本噴淋系統(tǒng)具有歷史記錄查詢功能，根據(jù)需要可隨時在人機界面上調(diào)出查詢，分別顯示噴酒點的實際工作日期及時間，便于管理。對鋼筋及預埋鐵件進行檢驗。應請工程人員共同檢查鋼筋的級別、 直徑、位置、排列方式及保護層厚度是否符合設計要求，并認真做好隱蔽工程記錄，但由于滑模法施工對連續(xù)性要求過高造成施工人員疲勞、不可預見性多的缺點，同時多臺千斤頂升同步困難造成偏位控制難度大、滑升設備復雜、對構(gòu)件截面同一性要求較高及施工投入過大等因素決定不適合在本工程中施工，夏季施工，成膜后顏色近于白色、能反射陽光熱輻射，從而有效降低混凝土表面溫度具有“自動手動功能，在現(xiàn)場有人操作時為手動模式。


梁場現(xiàn)場布管和使用效果展示
無人操作時可設定自動模式，在自動模式下，可設定每日工作時間，自動進入工作，自動完成工作，自動停止工作?；炷恋酿B(yǎng)護方法在整個混凝土工程中，混凝土養(yǎng)護是一項耗時長，對混凝土質(zhì)量影響大的子工程，應在澆筑完畢后的12h以內(nèi)對混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護。當日平均氣溫低于5~c時，不得澆水，混凝土養(yǎng)護一般采用灑水自然養(yǎng)護、噴涂薄膜養(yǎng)護及塑料薄膜包裹養(yǎng)護等幾種方法


梁場系統(tǒng)主機
為了防止橋墩拆模后混凝土表面出現(xiàn)干縮裂紋，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，混凝土保 溫保濕養(yǎng)護不少于14天的要求。橋梁全自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)傳統(tǒng)的墩身養(yǎng)護方法是，采用人工灑水保濕養(yǎng) 護或無紡土工布包裹外加個水塑料薄膜保濕養(yǎng)護?；炷琉B(yǎng)護是人為造成一定的濕度和溫度條件，使剛澆筑的混凝土得以正常的或加速其硬化和強度增長，澆水次數(shù)應能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)，混凝土養(yǎng)護用水應與拌制用水相同，不管是在什么建筑中，我們總是能夠看到混凝土，橋梁、道路、隧道、房子等等的建設都少不了混凝土的使用傳統(tǒng)的養(yǎng)護方法及工藝存在 以下不足(1)浪費水資源；(2)因養(yǎng)護周期較長使得施工現(xiàn)場墩身底部混凝 土表面產(chǎn)生"泥漬"現(xiàn)象；(3)塑料薄膜風化后形成白色污染；(4)高墩人工 養(yǎng)護難度較大，會造成墩身混凝土表面養(yǎng)護不均勻；(5)施工成本較高。橋梁全自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)


西門子液晶顯示屏
優(yōu)點一：級智能噴淋養(yǎng)護控制柜立設置不同噴淋計劃，斷電記憶保留功能，噴淋計劃可延遲?；炷猎诙竞脱谉峒竟?jié)拆模后，若天氣產(chǎn)生驟然變化時，應采取適當?shù)谋?寒季)隔熱(夏季)措施，防止混凝土產(chǎn)生過大的溫差應力

優(yōu)點二：節(jié)能水泵變頻系統(tǒng)，節(jié)水節(jié)電，運行可靠，控制靈活，自我保護功能完善。

優(yōu)點三：高壓電磁閥，設計緊湊，溫升低，，品質(zhì)可靠。橋梁全自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)

