“五大總成”可再利用,汽車(chē)報(bào)廢將提速 允許將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的“五大總成”(發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架)再利用,是新《辦法》的重大突破。 國(guó)家大力發(fā)展再制造,汽車(chē)零部件是再制造中一個(gè)核心環(huán)節(jié)。報(bào)廢車(chē)回收拆解行業(yè)是再制造企業(yè)獲得穩(wěn)定舊件來(lái)源的主要渠道,過(guò)去“五大總成”只能夠作為廢金屬回爐的規(guī)定成為再制造一個(gè)法律上的障礙。新的《辦法》規(guī)定,拆解的“五大總成”具備再制造條件的,可以按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)。這項(xiàng)規(guī)定也將明顯提升報(bào)廢汽車(chē)回收利用的價(jià)值,提高車(chē)主報(bào)廢積極性。
汽車(chē)發(fā)生大型事故的情況,這種情況而言,哪怕對(duì)汽車(chē)進(jìn)行大面積的修復(fù)工作后,汽車(chē)的本身仍會(huì)有很大的安全隱患,就比如駕駛員對(duì)汽車(chē)的操控靈敏度、制動(dòng)能力或者車(chē)身的穩(wěn)定性能等,這一些問(wèn)題都有可能危及駕駛員的生命安全,所以一般經(jīng)過(guò)大型事故的車(chē)輛按照標(biāo)準(zhǔn)流程都會(huì)引導(dǎo)報(bào)廢而不會(huì)對(duì)車(chē)輛重新進(jìn)行修理工作。
報(bào)廢大的一種可能就是老舊的汽車(chē)在使用多年后,很多地方都出現(xiàn)了不同程度的損壞,這對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)修理的費(fèi)用可能會(huì)比重新購(gòu)買(mǎi)一輛新車(chē)還要貴,修理一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可能就需要花費(fèi)2-3萬(wàn)的價(jià)格,或者一個(gè)變速箱的損壞也需要1萬(wàn)元左右的修理費(fèi)用,總的加起來(lái)都接近一輛緊湊型車(chē)的價(jià)格了。所以,有時(shí)候報(bào)廢的真正原因是因?yàn)檫@輛汽車(chē)已經(jīng)沒(méi)有修理的價(jià)值了
由于報(bào)廢車(chē)輛使用年限長(zhǎng),安全性能降低,制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等技術(shù)指標(biāo)都達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。其次,由于已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢期限的緣故,一些車(chē)主對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)很馬虎,所以車(chē)輛會(huì)有很多隱藏的問(wèn)題,如果繼續(xù)上路,由于安全性能差,容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。還有,由于報(bào)廢車(chē)輛使用年限較長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重老化,耗油會(huì)明顯增多,而且尾氣排放也會(huì)超標(biāo),不僅浪費(fèi)油錢(qián),還會(huì)污染大氣環(huán)境
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報(bào)廢車(chē)肇事無(wú)保障。報(bào)廢車(chē)輛一旦發(fā)生事故,因無(wú)牌無(wú)證,并且車(chē)輛不值錢(qián),往往棄車(chē)而逃,給交警部門(mén)偵破事故增加了難度,并直接導(dǎo)致了一些事故的無(wú)法偵破。加之報(bào)廢車(chē)輛沒(méi)有參加任何保險(xiǎn),導(dǎo)致肇事者無(wú)力承擔(dān)賠償費(fèi)用,交警處理難,難處理,死者無(wú)安葬費(fèi),傷者無(wú)醫(yī)療費(fèi)。而我國(guó)道路交通事故救助資金尚未健全,受害者得不到應(yīng)有的賠償,影響社會(huì)穩(wěn)定和政治安定。
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