分析螺桿空壓機(jī)部件功用與故障排除

一
潤(rùn)滑油作用
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潤(rùn)滑油有潤(rùn)滑、冷卻和密封作用。
注意潤(rùn)滑油的油位是機(jī)組運(yùn)行中的油位。
防止?jié)櫥椭挟a(chǎn)生冷凝水，運(yùn)行油溫在90℃左右為宜。
潤(rùn)滑油溫低，會(huì)產(chǎn)生冷凝水。如果溫度低，可關(guān)小進(jìn)氣口或關(guān)小出氣口。
堅(jiān)決杜絕運(yùn)行中油溫低于68℃。
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潤(rùn)滑油組成：基礎(chǔ)油+添加劑=潤(rùn)滑油。添加劑有以下作用：抗泡沫，抗氧化，抗腐蝕，抗凝固，耐磨，去垢性(銹蝕)，黏度穩(wěn)定(特別是高溫)，分散性。潤(rùn)滑油多使用一年，時(shí)間過長(zhǎng)潤(rùn)滑油會(huì)變質(zhì);油中含有雜質(zhì)、水，密封圈等易損部件老化。

螺桿空氣壓縮機(jī)幾點(diǎn)注意事項(xiàng)
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螺桿空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子千萬(wàn)不能反轉(zhuǎn)
轉(zhuǎn)子是螺桿空氣壓縮機(jī)的核心部件，陽(yáng)螺桿有4個(gè)齒;陰螺桿有6個(gè)槽，油膜起保護(hù)和帶走陰、陽(yáng)螺桿摩擦產(chǎn)生熱量的作用，陽(yáng)螺桿帶動(dòng)陰螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，陽(yáng)螺桿軸承是軸向軸承;陰螺桿軸承是徑向軸承。輸出氣壓一般是0.7MPa(進(jìn)氣口為0)，此氣壓力與陰、陽(yáng)螺桿斜齒轉(zhuǎn)動(dòng)的徑向力相互抵消，陽(yáng)、陰螺桿有0.02～0.04mm間隙，陰、陽(yáng)螺桿表面不接觸。如果轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)，陰、陽(yáng)螺桿斜齒轉(zhuǎn)動(dòng)的徑向力向右推;進(jìn)氣口0.7M P a壓力(出氣口為0)作用到螺桿上向右推，泵頭內(nèi)整個(gè)螺桿向右移動(dòng)，螺桿端面與泵頭外殼內(nèi)部有摩擦;泵頭內(nèi)不能建立壓力，泵頭內(nèi)螺桿無(wú)潤(rùn)滑油，不能使?jié)櫥脱h(huán)，不能把泵頭內(nèi)因摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，泵頭內(nèi)瞬間積累熱量，產(chǎn)生高溫，使泵頭內(nèi)螺桿及外殼變形，陰、陽(yáng)螺桿咬合抱死。泵頭內(nèi)轉(zhuǎn)子端面與端蓋因高溫粘在一起，造成轉(zhuǎn)子端面磨損嚴(yán)重、甚至部件缺損，造成齒輪箱和轉(zhuǎn)子損壞報(bào)廢。
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檢查轉(zhuǎn)動(dòng)方向方法：由于有時(shí)工廠進(jìn)線相序會(huì)改變，或螺桿空氣壓縮機(jī)進(jìn)線電源變動(dòng)等原因，會(huì)造成螺桿空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)相序發(fā)生變化，因此用相序表檢測(cè)相序并做好記錄，如果無(wú)相序表，應(yīng)在拆電源線前謹(jǐn)慎并做好接線標(biāo)記。
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如果忘記做記錄，應(yīng)在空壓機(jī)運(yùn)行前作如下檢驗(yàn)：
①用手按住冷卻風(fēng)機(jī)接觸器，看風(fēng)機(jī)風(fēng)向是否正確。
②如果風(fēng)機(jī)電源線動(dòng)過，人為瞬間點(diǎn)動(dòng)主電動(dòng)機(jī)，看電動(dòng)機(jī)連軸器轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確。
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螺桿空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子不能積碳
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積炭原因
使用劣質(zhì)的、不是原廠家潤(rùn)滑油。
使用假的、或已損壞的空氣過濾器。
長(zhǎng)時(shí)間高溫運(yùn)行。
潤(rùn)滑油量少。
更換潤(rùn)滑油時(shí)，舊的潤(rùn)滑油沒有排干凈或新舊潤(rùn)滑油混合使用。⑥不同型號(hào)的潤(rùn)滑油混合使用。
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檢查轉(zhuǎn)子積炭方法?
