鎂合金是一種節(jié)能、環(huán)保新型結(jié)構(gòu)材料，質(zhì)量輕、硬度大，在強(qiáng)度、剛度、制造性、加工方式、導(dǎo)熱性、穩(wěn)定性等方面，與傳統(tǒng)材料相比都具有明顯的性能優(yōu)勢，已發(fā)展成為除鋼鐵、鋁合金之外的第三大金屬結(jié)構(gòu)材料。通過對鎂合金的常見焊接技術(shù)進(jìn)行分析研究，擇優(yōu)選用熔化極惰性氣體保護(hù)焊進(jìn)行試驗(yàn)研究驗(yàn)證，具體闡述了試驗(yàn)用鎂合金板材的熔煉鑄造，以及焊接過程中接頭對接形式、焊絲選用、焊接電流設(shè)置、焊接速度、氣流量、焊后熱處理等焊接關(guān)鍵技術(shù)，后對焊接接頭的外觀、力學(xué)性能及硬度進(jìn)行測定，綜合分析后表明鎂合金根據(jù)文中焊接關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行焊接操作，可以取得良好的焊接效果。

隨著科技的發(fā)展與社會的進(jìn)步，節(jié)能、環(huán)保是當(dāng)前及未來較長一段時(shí)間的主要發(fā)展課題。新型材料，尤其是某些有色金屬合金材料，如：鎂合金，在強(qiáng)度、剛度、制造性、加工方式、導(dǎo)熱性、穩(wěn)定性等方面，與傳統(tǒng)材料相比都具有明顯的性能優(yōu)勢[1]。因此，鎂合金在航空、軍事、民用器械等制造加工領(lǐng)域應(yīng)用越來越普及，如航空航天的飛機(jī)變速箱、天蓬框架、發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，以及人們體育運(yùn)動(dòng)使用的網(wǎng)球拍、辦公使用的打印機(jī)滾筒、核電站使用的核燃料零件箱等，都廣泛使用了鎂合金結(jié)構(gòu)材料[2]。目前，鎂合金已經(jīng)成為除鋼鐵、鋁合金之外的第三大金屬結(jié)構(gòu)材料[3]。

鎂合金與鋼鐵、鋁合金一樣，都屬于金屬結(jié)構(gòu)材料，都可以通過機(jī)械加工、熔煉鑄造鍛壓、焊接熱處理等方式進(jìn)行生產(chǎn)加工[6]。一般地，鎂合金按照合金系的不同主要分為五大類：Mg-Al 系合金、Mg-Zn 系合金、Mg-Mn 系合金、Mg-RE 系合金、Mg-Li 系合金。按照生產(chǎn)加工方式的不同分為兩大類：鑄造鎂合金、變形鎂合金[7]。