回收碳酸鋰廠家 碳酸鋰是鋰電池正極材料的重要組成部分，當(dāng)前鋰價(jià)已進(jìn)入個(gè)別設(shè)定的合理區(qū)間。中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高近日在“云上宜賓-對(duì)話”上表示，10萬~20萬元是碳酸鋰相對(duì)合理的價(jià)格區(qū)間，

歐陽明高表示，設(shè)定碳酸鋰價(jià)格的合理區(qū)間，一方面要通過生產(chǎn)成本的測(cè)算，同時(shí)也要考慮電池回收和產(chǎn)業(yè)鏈安全問題。就碳酸鋰成本而言，從成本較低的鹽湖提鋰到成本較高的云母提鋰，目前生產(chǎn)成本在每噸5萬~16萬元的區(qū)間。從電池回收的角度來說，如果碳酸鋰價(jià)格低于每噸10萬元，電池回收行業(yè)會(huì)受到較大影響。

值得注意的是，在電池級(jí)碳酸鋰跌破20萬元/噸時(shí)，就有券商研報(bào)預(yù)計(jì)降價(jià)進(jìn)入尾聲。中信建投研報(bào)指出，跌破20萬元/噸已致部分外購礦石的鋰鹽加工廠虧損，底部成本支撐逐步顯現(xiàn)，鋰鹽企業(yè)出現(xiàn)減產(chǎn)，月度產(chǎn)量連續(xù)下滑。價(jià)格繼續(xù)下跌或引發(fā)鋰鹽廠減產(chǎn)擴(kuò)大，以及部分高成本礦山推遲投產(chǎn)，形成成本支撐，預(yù)計(jì)鋰鹽價(jià)格下跌已經(jīng)步入尾聲，建議重視底部布局機(jī)會(huì)。

然而，某不具名的碳酸鋰分析師認(rèn)為，供需狀況對(duì)鋰價(jià)表現(xiàn)影響更大，碳酸鋰的下游終端主要是新能源汽車，市場確實(shí)有筑底意愿，但國內(nèi)新能源車市表現(xiàn)一般，上游原材料廠商信心不足，盡管多數(shù)廠商在減產(chǎn)，但也有個(gè)別廠商在放量，因此碳酸鋰的市場供應(yīng)相對(duì)充裕。

碳酸鋰回收
　隨著新能源市場興起，碳酸鋰作為動(dòng)力電池主要原材料的需求也在近年來大幅提升。2022年，我國碳酸鋰消費(fèi)量為50.5萬噸，相比2016年增長405%。我國具有全球完善的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，是碳酸鋰的主要產(chǎn)銷區(qū)，超過90%的磷酸鐵鋰正極、錳酸鋰正極、鈷酸鋰正極、電解液以及超過50%的三元正極，目前我國碳酸鋰消費(fèi)量約占全球81%。

　　碳酸鋰的下游，一方面，直接關(guān)系到新能源終端市場，而新能源終端市場仍處在上行期，新能源汽車銷量從2016年約50萬輛增長到2022年約690萬輛，漲幅超過10倍，也帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量從2016年的28.2GWh增長到2022年的294.1GWh。另一方面，儲(chǔ)能電池在未來的增速也很可期，儲(chǔ)能電池隨著新能源發(fā)電加儲(chǔ)能模式的推廣，有成為碳酸鋰未來新消費(fèi)支柱的可能性。根據(jù)相關(guān)部門2021年發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見》，我國將加快電化學(xué)儲(chǔ)能的建設(shè)，推進(jìn)新能源發(fā)電加儲(chǔ)能模式，目標(biāo)是在2025年實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能市場從商業(yè)化轉(zhuǎn)變到規(guī)?；l(fā)展。

回收碳酸鋰
　消費(fèi)電子電池方面，鈷酸鋰是代商品化的鋰電池正極材料，主要應(yīng)用在手機(jī)、電腦等小型消費(fèi)電子產(chǎn)品上，也是碳酸鋰下游消費(fèi)的重要組成。近年來，電腦、手機(jī)等傳統(tǒng)消費(fèi)電子產(chǎn)品市場規(guī)模相對(duì)穩(wěn)定，隨著新型消費(fèi)電子領(lǐng)域產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，此類市場更加關(guān)注電池性價(jià)比，磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池因單位成本更低，在消費(fèi)電子市場的應(yīng)用比例正逐步提高。

　　電動(dòng)兩輪車方面，2019年，新國標(biāo)落地開啟了兩輪車鋰電化的熱潮。2022年，我國電動(dòng)兩輪車銷量超過5000萬輛，同比增長15%。隨著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)兩輪車動(dòng)力性能、續(xù)航能力的需求進(jìn)一步提高，電動(dòng)兩輪車蓄電池由鉛酸電池逐步轉(zhuǎn)為能量密度更高的鋰電池。2022年，鋰電池電動(dòng)兩輪車滲透率約為25%，同比上升1.6個(gè)百分點(diǎn)。雖然隨著共享出行、即時(shí)配送、零售配送等新業(yè)態(tài)的普及，電動(dòng)兩輪車市場規(guī)模保持較快增長，但是電動(dòng)兩輪車在鋰電池需求中占比有限。此外，鈉離子電池能量密度與磷酸鐵鋰和錳酸鋰相似，由于綜合成本較低，在電動(dòng)兩輪車市場具有一定優(yōu)勢(shì)。

　　碳酸鋰在傳統(tǒng)領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括陶瓷、玻璃、潤滑脂、醫(yī)藥、合金、聚合物等。其中，玻璃、陶瓷合計(jì)占比約為43%，潤滑脂占比約為26%。2022年，碳酸鋰用于傳統(tǒng)的消費(fèi)量約3.3萬噸，占碳酸鋰消費(fèi)總量的7%左右。

　　碳酸鋰在玻璃和陶瓷中作為添加劑，能提高玻璃的抗腐蝕能力，增強(qiáng)陶瓷的硬度。由于目前玻璃及陶瓷作為日用品的需求已趨于飽和，增長點(diǎn)主要在于一些特殊陶瓷材料。