拆下進(jìn)氣閥，觀察泵頭內(nèi)壁是否有積炭現(xiàn)象。
從油過濾器表面及潤(rùn)滑油管道內(nèi)壁觀察、分析潤(rùn)滑油是否含有積炭。
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檢查泵頭時(shí)要求 螺桿空氣壓縮機(jī)泵頭外殼非人員不允許拆卸，泵頭內(nèi)如果積炭只有廠家技術(shù)人員才能維修。螺桿空氣壓縮機(jī)泵頭內(nèi)陰、陽(yáng)螺桿間隙很小，維修時(shí)千萬(wàn)注意泵頭內(nèi)不能進(jìn)入任何雜質(zhì)。
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定期添加電動(dòng)機(jī)軸承潤(rùn)滑脂
用油槍添加，具體步驟：
在加油嘴對(duì)面，打開放空孔。
油槍油嘴要與電動(dòng)機(jī)對(duì)號(hào)。
潤(rùn)滑油脂分高速電動(dòng)機(jī)油脂和低速電動(dòng)機(jī)油脂;兩者不能混用，否則兩者起化學(xué)反應(yīng)。
每壓一下油槍油量為0.9g，每次添加20g，需要壓23次。
如果潤(rùn)滑脂添加少了，潤(rùn)滑脂在油管路上，沒有起到潤(rùn)滑作用;如果添加多了，軸承發(fā)熱，潤(rùn)滑脂成液體，影響軸承潤(rùn)滑質(zhì)量。
空壓機(jī)每運(yùn)行2 000h添加一次。
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主電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器更換
聯(lián)軸器出現(xiàn)下列情況更換：
聯(lián)軸器表面有裂紋。
聯(lián)軸器表面燒焦。
聯(lián)軸器膠脂斷裂。

空壓機(jī)的清洗方式
為了使空壓機(jī)能夠正?？煽康剡\(yùn)行，機(jī)組的使用壽命，須制定詳細(xì)的維護(hù)計(jì)劃，執(zhí)行定人操作、定期維護(hù)、定期檢查保養(yǎng)，使空壓機(jī)組保持清潔、無(wú)油、無(wú)污垢。
今日大家跟著沐小編一起來(lái)看看空壓機(jī)的清洗方法：
水路冷卻器清洗方法：
空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致設(shè)備被水垢堵塞，將會(huì)使效率降低、能耗增加、壽命縮短。如果水垢不能被及時(shí)地清除，就會(huì)面臨設(shè)備維修、停機(jī)或者報(bào)廢更換的危險(xiǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)傳統(tǒng)的清洗方式如機(jī)械方法（刮、刷）、高壓水、化學(xué)清洗(酸洗)等在對(duì)空壓機(jī)清洗時(shí)出現(xiàn)很多問題：不能清除水垢等沉積物，并對(duì)設(shè)備造成腐蝕，殘留的酸對(duì)材質(zhì)產(chǎn)生二次腐蝕或垢下腐蝕，終導(dǎo)致更換設(shè)備，此外，清洗廢液有毒，需要大量資金進(jìn)行廢水處理。企業(yè)可采用環(huán)保清洗劑避免上述情況，其具有、環(huán)保、安全、無(wú)腐蝕特點(diǎn)，不但清洗效果良好而且對(duì)設(shè)備沒有腐蝕，能夠空壓機(jī)的長(zhǎng)期使用。福世泰克清洗劑（特有的添加濕潤(rùn)劑和穿透劑，可以有效清除用水設(shè)備中所產(chǎn)生的頑固的水垢（碳酸鈣）、銹垢、油垢、粘泥等沉淀物，同時(shí)不會(huì)對(duì)人體造成傷害，不會(huì)對(duì)鋼鐵、紫銅、鎳、鈦、橡膠、塑料、纖維、玻璃、陶瓷等材質(zhì)產(chǎn)生侵蝕、點(diǎn)蝕、氧化等其他有害的反應(yīng)，可大大延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。
油路清洗方式：
