科技大學(xué)的曾教授則從利用的角度上強調(diào)了回收一次性干電池的必要性。他說，目前國內(nèi)生產(chǎn)的電池中90%以上是干電池，不可能對環(huán)境。而且，對這些電池不回收利用也是的浪費。3000噸廢舊電池可以回收雜鋅錠141噸、冶金二氧化錳300噸、鐵皮260噸、電解鋅181噸、電解二氧化錳340噸、鐵皮500噸，價值相當(dāng)于國家開發(fā)兩個中型礦山的費用，更何況這些都是的一次性。

現(xiàn)如今，一項處理車用鉛酸蓄電池新技術(shù)的問世，將極有可能改變這種現(xiàn)狀。這種由波蘭科學(xué)家新近開發(fā)出的處理車用鉛酸蓄電池技術(shù)，采用濕法冶金和火法冶金相結(jié)合，可以把鉛酸蓄電池中的硫酸加工成洗衣粉原料。在使用過程中可以將鉛金屬和電池中的涂膏在旋轉(zhuǎn)的熔爐中熔化后轉(zhuǎn)化為粉末，鉛蓄電池外殼的聚乙烯的板柵和聚丙烯的外殼則被加工成顆粒，可以二次使用，在整個生產(chǎn)過程中不會造成二次污染。該技術(shù)不僅地減輕了環(huán)境污染，還變廢為寶，其產(chǎn)品為其他行業(yè)提供了重要原料，真正做到了“一箭雙雕”。

電瓶回收
電瓶切忌虧電存放。虧電狀態(tài)是指電瓶使用后沒及時充電，電瓶虧電時容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應(yīng)每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。