2022客運(yùn)）黃島到鄂爾多斯直達(dá)客車(chē)

直達(dá)客車(chē)（直達(dá)班車(chē)）在線預(yù)訂
我們充分考慮客戶(hù)的各種需求，把服務(wù)延伸到售前，并把"用戶(hù)的滿(mǎn)意"作為衡量我們服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，
為客戶(hù)提供多種個(gè)性化投放模式，將客戶(hù)的需求變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，實(shí)現(xiàn)大程度上的雙贏

豪華臥鋪，超大行禮箱，承接小件托運(yùn)，團(tuán)體包車(chē)

始發(fā)站：黃島

發(fā)車(chē)時(shí)間：09:30經(jīng)過(guò)：

終點(diǎn)站：長(zhǎng)途車(chē)站

【請(qǐng)勿相信黃牛、拉客、以免上當(dāng)受騙】

長(zhǎng)途路線：黃島----鄂爾多斯

乘坐地址：黃島客運(yùn)中心站

竭誠(chéng)歡迎新老客戶(hù)來(lái)電!

：電話客車(chē)聯(lián)系

承接團(tuán)體和零散包車(chē)業(yè)務(wù)

承接貨運(yùn)今走明到

   旅客辦理1、當(dāng)次客運(yùn)班車(chē)開(kāi)車(chē)時(shí)間2小時(shí)前辦理，按票面金額10%計(jì)收，不足0.5元按0.5元計(jì)收。

8、旅客遺失客票，應(yīng)另行購(gòu)票乘車(chē)。9、兒童乘車(chē)應(yīng)有成人旅客攜帶。：（一）旅客因自身原因不能按票面日期、車(chē)次乘車(chē)時(shí)，可作處理，按規(guī)定核收費(fèi)。2、當(dāng)次客運(yùn)班車(chē)開(kāi)車(chē)前2小時(shí)以?xún)?nèi)辦理，按票面金額的20%計(jì)收費(fèi)，不足1元按1元計(jì)收。

3、旅客應(yīng)當(dāng)在班車(chē)規(guī)定開(kāi)車(chē)時(shí)間前辦理，班車(chē)開(kāi)車(chē)后不辦理。4、車(chē)上發(fā)售的客票、改乘的客票以及票面不完整的客票不辦理。5、（聯(lián)網(wǎng)）客票代售處售出的客票發(fā)生退、簽票的，應(yīng)到上述客運(yùn)站辦理退簽票手續(xù)。

四、旅客隨身攜帶物品、行包1、旅客隨身攜帶乘車(chē)的物品，每一張全價(jià)票（含殘廢票）免費(fèi)攜帶10千克，每一張半價(jià)票免費(fèi)攜帶5千克；體積不能超過(guò)0.02立方米，長(zhǎng)度不能超過(guò)1.8米，并以能放置本人座位下或客車(chē)行李倉(cāng)為限。

6、請(qǐng)旅客在辦理完手續(xù)后向工作人員索要手續(xù)費(fèi)憑證。（二）由于客運(yùn)站或承運(yùn)人的責(zé)任造成延誤發(fā)車(chē)或脫班，旅客可根據(jù)需要改乘其它班次或者，免收費(fèi)。超過(guò)規(guī)定時(shí)，其超過(guò)部分按行包收費(fèi)。

2、旅客隨身攜帶的任何行包單件重量不得超過(guò)30千克，體積不得超過(guò)0.12立方米（超過(guò)部分按行包托運(yùn)規(guī)定受理）。旅客隨身行包要求包裝嚴(yán)密、捆扎牢固、標(biāo)志明顯、適宜裝卸，所帶行包經(jīng)車(chē)站安全檢查后方能上車(chē)。

41乘務(wù)組的主要任務(wù):旅客上下車(chē)及旅途中的,及時(shí)為旅客安排坐席,鋪位,列車(chē)內(nèi)整潔、衛(wèi)生、車(chē)內(nèi)秩序,做好服務(wù)工作,行李、包裹地到達(dá)目的地,充分車(chē)內(nèi)旅客及行包密度,去向,及時(shí)辦理客流信息傳報(bào),正確執(zhí)行規(guī)章制度,鐵路正當(dāng)收入,做好餐飲供應(yīng)及文化服務(wù)工作,充分發(fā)揮列車(chē)各種設(shè)備的力效,愛(ài)護(hù)車(chē)輛設(shè)備35、客流調(diào)查有綜合調(diào)查、節(jié)假日調(diào)查、日常調(diào)查和專(zhuān)題調(diào)查等多種。20、客運(yùn)站的分類(lèi):1.按基本用途劃分:長(zhǎng)途旅客車(chē)站、短途旅客車(chē)站、旅游旅客車(chē)站、國(guó)境(口岸)站。

2.按客運(yùn)量:特等站、一等站、二等站、三等以下客運(yùn)站通常為客貨混合站12旅客列車(chē)車(chē)底周轉(zhuǎn)時(shí)間:是從次由配屬站發(fā)出之時(shí)起至下一次再由配屬站發(fā)出之時(shí)止所經(jīng)過(guò)的全部時(shí)間。2我國(guó)的客運(yùn)交通主要由鐵路、水路、公路和組成

重視農(nóng)村客運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。即整頓市場(chǎng)、完善站場(chǎng)和制定規(guī)劃。整頓市場(chǎng)，就是要鞏固已有“打黑”行動(dòng)取得的成效，在認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持高壓態(tài)勢(shì)，嚴(yán)厲打擊各種無(wú)證營(yíng)運(yùn)行為，促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的良性發(fā)展。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通、等部門(mén)要加強(qiáng)配合，密切協(xié)作，齊心協(xié)力凈化客運(yùn)市場(chǎng)，切實(shí)保護(hù)農(nóng)村客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益。建設(shè)站場(chǎng)，就是要進(jìn)一步加大農(nóng)村客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)力度，改善農(nóng)民出行乘車(chē)環(huán)境，加強(qiáng)車(chē)輛運(yùn)輸有效管理。交通部門(mén)應(yīng)在做好調(diào)研的基礎(chǔ)上，科學(xué)分析未通車(chē)行政村的資源開(kāi)發(fā)、物流、發(fā)展前景等各種要素，制定出切實(shí)可行的農(nóng)村客運(yùn)一體化發(fā)展規(guī)劃。