在空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因空壓機(jī)機(jī)組高溫停機(jī)及機(jī)頭膠死，或者因?yàn)槟z質(zhì)等污染物堵塞空壓機(jī)油路導(dǎo)致供油不暢，造成空壓機(jī)高溫?zé)o法使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)根據(jù)生產(chǎn)情況對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行清洗。當(dāng)前市場(chǎng)上所應(yīng)用的空壓機(jī)積碳清洗劑，一般有以下幾種：一種是粉體固態(tài)的強(qiáng)堿性清洗劑(KD-L111工業(yè)清洗劑)，二種是環(huán)保水劑型空壓機(jī)清洗劑（KD-L311空壓機(jī)積碳清洗劑），三種為常溫油性拆洗型空壓機(jī)清洗劑（KD-L211空壓機(jī)清洗劑），四種為免拆型空壓機(jī)清洗劑（KD-L211B空壓機(jī)積碳清洗劑），五種為免拆型空壓機(jī)在線清洗劑（KD-L803空壓機(jī)在線清洗劑）。以上五種空壓機(jī)油路清洗劑，客戶應(yīng)在使用前根據(jù)自身空壓機(jī)的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

壓縮空氣站設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)壓縮空氣管道的要求:

壓縮空氣管道應(yīng)滿足用戶對(duì)壓縮空氣流量、壓力及品質(zhì)的要求。其敷設(shè)方式的選擇，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)、水文及氣象等條件經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定。炎熱地區(qū)和溫暖地區(qū)的廠(礦)區(qū)壓縮空氣管道，宜采用架空敷設(shè)。嚴(yán)寒地區(qū)的廠(礦)區(qū)壓縮空氣管道，宜與熱力管道共溝或埋地敷設(shè)。寒冷地區(qū)和嚴(yán)寒地區(qū)的壓縮空氣管道架空敷設(shè)時(shí)，應(yīng)采取防凍措施。
輸送飽和壓縮空氣的管道，應(yīng)設(shè)置能排放管道系統(tǒng)內(nèi)積存油水的裝置。設(shè)有坡度的管道，其坡度不宜小于0.002。
壓縮空氣管道材料，宜采用不易生銹的管道。對(duì)于水蒸氣含量小于7.98mg，塵粒小于0.5μm的干燥和凈化壓縮空氣管道，可采用不銹鋼管，如果覺得不銹鋼管太貴，可采用鋁合金管道。
對(duì)于水蒸氣含量小于7.98mg，塵粒小于0.5μm的干燥和凈化壓縮空氣管道的切斷閥門，宜采用不銹鋼球閥或不銹鋼波紋管閥，廠(礦)區(qū)架空壓縮空氣管道，應(yīng)考慮熱補(bǔ)償。
壓縮空氣管道的連接，除設(shè)備、閥門等處用法蘭或螺紋連接外，其他部位，宜采用焊接。輸送干燥和凈化壓縮空氣的管道連接，應(yīng)符合GB50073--2001《潔凈廠房設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。
壓縮空氣管道在用氣建筑物人口處，應(yīng)設(shè)置切斷閥門、壓力表和流量計(jì)。對(duì)輸送飽和壓縮空氣的管道，應(yīng)設(shè)置油水分離器。對(duì)壓縮空氣負(fù)荷波動(dòng)較大或要求供氣壓力穩(wěn)定的用戶，宜就近設(shè)置儲(chǔ)氣罐或其他穩(wěn)壓裝置。
車間架空壓縮空氣管道，宜沿墻和柱子敷設(shè)。其高度不應(yīng)妨礙交通運(yùn)輸，并應(yīng)便于檢修。壓縮空氣管道需防雷接地時(shí)，應(yīng)按GB50057--1994《建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》執(zhí)行。
埋地敷滲的壓縮空氣管道，應(yīng)根據(jù)土壤的腐蝕性作相應(yīng)的防腐處理。廠(礦)區(qū)輸送飽和壓縮空氣的埋地管道，宜敷設(shè)在冰凍線以下。廠(礦)區(qū)埋地壓縮空氣管道穿過鐵路或道路時(shí)：其交叉角不宜小于45。，管頂距鐵路軌面不宜小于1.2m;距道路路面不宜小于0.7m。廠(礦)區(qū)埋地敷設(shè)的壓縮空氣管道，穿過鐵路或不便開挖的道路時(shí)，應(yīng)設(shè)套管。套管的兩端伸出鐵路路基或道路路邊不得小于lm。鐵路或道路邊有排水溝時(shí)，則應(yīng)伸出溝邊lm。
