2.1.4 廢印版產生情況和污染特性分析
廢印版是完成印刷過程后的廢棄印版，主要包括膠印工藝的PS版、CTP制版工藝中的廢版、柔性版印刷工藝的柔性版和絲網印刷工藝的廢絲網印版。
（1）膠印
PS版的版基大多數(shù)為鋁材，印刷完成后，PS版成為廢版 [2]。PS版表面涂敷的感光材料層屬于危險廢物。CTP制版工藝中的廢版版基為鋁材，同樣涉及版基上感光材料涂層的污染問題。廢PS版、廢CTP版由于其表面的感光層很薄，未能整體上作為危險廢物進行處理，只作為廢鋁進行再利用，或將表面涂層清洗后再涂覆新的感光層獲得再利用。
（2）柔印
柔性版制版工藝流程為原稿→菲林（陰片）→曝光→沖洗→烘干→后處理。柔性制版機集曝光、洗版、干燥、后處理四種工藝于一體。柔性版由聚酯基底、光聚合物、保護層等構成，曝光時需要進行背曝光（紫外光線從聚酯基底方向曝光約1min，形成約1厚的硬化底層）、主曝光（紫外光線從負片正面曝光約10min，光聚合物產生光化學反應，形成圖文部分）。之后，使用酒精溶劑，用尼龍刷子沖洗未感光部分，保留光聚合的浮雕。常見的版材厚度為1.70及2.29。質量高的柔性版其耐印率應大于50萬印，甚至高達100萬印。廢柔性版屬于《國家危險廢物名錄》HW13“有機樹脂類廢物”。在實際工作中，少量的廢柔版往往被混入感光材料廢物一并交到危險廢物處置單位進行處置。
（3）絲印
對絲網印刷來說，制版時在絲網上涂布一定厚度的感光膠并干燥，在絲網上形成感光膜，然后將底片與涂布好的絲網貼合放入曬版機曝光，經自來水沖洗后顯影，圖文部分未固化的感光材料被沖洗掉，使絲網孔為通孔；非圖文部分的感光材料固化堵住網孔。目前常用的絲網種類有尼龍（又稱錦綸）和聚酯（又稱滌綸）。聚酯類廢絲網版屬于《國家危險廢物名錄》中HW13“有機樹脂類廢物”。聚酯類絲網版完成印刷后，可用水清洗干凈后循環(huán)利用，可重復使用數(shù)十次乃至上百次，由此，廢聚酯類絲網版產生量很少。

在膠印PS版的清洗過程中，汽油和煤油因為清洗效果較好、價格低廉仍然獲得廣泛應用，因而產生了廢汽油和廢煤油。隨著汽油、煤油為洗車水取，廢礦物油的產生量將會越來越少。另外，在印刷設備維修、維護過程中，也會產生一定量的廢礦物油。廢汽油和廢煤油屬于《國家危險廢物名錄》中HW08“廢礦物油"。
2.2.3 廢
印刷行業(yè)中使用的種類很多，如印版清洗劑、油墨清洗劑、橡皮布清洗劑、油性上光材料、潤版液等，在使用過程中會產生少量的廢，屬于《國家危險廢物名錄》中HW42“廢”。膠印是利用油水不相容的原理來完成印刷的，膠印過程中所用到的水稱為潤版液。潤版液通常是由水、磷酸、無機鹽、親水膠體以及表面活性物質組成。目前膠印機上普遍采用的是酒精潤版系統(tǒng)，異丙醇（IPA）是潤版溶液的添加劑。另外，凹版印刷工藝中含苯、、二的廢印版清洗劑、擦拭印版的廢抹布等均屬于HW42“廢”。

根據(jù)《國家危險廢物名錄》，機動車維修、拆解行業(yè)產生機動車維修與拆解行業(yè)涉及產生的危險廢物及碼有：
1、車輛維修和拆解過程中產生的廢發(fā)動機油、制動器油、自動變速器油、齒輪油等廢潤滑油（900-214-08）；
2、汽車拆解過程中產生的廢礦物油和油泥（900-199-08）；
3、噴漆過程中產生的廢漆渣（900-252-12）；
4、報廢機動車拆解后收集的未引爆的安全氣囊（900-018-15）；
5、車輛制動器襯片的更換產生的石棉廢物（366-001-36）；
6、噴漆作業(yè)房尾氣收集裝置更換的廢活性炭（900-039-49）；
7、廢機油濾芯、廢油漆桶、廢機油桶、含或油漆的抹布（900-041-49）；
8、廢鉛酸蓄電池（900-044-49）；
9、廢汽車尾氣凈化催化劑（900-049-50）。
列入豁免名錄的危險廢物為：廢棄的含油抹布、勞保用品（900-041-49），混入生活垃圾的全過程不按危險廢物管理。