隧道二氧化碳一次性爆破管的應(yīng)用
隧道二氧化碳一次性爆破管適用于各種類(lèi)型的隧道施工場(chǎng)合，尤其適用于對(duì)安全、環(huán)保要求較高的場(chǎng)合。在地鐵、鐵路、公路等隧道施工中，隧道二氧化碳一次性爆破管得到了廣泛應(yīng)用。
以地鐵施工為例，地鐵隧道施工具有工程量大、工期緊、安全環(huán)保要求高等特點(diǎn)。采用隧道二氧化碳一次性爆破管，可以縮短工期、降低成本、提高安全性，為地鐵施工提供了一種新的解決方案。

氣體爆破特點(diǎn) 1、膨脹力大：可達(dá)到122兆帕（1220kg/c㎡）。 2、反應(yīng)時(shí)間短：膨脹力出現(xiàn)短時(shí)間可在2小時(shí)內(nèi)。反應(yīng)時(shí)間還可在2小時(shí)至10小時(shí)之間調(diào)節(jié)。 3、控形容易，切割方便：可以很容易控制被破碎體破碎完成后的形狀，需破則破，需留則留。 4、施工簡(jiǎn)單，易操作：不需要炸藥，不需放炮，不需工種。操作人員培訓(xùn)時(shí)間很短。 5、環(huán)保：使用中無(wú)聲、無(wú)振、無(wú)飛石、氣、無(wú)沖擊波。二氧化碳爆破設(shè)備的水下膨脹裂巖施工工藝，包括如下步驟。S1，加裝套管和鉆孔：取管狀套管，套管為具有內(nèi)腔的管狀，套管的一個(gè)開(kāi)口端設(shè)為抵接端，套管的另一個(gè)開(kāi)口端設(shè)為入口端，取鉆頭，鉆頭置于套管的內(nèi)腔，移動(dòng)套管向水下巖石靠近壓緊力由動(dòng)力部提供，移動(dòng)套管向水下巖石靠近時(shí)，鉆頭同時(shí)向水下巖石靠近。S2，安裝致裂管：取致裂管，致裂管包括膨脹管和引發(fā)線(xiàn)，將膨脹管由入口端放入，膨脹管經(jīng)套管的內(nèi)腔后由抵接端伸出并進(jìn)入致裂孔內(nèi)，將致裂管的安置位置設(shè)為致裂區(qū)。

隧道洞采一次性致裂管是指在隧道開(kāi)挖過(guò)程中使用的一種致裂技術(shù)。它是將一根或多根長(zhǎng)管置于隧道洞內(nèi)，然后通過(guò)管道內(nèi)高壓液壓或氣體的注入，使管道內(nèi)產(chǎn)生壓力，終導(dǎo)致管道爆裂，從面實(shí)現(xiàn)地層的破碎和開(kāi)挖，這種致裂管一般由可溶性材料或脆性材料制成，當(dāng)管道內(nèi)注入高壓液壓或氣體后管道內(nèi)的壓力會(huì)逐漸增加，超過(guò)致裂管材料的承受力時(shí)，管道會(huì)發(fā)生爆裂。一次性致裂管在開(kāi)挖過(guò)程中起到了破碎地層加速開(kāi)挖的作用，隧道洞采一次性致裂管具有使用方便，，成本相對(duì)較低等優(yōu)點(diǎn)，它被廣泛應(yīng)用地隧道，地下工程的開(kāi)挖施工中，有助于加快工期，提高工作效率。一次性致裂管在隧道開(kāi)挖中的應(yīng)用非常廣泛。在隧道施工中，經(jīng)常會(huì)遇到堅(jiān)硬的巖石或不良地質(zhì)條件，這使得傳統(tǒng)的爆破方法很難奏效。而一次性致裂管的出現(xiàn)，為解決這一難題提供了新的選擇。 一次性致裂管在隧道洞采中的應(yīng)用具有多種優(yōu)點(diǎn)。，它能夠有效地破碎硬巖和不良地質(zhì)條件，加速隧道的開(kāi)挖進(jìn)度。其次，致裂管的使用方便快捷，可以快速地安裝和拆卸，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。此外，致裂管的使用成本相對(duì)較低，相比傳統(tǒng)的爆破方法，能夠大幅降低工程造價(jià)。 在使用一次性致裂管時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)。，要根據(jù)隧道的地質(zhì)條件和設(shè)計(jì)要求選擇合適的致裂管材料和規(guī)格。其次，要確保致裂管的安裝位置準(zhǔn)確無(wú)誤，以免影響破碎效果。此外，在操作過(guò)程中，工人需要嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，確保施工安全。 總之，一次性致裂管在隧道洞采中的應(yīng)用具有顯著的優(yōu)勢(shì)，能夠有效地解決硬巖和不良地質(zhì)條件的難題，加快隧道開(kāi)挖進(jìn)度，提高工作效率，降低工程造價(jià)。在未來(lái)，一次性致裂管在隧道施工中的應(yīng)用將會(huì)更加廣泛。