優(yōu)點四：伸縮旋轉(zhuǎn)噴頭，堅固耐用，可根據(jù)水壓升降，可調(diào)節(jié)多種角度。


梁場噴淋頭
打開需噴淋臺座電源開關(guān)，根據(jù)天氣、溫度情況和梁板養(yǎng)護階段來調(diào)節(jié)噴淋時間繼電器時間一般（20s～40s），定好噴淋時間，時間到后自動停止噴淋，轉(zhuǎn)到下一臺座，循環(huán)一周后開始等待時間，等待時間根據(jù)測試梁體表面水分蒸發(fā)完畢時間和總循環(huán)時間來確認。大體積混凝土施工前應制定嚴格的養(yǎng)護方案，控制混凝土內(nèi)外溫差滿足設計要求，這種加固的方法可以常見用于混凝土結(jié)構(gòu)的梁、板、柱等構(gòu)件，以及一般的構(gòu)筑物加固當延時時間到后水泵再一次開啟進入新一輪循環(huán)，如此周而復始直到養(yǎng)護期滿為止。

橋梁全自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)梁的兩側(cè)使用伸縮噴頭暗藏地平面以下，上面使用蓋子蓋起，以免傷害到噴頭，在使用過程中可任意調(diào)換角（0-360）度旋轉(zhuǎn)，可根據(jù)現(xiàn)場情況任意調(diào)試伸縮搖擺，在不被使用的情況下伸縮噴頭回自動縮回地平面以下，以不被損害但是該方法也經(jīng)常使用在橋梁的加固中，優(yōu)點明顯，如施工簡單、技術(shù)可靠、短期加固效果較好且工藝成熟并且基本不改變原結(jié)構(gòu)的尺寸，因為低溫下水分蒸發(fā)得比較慢，甚至水分會化為固體，不易蒸發(fā)，多點分散頂推施工的動力學原理可用下述數(shù)學表達式表示：當ΣFi > Σ ( fi ±ai) Ni 時，梁體才能向前移動

防撞護欄外掛板臺車是近三年市面上新興的橋梁模板拆裝設備。其優(yōu)勢是針對外側(cè)懸空，高空作業(yè)的施工支模安全問題。


防撞護欄外掛板臺臺，組裝后再現(xiàn)場

模板臺車的設計為了解決高速公路混凝土防撞墻施工難，高空作業(yè)危險，人員采取裝載機加吊籃的形式，把人員掛在外側(cè)懸空，裝載機升降左右挪動不方便，安全隱患較大。


防撞墻模板安裝臺車對于外側(cè)懸空，高空作業(yè)提高了安全系數(shù)

中鐵集團以安全施工、科技施工為導向，工程進度的同時，給予工程人更多的保護。產(chǎn)品具有安全可靠，功能，操作簡便，運行平穩(wěn)，維護簡單，成本經(jīng)濟，費用低廉等多種的工程機械設備。

5.1防撞墻模板臺車試車前的檢查
5.1.1檢查同一運行機構(gòu)各電動機轉(zhuǎn)向是否相同。
5.1.2調(diào)整電動葫及錐形電機制動器的制動間隙，確保制動可靠。檢查各減速機內(nèi)的油量是否充足。
5.1.3檢查各個安裝部位是否正確，連接是否牢靠。
5.1.4檢查電氣系統(tǒng)儀表是否在“0”位。
5.1.5檢查有無防礙各機構(gòu)工作的障礙物。
5.1.6檢查操縱手柄、按鈕操作是否靈活。
5.1.7待一切檢查確認無誤后方可試車運轉(zhuǎn)。
5.2空載試驗
5.2.1提升小車空載沿懸臂軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象，啟動、制動正?？煽?。
5.2.2開動提升機構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開關(guān)動作靈敏準確。
5.2.3把提升小車開至懸臂端頭，整機在前后行走數(shù)次，啟動、制動正?？煽?，車輪無明顯打滑現(xiàn)象。
5.3靜載試驗
先起升額定載荷，再起升 1.1 倍額定載荷離地面 100 毫米處，懸停 10 分鐘后卸去負荷，檢查防撞墻模板臺車是否有殘余變形，反復數(shù)次后，懸臂不再有殘余變形。
5.4動載試驗
以 1 倍額定載荷使起升機構(gòu)和提升小車在范圍內(nèi)慢速反復運轉(zhuǎn)，各制動機構(gòu)及電器控制應靈敏、準確可靠，懸臂震動正常，機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各機構(gòu)和主梁無損傷和變形。