廠(礦)區(qū)壓縮空氣管道與建筑物、構(gòu)筑物、交通線路和其他管線等的凈距，應(yīng)符合GB501871993《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。

怎么進(jìn)行壓力容器維護(hù)保養(yǎng)
壓力容器的安全裝置（安全閥、壓力表、卸壓孔及防爆膜）應(yīng)可靠、靈敏、準(zhǔn)確，并定期進(jìn)行檢查與校驗(yàn)。
應(yīng)經(jīng)常檢查壓力容器的防腐措施，完好，同時(shí)要采取措施，防止壓力容器和有關(guān)連接管道的“跑、冒、滴、漏”。
應(yīng)經(jīng)常檢查壓力容器的緊固件和密封狀況，要求完整、可靠；減少與消除壓力容器的振動(dòng)。
檢查壓力容器的靜電接地情況，接地裝置完整、良好。
停用與封存的壓力容器也應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。
意問題
壓力容器的維修應(yīng)符合國(guó)家特種設(shè)備部門制定的規(guī)定。維修時(shí)，特別要注意以下問題。
吹掃置換在用壓力容器停止運(yùn)行后，按規(guī)定的程序和時(shí)間執(zhí)行吹掃置換。要系統(tǒng)地對(duì)所有管線吹掃置換流程表，嚴(yán)格按照吹掃流程逐項(xiàng)吹掃置換。對(duì)那些易燃易爆和有毒介質(zhì)，特別是黏度大、壓力容器和管道內(nèi)壁結(jié)垢而結(jié)構(gòu)復(fù)雜的壓力容器，吹掃的流量、流速和時(shí)間要足夠大，才能吹掃干凈。當(dāng)用水蒸氣吹掃時(shí)，壓力容器管道內(nèi)會(huì)積存蒸汽冷凝水，故用水蒸氣吹掃過后，還須用壓縮空氣再進(jìn)行吹掃，進(jìn)行低點(diǎn)放空、排盡積水。如果檢修時(shí)人要進(jìn)入用氮?dú)庵脫Q后的壓力容器內(nèi)工作，則事先需用空氣進(jìn)行吹掃，將氮?dú)怛?qū)凈，待氣體分析含量合格后方可進(jìn)入。
增設(shè)盲板壓力容器與壓力容器或壓力容器與壓縮機(jī)之間、泵或其他設(shè)備之間，有許多管道互相連通，對(duì)一個(gè)石油化工聯(lián)合企業(yè)來(lái)說，為了安全生產(chǎn)，一套停工檢修的裝置用盲板隔絕與之相連的眾多管線。不加盲板，只靠閥門是不行的。因?yàn)殚y門經(jīng)過長(zhǎng)期的介質(zhì)沖刷、腐蝕、結(jié)垢或雜質(zhì)的積存等因素，很難嚴(yán)密，否則一旦有易燃易爆物料從中竄通，遇到施工用火便會(huì)引起爆炸燃燒事故；如果竄通有毒或窒息性物料，進(jìn)入壓力容器內(nèi)工作的人員便會(huì)中毒或窒息而死亡?？傊?，凡是能引起著火、爆炸或?qū)θ擞袀Φ乃形锪瞎芫€均應(yīng)以盲板相隔離。
檢修施工用火檢修施工用火都要經(jīng)過批準(zhǔn)，并要做到“三不動(dòng)火”：即沒有批準(zhǔn)不動(dòng)火；防火措施不落實(shí)不動(dòng)火；監(jiān)護(hù)人不在現(xiàn)場(chǎng)不動(dòng)火。用火明確規(guī)定的地點(diǎn)和時(shí)間。因不執(zhí)行用火規(guī)定發(fā)生過著火和人員傷亡事故的情況時(shí)有發(fā)生。因此，嚴(yán)格執(zhí)行用火管理制度。
壓力容器及設(shè)備拆卸與封閉檢驗(yàn)修理及操作人員進(jìn)到現(xiàn)場(chǎng)，遇到的工作就是開啟壓力容器人孔，拆卸壓力容器的人孔蓋，管線的法蘭、機(jī)泵等。拆卸工作中安全作業(yè)應(yīng)予重視，稍有疏忽，就會(huì)發(fā)生事故，造成人身傷害。在封閉人孔時(shí)，由于不認(rèn)真檢查，將安全帽、破布、手套、工具、螺釘?shù)仍谠O(shè)備內(nèi)部，開工后造成設(shè)備堵塞。1）開啟塔類設(shè)備的人孔時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持按自上而下的順序依次打開。