柴油發(fā)電機的起動，不僅決定于本身的技術狀況，還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動更困難，主要是由如下原因所致：
一、冬季氣候寒冷，環(huán)境溫度低，機油粘度增大，各運動機件的摩擦阻力增加，使起動轉(zhuǎn)速降低，難以起動。
二、蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動轉(zhuǎn)速進一步降低。
三、由于起動轉(zhuǎn)速降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使壓縮終了時空氣的溫度和壓力大為降低，使柴油發(fā)火的延遲期增長，嚴重時甚至不能燃燒。
四、低溫下的柴油粘度增大，使噴射速度降低，加上空氣在壓縮終了時的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量差，難以與空氣迅速形成良好的可燃氣體并及時發(fā)火燃燒，甚至不能著火，導致起動困難。

考慮到柴油發(fā)電機組的進風、排風、排煙等情況，如果有條件時機房盡量設在首層。但是、高層建筑造價昂貴，特別是首層通常用于對外營業(yè)，屬黃金地帶，因此發(fā)電機機房都設在地下室。由于地下室出入不宜、自然通風條件不良，給機房設計帶來一系列不利因素。

若租賃方不提供操作服務，需確保己方操作人員熟悉機組操作規(guī)程，避免因誤操作導致設備損壞或安全事故。建議要求出租方提供操作培訓，或現(xiàn)場指導啟動。