汽車鶴管的臂管使用的是無縫流體管，在插管的同時還運用了鋁合金管，這樣就使得操作的時候更方便；結構較為簡單，操作時安全；具備可調式壓簧平衡，這樣就使得汽車鶴管在操作的時候更為的方便和可靠；配合活動梯進行裝卸車，提高了上下車的安全系數(shù)。

鶴管顧名思義就是一種可以伸縮的管子，多用于石油、化工等行業(yè)。鶴管用于汽車或是火車在敞開或密閉狀態(tài)下進行各種液體和液化氣體的頂部或底部裝卸，適用載質為液化氣、石油石化產(chǎn)品、酸、堿等化工產(chǎn)品。

頂部裝車鶴管的部件介紹：
1．立柱：
為使管道受力合理化，用于支承臂的重量，分散旋轉接頭載荷，安裝穩(wěn)固。
立柱與棧橋裝配時可以采用螺栓連接或焊接。
2．內臂鎖緊：
用于在臂在收容位置時，將臂鎖緊在該位置，這樣可以防止因為大風環(huán)境或因非操作人員操作而使臂或周圍建筑受損。
3．接口：
是臂與管線的連接部分，一般接口與管線之間采用法蘭連接。
4．旋轉接頭
用于臂的旋轉運動，滿足正常使用范圍(包絡范圍)，常規(guī)鶴管采用4只或5只旋轉接頭，以實現(xiàn)運動及法蘭接口的對接。
6．內臂：
連接接口與外臂之間的部分，可在水平面上回轉。
7．外臂：
為鶴管的主體部分，可以實現(xiàn)一定范圍的回轉。
8．氣相管（AL1412型）：
采用與鶴管的相似的結構形式，導出揮發(fā)的氣體介質。
9．垂管：實現(xiàn)裝卸臂伸入槽車內，鋁合金垂管克服了鋼質材料與罐車碰撞可能產(chǎn)生的危害。
10．密封帽：
采用耐油橡膠制作的錐形帽，裝于垂管上端，阻止油氣從槽車口逸出。
11．平衡系統(tǒng)：
用以平衡外臂及垂管的重量（臂內無介質平衡），這樣使得臂操作靈活、輕巧。平衡系統(tǒng)為彈簧缸，缸內彈簧為壓縮彈簧。
12. 短路閥：真空短路閥確保殘余介質從鶴管中排空。
13. 高液位聲光報警器（可選）：
液位探頭安裝在垂管頭部，當槽車內液體介質接近罐口時提醒操作人員關閉閥門，可與控制電液閥聯(lián)動。