灰塵會對柴油發(fā)電機組產(chǎn)生什么樣的影響?
1.擊穿故障
絕緣表面的灰塵長時間與油蒸氣和水分結(jié)合,形成硬殼,在熱應(yīng)力的作用下逐漸開裂,使電機的絕緣膜層也開裂,容易造成電機匝間、相間和對地的絕緣擊穿故障。
2.絕緣層損壞。
風(fēng)沙侵蝕繞組絕緣的機械和化學(xué)作用是損壞絕緣的主要因素。
3.降低散熱效果。
落在繞組、鐵芯和外殼表面的灰塵會惡化電機的散熱條件,降低通風(fēng)和冷卻效果。
發(fā)電機排量的輸出主要是燃油在缸內(nèi)點燃,燃油按照噴嘴噴出。這種焦炭沉積在噴嘴上。隨著沉積的增加,噴嘴的噴射量會受到損害。噴嘴點火提前時間不允許,汽油發(fā)電機氣缸噴出的燃油量不均勻。操作過程不穩(wěn)定。因此,及時燃油系統(tǒng)和拆卸發(fā)電機組的過濾器部分可以提供順利的燃料供應(yīng),乙炔氣分配系統(tǒng)的點火是均勻的。使用準(zhǔn)時汽油發(fā)電車的油箱后,一些礦物質(zhì)或沉淀物會沉淀在底箱中。如果習(xí)慣性的話,會傷害齒輪泵和汽油泵頭的一切正常工作,導(dǎo)致出油時間被禁止,出油不均勻,天然物質(zhì)霧化不良等。導(dǎo)致精煉油量增加。
發(fā)電機進相運行是指電網(wǎng)發(fā)出有功功率和吸收無功功率的一種運行狀態(tài)。發(fā)電機同相運行時,注意事項如下:
(1)發(fā)電機勵磁調(diào)節(jié)器應(yīng)在自動方式下運行,發(fā)電機勵磁調(diào)節(jié)器、低勵限制器和發(fā)電機失磁保護應(yīng)正常運行。
(2)根據(jù)要求,調(diào)整發(fā)電機進相深度。運行中,如果在線電壓高,應(yīng)加強對發(fā)電機參數(shù)的監(jiān)視。
(3)發(fā)電機運行中,應(yīng)注意監(jiān)視發(fā)電機的靜態(tài)穩(wěn)定性,觀察各儀表的擺動,防止發(fā)電機失步。
(4)應(yīng)密切監(jiān)視發(fā)電機定子鐵芯端部的溫升。鐵芯端部溫度不得超過120,鐵芯夾溫度不得超過120,以防發(fā)電機過熱。
如果高速運轉(zhuǎn)的柴油機突然熄火,由于油泵停止運轉(zhuǎn),廢氣渦輪增壓器中的油會立即停止循環(huán),但渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸在慣性作用下仍在高速旋轉(zhuǎn),容易因斷油而與其軸承一起被燒死。此外,帶負荷運行的柴油機排氣歧管的溫度非常高。如果發(fā)動機突然停止運轉(zhuǎn),這個地方的熱量就會轉(zhuǎn)移到增壓器外殼,已經(jīng)停止流動的機油就會被煮成積碳。積碳越積越多,進油口就會被堵塞,導(dǎo)致軸承缺油。即使進油口沒有堵塞,積碳也會加速軸承的磨損。因此,熄火前,柴油機得要逐漸降低負荷,之后怠速運轉(zhuǎn)一段適當(dāng)?shù)臅r間,待增壓器轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)速降低,油溫下降后,再熄火停機。熄火后,增壓器的轉(zhuǎn)子軸會持續(xù)怠速運轉(zhuǎn)一定時間,有時會聽到輕微的“嗡嗡”聲。
哪些操作會縮短柴油發(fā)電機的使用壽命?
1.長時間連續(xù)啟動。
發(fā)電機長時間啟動會損壞電池。其啟動時間不宜過長;不能一次啟動,要隔幾秒再啟動一次。
2.拉車啟動柴油機。
當(dāng)冷機油粘稠時,拉下機車會加劇運動部件之間的磨損,從而降低機車的使用壽命。3.用明火烤油鍋,進氣管點火啟動。
為防止火災(zāi),在一定距離內(nèi)用文火和煤火烘烤柴油機油底殼,同時慢慢轉(zhuǎn)動油軸,使柴油發(fā)電機的油受熱均勻,各部位得到潤滑。如果在柴油機進氣管處點火,物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼和硬雜物會被吸入氣缸,導(dǎo)致進排氣門關(guān)閉不嚴(yán),加速氣缸磨損。
4.一開始就高速跑。
柴油機剛啟動時,潤滑油溫度低,流動性差。如果馬上高速運轉(zhuǎn),容易造成運動部件因缺乏潤滑而急劇磨損。嚴(yán)重時甚至?xí)弑лS。
柴油發(fā)電機組有什么特點?
1.單機容量等級很多,國際機組從幾千瓦到幾萬千瓦,國內(nèi)機組幾千千瓦。
2.配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊,安裝位置靈活(水冷僅為34 ~ 83l/kWh汽輪機的1/10)
3.該發(fā)電機熱,燃料消耗低(熱效率30~46%)
4.只需要幾秒鐘就能快速啟動,快速達到安全功率。緊急情況下可在1分鐘內(nèi)帶滿負荷(正常5 ~ 30分鐘)。關(guān)閉過程很短,可以頻繁地啟動和停止。
5.發(fā)電機易于維護,操作人員少,備用時易于維護。
6.柴油發(fā)電機組建設(shè)和發(fā)電的綜合成本很低。