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ICCC目前對壓實情況檢測的弊端：用個別點的檢測結(jié)果代表全斷面的質(zhì)量，不能反映路基全斷面壓實質(zhì)量。、質(zhì)量控制僅僅是結(jié)果控制，而不是過程控制。、無法控制超壓現(xiàn)象。、當(dāng)填充料不均勻時，抽樣點很難具有代表性。針對上述情況四川瞭望推出了的壓實質(zhì)量控制方案—壓實質(zhì)量過程控制設(shè)備（壓實質(zhì)量過程控制設(shè)備（是集傳感技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)、計算機技術(shù)于一身的新一代車載式壓實質(zhì)量控制儀。配備了位高精數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、三軸一體加速度傳感器，處理能力強大的嵌入式電腦，在精度與穩(wěn)定性較同類產(chǎn)品都有了本質(zhì)的提升。該設(shè)備實現(xiàn)了對壓實質(zhì)量、振動頻率、碾壓速度實時、連續(xù)檢測、控制的還為改良碾壓工藝和壓實質(zhì)量檢測提供了過程數(shù)據(jù)，不但避免了大量費時費力的傳統(tǒng)壓實質(zhì)量檢測而且從根本上解決了漏壓、欠壓、過壓等問題。被用于公路（鐵路）路基施工、水電大壩修筑、機場修建等壓實質(zhì)量控制中，能夠明顯提高工作效率，基礎(chǔ)壓實度的工程質(zhì)量，可獲得明顯的經(jīng)濟效益與社會效益。
ICCC的優(yōu)勢：
1.以CMV值形式實時顯示壓實情況，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，實現(xiàn)過程控制；
2.連續(xù)監(jiān)測控制，保障均勻壓實能力和壓實質(zhì)量，提高碾壓段使用壽命；
3.做到少壓實遍數(shù)，滿足壓實要求，便于發(fā)現(xiàn)未達標(biāo)壓實段，提高工程進度。減少了昂貴的壓實檢測次數(shù)及費用，節(jié)省檢測時間，提高了施工效率；
4.鋼輪反彈預(yù)警，降低過壓實風(fēng)險，避免壓碎鋪層
5.碾壓數(shù)據(jù)，便于改進碾壓工藝，提高施工效率。
