當機體由多個零件聯(lián)接而成，而各個部分又需在加工裝配時保持位置時，應采用定位銷定位。如剖分式箱體由機蓋和機座組成，其上軸承孔的加工具有較高的精度要求，因此在設(shè)計時，應在剖分面上設(shè)置兩個相距較遠的定位銷，以其加工裝配精度。

銷孔定位設(shè)計的準則

1.軸和孔頭部倒角，方便插入；
2.不能同時有2處銷孔配合（圓柱銷），防止過配合，比如不能采用2個圓柱銷定位；
3.需要銷孔設(shè)計分離結(jié)構(gòu)，方便拆卸。

摩托車發(fā)動機作為一個復雜機械系統(tǒng)，為維修保養(yǎng)方便，做到安全拆裝，許多總成部件都設(shè)置了定位銷或者限位卡簧。這東西不起眼，所以很多人忽視它，但事實上作為一個復雜系統(tǒng)中不可或缺的配件，這每一細微處都是經(jīng)過上千次試驗定型的，都有其存在的必要性。

如果缸頭定位銷過長，會導致凸輪運轉(zhuǎn)松動，雜音大，發(fā)動機無力。定位銷過細過小，將失去定位作用，造成漏裝定位銷的各種故障，導致固定螺絲無法緊固。定位銷都有自己的規(guī)格，代換需要嚴格按照相關(guān)標準，不可隨意更換材質(zhì)，或者張冠李戴！

目前在實際生產(chǎn)過程中定位銷定位不準的原因主要是松動和過量磨損。而隨著定位銷材料及硬度的不斷改進，斷裂與彎曲發(fā)生的越來越少，偶爾出現(xiàn)的情況也大多是受到很大的外力撞擊后造成的。
在生產(chǎn)過程中造成螺母緊固方式失效的原因主要有：在定位銷裝配時未按技術(shù)要求使用彈簧墊圈;定位銷的裝配力矩沒有進行標準化，當扭矩過小時會造成裝配不牢，過大時又會造成螺紋的過載損壞。