河北清速再生資源回收有限公司，回收廢舊染料，顏料，油漆，油墨，助劑，溶劑，橡膠，葡萄糖，化工助劑，塑料顆粒，食品添加劑，橡膠助劑，化工原料，抗氧劑，氧化鋅，硬脂酸，硬脂酸鋇，K12，氧化鋅，石油樹(shù)脂，松香樹(shù)脂，酚醛樹(shù)脂，草酸，苯酐，順酐，硼酸，PVC樹(shù)脂粉，片堿，三氧化二銻，氧化銻，硫化銻，乙二醇銻，醋酸銻，含銻原料，含銻廢料等各類(lèi)化工原材料。
化工回收的重要性：
　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的疾速發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，更新?lián)Q代的加速，會(huì)有越來(lái)越多的商品將失去運(yùn)用價(jià)值而變成廢舊商品，廢品回收進(jìn)入廢舊商品回收再應(yīng)用階段。因而樹(shù)立標(biāo)準(zhǔn)的廢舊商品回收市場(chǎng)，讓有用資源得到有效應(yīng)用，讓有害資料得到妥當(dāng)解決，防止凈化環(huán)境，就顯得非常主要。廢品回收能夠節(jié)能環(huán)保，防止對(duì)地球發(fā)生過(guò)多的消費(fèi)累贅。
　　如果沒(méi)有廢品回收，咱們將糟蹋更多的動(dòng)力在產(chǎn)出新產(chǎn)品上物資回收再應(yīng)用的作用是任何其余行業(yè)所無(wú)法代替的。所以我們每個(gè)人對(duì)于廢品回收都有責(zé)任。一起行動(dòng)起來(lái)，讓我們的地球更綠，空氣給新鮮。
　　公司以“誠(chéng)實(shí)經(jīng)營(yíng)，穩(wěn)步前進(jìn)”為企業(yè)精神，以“追求精細(xì)，追求”為理念。我們將為你提供優(yōu)良的品質(zhì)、實(shí)惠的價(jià)格及熱情周到的服務(wù)，真誠(chéng)的歡迎新老朋友們來(lái)電咨詢并與我們合作。


色漿，顧名思義是一種有顏料濃縮漿，是利用不同的顏料，通過(guò)對(duì)顏料表面處理、表面包裹等技術(shù)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的加工工藝研制而成。根據(jù)色漿所使用的溶劑不同，色漿又分為水性色漿、油性色漿、水油通用色漿等；根據(jù)色漿的用途不同又分為涂料色漿、膠帶色漿，造紙色漿、紡織色漿、機(jī)械色漿、玩具色漿、乳膠制品色漿等；根據(jù)使用色漿的工具不同，人們把色漿簡(jiǎn)單的分為工廠用色漿和機(jī)用色漿等等。色漿在自然界里協(xié)同著裝扮著整個(gè)世界，小到穿著打扮、日用、玩具等，大到橋梁、房屋建筑等，無(wú)不是展示著五顏六色的色彩。

1、水性擦涂著色：
1)一般施工要求：易擦涂，施工時(shí)限長(zhǎng)，著色性好，擦涂后木紋柔和鮮明，能夠提高產(chǎn)品的附加價(jià)值。
2)產(chǎn)品的應(yīng)用：用布成螺旋狀擦拭，將擦色劑推入木纖維導(dǎo)管中，使棕眼充分填充，然后再用干凈的布順著木紋方向?qū)⒈砻娌粮蓛?，特別注意溝槽部分要清理。水性擦色劑有干燥后不易擦掉的問(wèn)題大面積施工要注意，可以考慮加適量水后用大口徑噴槍噴涂或者刷涂均勻后擦試。產(chǎn)品擦完后可以直接施工水性漆，如果上層使用的是溶劑型PU或NC漆，水性著色劑需要干燥才能施工。
2、水性噴涂著色：木器涂裝中很多工藝要求進(jìn)行底噴色或者面修色，施工要求比較簡(jiǎn)單，用噴槍直接噴涂修色，要根據(jù)色板要求的效果噴涂到位即可，根據(jù)使用顏料色漿的不同，可以達(dá)到不同的施工效果。
3、水性輥涂著色：工廠化流水線作業(yè)經(jīng)常要求進(jìn)行輥涂機(jī)輥涂著色，施工底材為大棕眼(導(dǎo)管)的木材，主要目的是突顯其紋理效果。具體的施工過(guò)程為：
1)水性輥涂著色劑加5—20%71k性色漿調(diào)色，充分?jǐn)嚢杈鶆颉?br /> 2)將調(diào)好顏色的著色劑用泵抽到滾涂機(jī)輥軸上，待輥軸上著色劑滾動(dòng)均勻后，開(kāi)始傳送木板進(jìn)行著色，在滾軸后面有毛刷滾筒，會(huì)將著色劑擠入導(dǎo)管中，并將多余的著色劑刷掉。

