進氣系統(tǒng)堵塞主要是空氣濾清器堵塞，使發(fā)動機的吸氣量嚴重不足，就會出現(xiàn)以下幾種癥狀：

（1）加速時發(fā)動機響聲發(fā)悶，這是由于燃燒缺氧，工作壓力下降，排氣門開啟瞬間的壓差偏小所造成。

（2）發(fā)動機過熱，是因為汽缸內(nèi)進氣量減少，燃燒時間延長所致。

（3）排氣冒黑煙，燃油占比過高所致。

（4）運轉(zhuǎn)無力、起步或加速時發(fā)動機“喘抖”，這是因為進氣量不足，燃油燃燒不正常，無法發(fā)揮出正常的熱效率。當柴油機出現(xiàn)上述幾種癥狀中的兩種，就可以基本判定空氣濾清器堵塞。

考慮到柴油發(fā)電機組的進風、排風、排煙等情況，如果有條件時機房盡量設(shè)在首層。但是、高層建筑造價昂貴，特別是首層通常用于對外營業(yè)，屬黃金地帶，因此發(fā)電機機房都設(shè)在地下室。由于地下室出入不宜、自然通風條件不良，給機房設(shè)計帶來一系列不利因素。

油箱或油桶應(yīng)單放在顯眼的地方，以確保易于觀察和管理。油箱應(yīng)適當離柴油發(fā)電機組遠一點，以減少潛在的火災(zāi)風險。嚴格規(guī)定在油箱附近禁止吸煙，以消除火源。