鋼筋混凝土切割工藝與傳統(tǒng)的混凝土拆除工藝相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)： 正是由于其具有傳統(tǒng)施工方法無(wú)法比擬的性，鋼筋混凝土切割法受到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，它可應(yīng)用于各種環(huán)境的工程中，可滿足大體積混凝土切割、不規(guī)則形狀切割等各種施工要求，并在安全性、環(huán)保方面有著的優(yōu)勢(shì)，為市政、建筑行業(yè)作出了的貢獻(xiàn)。它也帶動(dòng)了其他的施工方法的出現(xiàn)，如吳淞大橋工程中的頂升施工，該方法的成功應(yīng)用為今后各類橋梁、建筑改造提供了一個(gè)值得借鑒的思路，而這都要?dú)w功于新興的鋼筋混凝土切割技術(shù)。
影響橋梁切割的主要原因是什么？
1.一般情況下，主梁裂縫多發(fā)生在錨跨中部梁的下緣以及懸臂梁根部上緣。主梁裂縫通常是由于大量重車通過導(dǎo)致梁的受拉區(qū)發(fā)生開裂，由于負(fù)變矩區(qū)裂縫在上面，雨水很容易從裂縫滲入到梁內(nèi)，進(jìn)而引起鋼筋銹蝕，導(dǎo)致砼的強(qiáng)度降低。2.橋梁腹拱及立墻材料，防水層質(zhì)量較差，導(dǎo)致許多腹孔及立墻上出現(xiàn)滲水痕跡，甚至?xí)蜷L(zhǎng)年流水侵溶出現(xiàn)“石筍”。除此之外，腹拱圈及立墻上也容易發(fā)生裂縫。

影響橋梁切割的主要原因有哪些
1、主拱圈裂縫
　　主拱圈裂縫包括中波縱向裂縫；肋、波連接處裂縫；拱肋裂縫，大部分病害橋梁各孔拱肋均有橫向裂縫，且多數(shù)為u形裂縫，多發(fā)生在拱頂前后大概10m范圍內(nèi)；橫系梁裂縫。
2、橋面伸縮縫損壞
　　如果橋面清理不到位，導(dǎo)致大量硬物填入伸縮縫凹槽，在大量荷載的情況下極易引起伸縮縫破壞。另外，在重車反復(fù)作用下，滲透到伸縮縫中的雨水產(chǎn)生高壓水，進(jìn)而容易引發(fā)附近瀝青混凝土發(fā)生松散、開裂。這些都會(huì)導(dǎo)致橋梁主體結(jié)構(gòu)破壞，使梁板和蓋梁的安全性和耐久性降低，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)交通事故。
3、墩臺(tái)病害
　　由于施工時(shí)混凝土澆筑及水泥、骨料質(zhì)量存在問題，導(dǎo)致橋墩上存在豎向裂縫，年代較久則會(huì)沿縫出現(xiàn)白色晶體析出物。另外，在常年使用過程中，橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)除了會(huì)受到橋梁上部構(gòu)造的荷載作用，還承受著風(fēng)、流水、冰等自然界各種因素的影響，加之車輛的日益重型化，導(dǎo)致墩臺(tái)基礎(chǔ)荷載過重，出現(xiàn)不同程度的損壞。
4、主梁裂縫及主梁變形
　　一般情況下，主梁裂縫多發(fā)生在錨跨中部梁的下緣以及懸臂梁根部上緣。主梁裂縫通常是由于大量重車通過導(dǎo)致梁的受拉區(qū)發(fā)生開裂，由于負(fù)變矩區(qū)裂縫在上面，雨水很容易從裂縫滲入到梁內(nèi)，進(jìn)而引起鋼筋銹蝕，導(dǎo)致砼的強(qiáng)度降低。
5、腹拱、立墻病害
　　橋梁腹拱及立墻多為漿砌片石材料，防水層質(zhì)量較差，導(dǎo)致許多腹孔及立墻上出現(xiàn)滲水痕跡，甚至?xí)蜷L(zhǎng)年流水侵溶出現(xiàn)“石筍”。除此之外，腹拱圈及立墻上也容易發(fā)生裂縫。
6、鋼筋銹蝕
　　在橋梁施工過程中，如果混凝土的密實(shí)性不夠、鋼筋保護(hù)層的厚度不足或遭到破壞，很容易導(dǎo)致橋梁運(yùn)營(yíng)后出現(xiàn)鋼筋銹蝕現(xiàn)象。當(dāng)鋼筋發(fā)生銹蝕時(shí)，銹蝕部分會(huì)發(fā)生體積膨脹，擠壓周圍混凝導(dǎo)致混凝土開裂，而且鋼筋斷面面積會(huì)減小，結(jié)構(gòu)承載能力下降。此外，鋼筋銹蝕還會(huì)降低混凝土對(duì)鋼筋的握裹力，銹蝕物外流，在結(jié)構(gòu)表面形成銹跡，影響結(jié)構(gòu)的美觀。