近50年來(lái)，汽車(chē)油墨無(wú)論是從基料還是面漆顏色和施工方面都有很大的變化。主要表現(xiàn)在基料方面由硝基磁漆到氨基醇酸磁漆，底漆用自干型醇酸樹(shù)脂磁漆到熱塑性丙烯酸樹(shù)脂磁漆，其中熱固性丙烯酸樹(shù)脂磁漆和聚氨基耐污性等都得到了很大的提高，這就使面漆的保護(hù)性能得到了提升。同時(shí)，面漆顏色方面也越來(lái)越多樣，各類(lèi)型汽車(chē)外觀也更加豐富。到上世紀(jì)90年代，全球地區(qū)環(huán)境保護(hù)方面越來(lái)越受重視，汽車(chē)面漆開(kāi)始向水性汽車(chē)面漆轉(zhuǎn)變。汽車(chē)面漆主要是磁漆，多數(shù)為高光澤，有較好的機(jī)械性能和耐候性。汽車(chē)和轎車(chē)車(chē)身主要采用氨基樹(shù)脂、丙烯酸樹(shù)脂、醇酸樹(shù)脂、聚氨酯樹(shù)脂、中固聚酯等為基料，選用無(wú)機(jī)顏料如鈦白、酞菁顏料和色彩鮮艷、耐候性好的有機(jī)顏料等，此外還添加一些助劑達(dá)到滿意的外觀和性能?，F(xiàn)階段，中國(guó)還基本使用溶劑型汽車(chē)面漆，一些西方發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)采用了水性汽車(chē)面漆。
中國(guó)在09年涂料總產(chǎn)量躍居世界，成為全球涂料生產(chǎn)、消費(fèi)大國(guó)。但中國(guó)汽車(chē)涂料的質(zhì)量、品種等方面還比較滯后。綜合來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)涂料的發(fā)展問(wèn)題就是缺乏創(chuàng)新技術(shù)、生產(chǎn)控制技術(shù)落后、涂料的裝備水平低。中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)涂料企業(yè)控制市場(chǎng)份額很小，涂料行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)十分嚴(yán)重，這些使得中國(guó)汽車(chē)涂料企業(yè)的利潤(rùn)空間變小，很長(zhǎng)時(shí)間中國(guó)涂料行業(yè)的平均利潤(rùn)率都低于10%。所以在另一種層面上來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)涂料未來(lái)發(fā)展的空間還是很大的。

丙烯酸改性環(huán)氧醋和苯丙兩種水性防銹漆漆膜的硬度大于純丙和醇酸防銹漆,造成這種差異的主要原因是丙烯酸改性環(huán)氧醋和苯丙兩種聚合物中存在剛性苯環(huán)結(jié)構(gòu);附著力以丙烯酸改性環(huán)氧醋水性漆好,醇酸防銹漆次之,苯丙和純丙防銹漆較差。以上結(jié)果表明水性防銹漆漆膜的機(jī)械性能不比溶劑型醇酸防銹漆差,在某些方面甚至更好。
蒸餾水浸泡實(shí)驗(yàn),溶劑型醇酸防銹漆140小時(shí)產(chǎn)生小泡,丙烯酸改性環(huán)氧醋防銹漆72小時(shí)起泡,純丙和苯丙防銹漆分別在48和36小時(shí)已是滿板泡;鹽水浸泡實(shí)驗(yàn),溶劑型醇酸漆480小時(shí)仍無(wú)變化,丙烯酸改性環(huán)氧醋防銹漆巧6小時(shí)起泡,純丙和苯丙防銹漆則分別在72和48小時(shí)有較多泡。以上結(jié)果說(shuō)明溶劑型醇酸防銹漆的耐水、耐鹽水性要明顯優(yōu)于水性防銹漆。
水性防銹漆的漆基在聚合、制漆過(guò)程中加人了一定量的乳化劑和各種助劑,這些物質(zhì)在涂料成膜后殘存于漆膜中形成水的通道,增加了水對(duì)涂膜的滲透,導(dǎo)致涂膜耐水、耐鹽水性能降低。(2)二者成膜方式不同,水性涂料中的高分子聚合物以乳膠粒的形式分散于水中,為兩相體系,涂布于底材后,水分蒸發(fā),乳膠粒相互靠近聚結(jié)成膜,高聚物分子的分散與運(yùn)動(dòng)不如在有機(jī)溶劑中舒展、均勻,微觀上難以形成均勻致密的涂膜,使得膜的滲透性增大。對(duì)于溶劑性涂料,高分子樹(shù)脂以分子形式均勻分散在有機(jī)溶劑中,為均相體系,分子間相互交疊纏繞,溶劑揮發(fā)很快,留下高分子物質(zhì)形成均勻致密的三維網(wǎng)狀涂層,漆膜的機(jī)械屏障作用較水性涂膜要好。