封閉人孔時(shí)則應(yīng)自下而上地依次封閉。封閉人孔前至少應(yīng)有2人（施工、生產(chǎn)單位各1人）共同檢查，確認(rèn)內(nèi)部無(wú)物品時(shí)方可封閉。2）任何壓力容器在打開底部人孔或手孔時(shí)，均應(yīng)事先打開低點(diǎn)放空，并要注意因堵塞造成的假象，當(dāng)確認(rèn)無(wú)問題時(shí)，方可打開底部人孔或手孔，開啟時(shí)不要對(duì)著人進(jìn)行。3）拆卸泵時(shí)，應(yīng)關(guān)閉出入口閥門，打開底部放空閥，在電源開關(guān)處掛上警告牌，以防誤送電，確認(rèn)后方可拆泵。4）管道法蘭的拆卸應(yīng)先放空泄壓，尤其是對(duì)酸堿等腐蝕性介質(zhì)的管道。松螺栓后不要全部去掉，防止管道下垂傷人。5）人孔、法蘭等擰螺栓時(shí)，應(yīng)根據(jù)操作溫度和壓力選用墊片。緊固螺栓應(yīng)對(duì)稱地進(jìn)行，使螺栓和墊片受力均勻，方能其嚴(yán)密不漏。
進(jìn)入壓力容器內(nèi)部作業(yè)當(dāng)貯存或使用過有害氣體或液體的壓力容器打開后，不能立即入內(nèi)工作，應(yīng)先采樣分析氧和有毒、易燃?xì)怏w含量，待確認(rèn)分析合格，同時(shí)按相關(guān)規(guī)定的要求，做好準(zhǔn)備和清理工作。再辦理好壓力容器內(nèi)部作業(yè)許可證后方可入內(nèi)，其壓力容器外部應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
起重吊裝壓力容器系統(tǒng)中，有的壓力容器體積大，起重負(fù)荷達(dá)到近百噸；有的壓力容器安裝在高處，高度有幾十米；檢修時(shí)一個(gè)閥門或一段管道都需要吊裝，由于檢修現(xiàn)場(chǎng)條件有限，做好起重吊裝工作會(huì)碰到很多困難，為確保安全檢修，起重吊裝要遵守有關(guān)規(guī)定。對(duì)于高處作業(yè)要遵守高處起重吊裝規(guī)定，每個(gè)起重操作工都要具備一定的技術(shù)知識(shí)，經(jīng)過培訓(xùn)合格后才能從事起重吊裝工作；對(duì)每一項(xiàng)起重設(shè)備，都應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)算起重負(fù)荷，并留有適當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。高處作業(yè)高處作業(yè)主要是保護(hù)作業(yè)者的安全，防止高處墜落事故的發(fā)生，除應(yīng)為操作人員提供必要的工作條件（如腳手架等）外，重要的是操作人員在高處作業(yè)要遵守高處作業(yè)有關(guān)規(guī)定。
電氣安全1）對(duì)工作介質(zhì)為易燃易爆特性的壓力容器，使用防爆燈具。2）操作人員進(jìn)入壓力容器檢修，照明燈具使用12～36V電壓，以確保安全作業(yè)。3）對(duì)操作人員使用手持電動(dòng)工具，使用時(shí)有安裝觸電保護(hù)器措施。
檢修質(zhì)量對(duì)壓力容器系統(tǒng)進(jìn)行檢修，操作人員嚴(yán)格按工藝要求作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真驗(yàn)收，確保檢修質(zhì)量。
其他注意事項(xiàng) 不得在壓力容器上任意開孔。 修理時(shí)要制定正確的焊接工藝。 檢修后要進(jìn)行必要的檢驗(yàn)，并清理。 壓力容器內(nèi)部有壓力時(shí)，不得對(duì)主要受壓元件進(jìn)行任何修理或緊固作業(yè)。 檢修完畢，將填寫的記錄存入檔案。
修理改造