鋼筋混凝土是怎么被切割的？
是將鋼筋混凝土靜力切割工法和吊裝設(shè)備有機(jī)地結(jié)合起來(lái)完成拆除任務(wù)，可以進(jìn)行任何方向的切割。
1. 鋼筋混凝土工程上常被簡(jiǎn)稱為鋼筋 砼。是指通過在 混凝土中加入 鋼筋 、 鋼板或纖維而構(gòu)成的一種組合材料與之共同工作來(lái)改善混凝土力學(xué)性質(zhì)的一種組合材料。為加勁混凝土常見的一種 形式。
2. 鋼筋混凝土之所以可以共同工作是由它自身的材料性質(zhì)決定的。鋼筋與混凝土有著近似相同的線，不會(huì)由環(huán)境不同產(chǎn)生過大的應(yīng)力。其次鋼筋與混凝土之間有良好的 有時(shí)鋼筋的表面也被加工成有間隔的肋條來(lái)提高混凝土與鋼筋之間的機(jī)械咬合，當(dāng)此仍不足以傳遞鋼筋與混凝土之間的拉力時(shí)，通常將鋼筋的端部彎起180 度彎鉤。此外混凝土中的 提供的堿性環(huán)境，在鋼筋表面形成了一層鈍化保護(hù)膜，使鋼筋相對(duì)于中性與酸性環(huán)境下更不易腐蝕。
3. 鋼筋混凝土中的受力筋含量通常很少，從占構(gòu)件截面面積的1%至 6%多見于柱不等。鋼筋的截面為圓型。在美國(guó)從0.25至1英尺，每級(jí)1/8英尺遞增；在歐洲從8至30毫米，每級(jí)2毫米遞增；在中國(guó)大陸從3至40毫米，共分為19等。在美國(guó)，根據(jù)鋼筋中含碳量，分成40鋼與兩種。后者含碳量更高，且強(qiáng)度和剛度較高，但難于彎曲。在腐蝕環(huán)境中，電鍍、外涂環(huán)氧樹脂、和不銹鋼材質(zhì)的鋼筋亦有使用。
4. 在潮濕與寒冷氣候條件下，鋼筋混凝土路面、橋梁、停車場(chǎng)等可能使用除冰鹽的結(jié)構(gòu)則應(yīng)使用 環(huán)氧樹脂鋼筋或者其他 復(fù)合材料混凝土，環(huán)氧樹脂鋼筋可以通過表面的淺綠色涂料輕松識(shí)別。

影響橋梁切割的主要原因有
主梁裂縫及主梁變形
一般情況下，主梁裂縫多發(fā)生在錨跨中部梁的下緣以及懸臂梁根部上緣。主梁裂縫通常是由于大量重車通過導(dǎo)致梁的受拉區(qū)發(fā)生開裂，由于負(fù)變矩區(qū)裂縫在上面，雨水很容易從裂縫滲入到梁內(nèi)，進(jìn)而引起鋼筋銹蝕，導(dǎo)致砼的強(qiáng)度降低。
腹拱、立墻病害
橋梁腹拱及立墻多為漿砌片石材料，防水層質(zhì)量較差，導(dǎo)致許多腹孔及立墻上出現(xiàn)滲水痕跡，甚至?xí)蜷L(zhǎng)年流水侵溶出現(xiàn)“石筍”。除此之外，腹拱圈及立墻上也容易發(fā)生裂縫。

影響橋梁切割的主要原因有
鋼筋銹蝕
在橋梁施工過程中，如果混凝土的密實(shí)性不夠、鋼筋保護(hù)層的厚度不足或遭到破壞，很容易導(dǎo)致橋梁運(yùn)營(yíng)后出現(xiàn)鋼筋銹蝕現(xiàn)象。當(dāng)鋼筋發(fā)生銹蝕時(shí)，銹蝕部分會(huì)發(fā)生體積膨脹，擠壓周圍混凝導(dǎo)致混凝土開裂，而且鋼筋斷面面積會(huì)減小，結(jié)構(gòu)承載能力下降。此外，鋼筋銹蝕還會(huì)降低混凝土對(duì)鋼筋的握裹力，銹蝕物外流，在結(jié)構(gòu)表面形成銹跡，影響結(jié)構(gòu)的美觀。

橋梁切割優(yōu)勢(shì)是什么？
‘繩鋸切割’，采用的油壓切割設(shè)備作為動(dòng)力站，經(jīng)金鋼石繩子和導(dǎo)向輪的連接實(shí)現(xiàn)靜態(tài)切割構(gòu)件的目的?？赏瓿蓚鹘y(tǒng)切割工藝所不能完成的大多數(shù)切割任務(wù)的切割技術(shù)。其工作原理是動(dòng)力站輸出高油壓動(dòng)力，組合金鋼石切割線、傳動(dòng)裝置、導(dǎo)向和輪等，實(shí)現(xiàn)任何方位方向安裝，從而適應(yīng)各種惡劣環(huán)境的施工。
割縫小，加上冷卻切割的特性，可以提高材料利用率。切割介質(zhì)只有水和天然磨料，切割過程中不產(chǎn)生其它物質(zhì)，是清潔環(huán)保的切割工藝。
切割能力度強(qiáng)，施工、污染小。拆除和施工效率較高，不會(huì)影響周邊3.切割效果顯著，不會(huì)對(duì)建筑結(jié)構(gòu)造成任何影響。