我國(guó)于1935年開(kāi)始生產(chǎn)和應(yīng)用，當(dāng)年美國(guó)生產(chǎn)硝基漆產(chǎn)量已達(dá)4230萬(wàn)加侖(合16000萬(wàn)立升)。硝基漆以它的干燥快、裝飾性好、具有較好的戶外耐候性等特點(diǎn)，并可打磨、擦蠟上光，以修飾漆膜在施工時(shí)造成的疵點(diǎn)等特性能，非常。當(dāng)時(shí)只有硝基漆可以噴涂，適合大面積施工。美國(guó)杜邦公司的產(chǎn)品曾為世界條汽車(chē)車(chē)身涂裝流水線采用。
50年代以后，隨著涂料行業(yè)技術(shù)力量的發(fā)展壯大，國(guó)內(nèi)涂料企業(yè)有條件改進(jìn)老產(chǎn)品，研制新產(chǎn)品，采用新工藝，添置新設(shè)備，使硝基漆的生產(chǎn)質(zhì)量提高、品種增加，發(fā)展也較為迅速。當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的品種主要有：硝基底漆和膩?zhàn)印⑾趸I(yè)漆(內(nèi)用硝基磁漆)、汽車(chē)噴漆(外用硝基漆)、木器漆、鉛筆漆、皮革漆、塑料漆等。70年代以前，它屬于裝飾性好的涂料產(chǎn)品，產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)。到80年代中期，我國(guó)涂料產(chǎn)品按18大類(lèi)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后，它的產(chǎn)量和涂料合計(jì)總產(chǎn)量之比，還是相對(duì)穩(wěn)定的。
隨著涂料行業(yè)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為了不斷滿足社會(huì)的需求，一批批新產(chǎn)品先后研制成功，許多合成樹(shù)脂涂料相繼涌現(xiàn)出來(lái)。為使涂料產(chǎn)品適應(yīng)和滿足國(guó)家工業(yè)建設(shè)的要求，原化工部在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整方案時(shí)提出："限制類(lèi)(油脂漆、天然樹(shù)脂漆、酚醛漆、瀝青漆)，改造兩類(lèi)即硝基漆、過(guò)氯乙烯漆，使其質(zhì)量進(jìn)一步提高，發(fā)展合成樹(shù)脂漆"。合成樹(shù)脂漆的發(fā)展也擠掉了一部分硝基漆的市場(chǎng)。例如：60年代初，北京紅獅涂料公司前身北京油漆廠與北京汽車(chē)修理廠合作，在國(guó)內(nèi)將北京的無(wú)軌電車(chē)、公共汽車(chē)使用硝基漆涂裝改為氨基醇酸烘漆，裝飾質(zhì)量和耐候性等都有了明顯的提高，大大延長(zhǎng)這些車(chē)輛的維修時(shí)間。

從20世紀(jì)80年代開(kāi)始，我國(guó)的造船工業(yè)出現(xiàn)了歷史性的轉(zhuǎn)折。以承接建造各種類(lèi)型的出口船舶為契機(jī)，國(guó)外的造船技術(shù)和造船生產(chǎn)管理模式不斷得到引進(jìn)、消化、吸收，中國(guó)的造船工業(yè)開(kāi)始了騰飛。這對(duì)我國(guó)的船舶漆和船舶涂裝帶來(lái)了的推動(dòng)作用。在船舶漆方面，國(guó)外各種新型油漆不斷得到應(yīng)用，國(guó)內(nèi)相應(yīng)的油漆也相繼誕生，國(guó)產(chǎn)船舶漆在檔次、質(zhì)量、產(chǎn)量以及銷(xiāo)售服務(wù)等方面有的長(zhǎng)進(jìn)。在船舶涂裝方面，各種新技術(shù)、新裝備、新工藝、新的生產(chǎn)管理模式不斷地改造和取代陳舊、落后的舊事物、舊習(xí)慣，是國(guó)產(chǎn)船舶在涂裝技術(shù)和涂裝質(zhì)量方面達(dá)到或接近國(guó)外水平。但是由于科學(xué)管理和人員素質(zhì)方面的原因，我國(guó)船舶涂裝的生產(chǎn)效率和成本同世界造船國(guó)家相比還有一定的差距。