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如果誤插鑰匙，或時間掌握出現(xiàn)問題，則有可能導致鑰匙匹配數(shù)量不足。4、初始化。改寫相關(guān)數(shù)據(jù)后，可以自動匹配--類似新電腦。風險系數(shù)80%，因為需要拆、解、存、寫、焊，等等，操作時務(wù)必謹慎，避免出現(xiàn)問題。5、直接寫入。這種方法是近幾年國內(nèi)修車高手發(fā)明的，使用相關(guān)設(shè)備或另一臺同款車型，解讀出已經(jīng)匹配成功的鑰匙數(shù)據(jù)，寫入需要匹配的汽車控制電腦中。風險系數(shù)0%或90%，如果‘死馬當活馬醫(yī)’風險為0，反正也是不著車。反之，風險較大。6、拷貝。帶芯片防盜的汽車，一般都有鑰匙數(shù)量限制，而拷貝鑰匙，是不受數(shù)量限制的。風險系數(shù)5%，本來，拷貝是沒風險的，可是有些車型，好象拷貝成功了，但卻不著車,如果強行啟動次數(shù)超過限制，車輛會進入防盜狀態(tài)，用原車鑰匙暫時也不能啟動。有些車型適用幾種方法，而有些車型只有一種方法。電子鎖一般的是采用電子線路控制,以電磁鐵(或微電)和鎖體作為執(zhí)行機構(gòu)的機電一體化的保險裝置。電子鎖種類繁多，但根據(jù)開鎖方式 大致可分為兩大類：帶鑰匙的電子鎖和密碼電子鎖。
