǎn)(1)具有滲透性，可防止碎料松散或細(xì)沙石流失。