除前面提到的壓力容器修理改造注意的問題以外，還要進(jìn)行以下處理。有襯里的壓力容器，如襯里有裂紋、氣孔、夾渣等缺陷，可進(jìn)行補(bǔ)焊或局部更換襯里。補(bǔ)焊前，應(yīng)對(duì)有缺陷部位打磨再做滲透檢測(cè)；補(bǔ)焊后還應(yīng)做滲透檢測(cè)。對(duì)有特殊耐蝕要求的襯里的修理，還應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行特殊項(xiàng)目的檢驗(yàn)。壓力較低的壓力容器，局部腐蝕嚴(yán)重可采用挖補(bǔ)或更換筒節(jié)、封頭，更換的筒節(jié)或封頭應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制造與檢驗(yàn)。壓力容器的密封面損壞，可采用打磨及補(bǔ)焊處理，高壓容器用的金屬密封元件，可采用研磨修理。換熱容器管-管板接頭的修理。換熱容器管-管板焊接接頭出現(xiàn)裂紋等缺陷時(shí)，或管腐蝕需要換管時(shí)，可用鉸削或磨去的方法，清除接頭的焊縫金屬，然后重新焊接。移動(dòng)式壓力容器在維修中會(huì)碰到更換安全附件、重新涂漆等情況，應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)移動(dòng)式壓力容器進(jìn)行維修工作。

VSD（變速驅(qū)動(dòng)）壓縮機(jī)
變速驅(qū)動(dòng)，通常簡(jiǎn)稱為VSD，是壓縮空氣領(lǐng)域的標(biāo)志。配備VSD的空氣壓縮機(jī)能夠自動(dòng)調(diào)整其運(yùn)行速度，以實(shí)時(shí)匹配壓縮空氣需求?？紤]到壓縮機(jī)總擁有成本的大方面是其消耗的電力，而不是空氣壓縮機(jī)本身的購(gòu)買價(jià)格，這在節(jié)能方面尤其重要！平均而言，根據(jù)應(yīng)用的規(guī)模和類型，VSD技術(shù)可以將這些能源成本降低35%到50%。把這個(gè)百分比變成費(fèi)用，你就可以省下不少錢。
工頻壓縮機(jī)和變頻壓縮機(jī)有什么區(qū)別？
我們先來(lái)了解一下工頻和變頻壓縮機(jī)之間的一些區(qū)別。定速壓縮機(jī)通常是簡(jiǎn)單的機(jī)器，前期成本較低。你打開工頻壓縮機(jī)，讓它全速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到需要關(guān)閉為止。不是一個(gè)復(fù)雜的概念。另一方面，變頻壓縮機(jī)的制造不是為了全速連續(xù)運(yùn)行。他們做的不僅僅是跑和停。取而代之的是，它們地將輸出與需求相匹配，使它們比定速壓縮機(jī)更加精密。這意味著這些機(jī)器的初始投資可能會(huì)大大增加。
什么時(shí)候應(yīng)該考慮變頻壓縮機(jī)？
盡管變頻技術(shù)聽起來(lái)是任何企業(yè)的理想選擇，但它并不總是適合的解決方案！變頻壓縮機(jī)是需求波動(dòng)的企業(yè)的理想選擇；可以考慮運(yùn)行不同流程的設(shè)施?？赡苄枰鋫渥冾l壓縮機(jī)的具體情況包括：
>?壓縮空氣的需求在不同工作崗位之間存在顯著差異
>?需求隨班次、工作日（即周末）或季節(jié)性波動(dòng)；或者生產(chǎn)需要緊密的壓力帶。
如果您的流程在運(yùn)行中是一致的，并且沒有遇到需求波動(dòng)，或者這些變化是不大的，那么使用工頻壓縮機(jī)可能是合適的選擇。

您還可以考慮將工頻壓縮機(jī)和變頻壓縮機(jī)結(jié)合在一起的解決方案，工頻壓縮機(jī)提供基本負(fù)載，一個(gè)（或多個(gè)）變頻壓縮機(jī)“微調(diào)”以滿足需求的變化。

變頻壓縮機(jī)有什么好處？
>?雖然變頻壓縮機(jī)具有較高的初始投資成本，但它們通過節(jié)能來(lái)償還增加的投資。需求的變化越大，潛在的節(jié)約就越大。
>?變頻壓縮機(jī)的工作壓力范圍比工頻壓縮機(jī)要窄得多。它們?cè)谳^低的輸送壓力下工作，同時(shí)仍保持空氣系統(tǒng)所需的小工作壓力。它們還能夠?yàn)檎麄€(gè)設(shè)施的所有壓縮空氣應(yīng)用提供更穩(wěn)定的排放壓力。
>?變頻壓縮機(jī)的凈壓力可設(shè)置為低于工頻壓縮機(jī)的空載壓力。
>?變頻壓縮機(jī)可以在全系統(tǒng)壓力下啟動(dòng)/停止。無(wú)需卸貨，既省時(shí)又省力。也沒有空轉(zhuǎn)時(shí)間損失，也沒有正常運(yùn)行中發(fā)生的排放損失。