伸縮縫快速修補料：橋梁伸縮縫裂縫怎么處理？
橋梁伸縮縫裂縫和破損的原因主要有以下三個原因：>（1）混凝土澆筑強度低，粘著力不強，車輛被壓路機撞傷；>（2）混凝土路面未及時養(yǎng)護，損傷強度增強；>（3）伸縮縫安裝不合格。 >處理方法：建議用橋梁伸縮縫修補材料修補橋梁伸縮縫裂縫。 同時，應(yīng)在修復>砂磨地面出現(xiàn)裂縫的原因和砂磨耐磨地板出現(xiàn)裂縫的原因后進行及時的維修：>1、 水量的變化。 變形縫處理及溫度引起的荷載及支護條件。 所有這些原因主要是由于混凝土內(nèi)部的位移；如果不處理，表面裂縫將進一步增加。 >雖然這樣的裂縫很少影響混凝土內(nèi)部的結(jié)構(gòu)完整性，但它們影響外觀。 此外，它還可能引起其他問題和麻煩(主要取決于裂縫的長度、寬度、位移和細化；>2，（網(wǎng)狀和開裂）。 細裂紋以規(guī)則或不規(guī)則的網(wǎng)絡(luò)形狀出現(xiàn)在表面。 裂紋深度一般不超過3，常見于堅硬，金屬或潮濕表面。 典型裂縫為六邊形，通常形成于早期。 細裂縫雖然不影響混凝土結(jié)構(gòu)的整體性，不影響其耐久性和耐磨性，但很顯眼，影響美觀。 <新澆混凝土表面抹灰或抹灰處理后不久，就會出現(xiàn)><的塑性收縮裂縫這種裂縫的間距一般高達1米，平行排列（或雞爪狀），深度為12毫米，很少延伸到周邊。 就像裂縫。3.塑性收縮裂縫很少影響混凝土的強度，而影響美觀。 在大多數(shù)情況下，這種開裂的形式是由于表面水分的蒸發(fā)超過表面水分的沉淀。 當表面收縮時，混凝土內(nèi)部的體積保持不變。 混凝土溫度應(yīng)力的深度裂縫和貫通裂縫屬于結(jié)構(gòu)破壞裂縫，表面修補不有效。

伸縮縫快速修補料膨脹節(jié)損壞的主要原因介紹：
由于橋面伸縮縫設(shè)置在梁端結(jié)構(gòu)的薄弱部位，直接承受車輛的反復荷載，且暴露在自然環(huán)境中，受各種自然因素的影響，因此伸縮縫相對容易損壞和修復困難，經(jīng)常出現(xiàn)不同程度的缺陷。
伸縮縫快速修補料膨脹節(jié)損壞的主要原因如下：
1)隨著交通量和車輛荷載的增加，對伸縮縫的沖擊和重復荷載也隨之增加。伸縮縫裝置由于材料的磨損和疲勞以及混凝土橋面或梁的粘結(jié)強度不足而損壞。
2)當膨脹節(jié)為對接接頭時，環(huán)氧樹脂砂漿的剝落、破碎、接縫填料的硬化和部分剝落是造成膨脹節(jié)整體損壞的原因，因此清理膨脹節(jié)處的各種垃圾。
3)大跨度橋梁、斜拉橋、曲線橋的伸縮縫也會因結(jié)構(gòu)形式、固定方式與梁的不一致而損壞。必要時更換或修理膨脹節(jié)。
4)由于安裝施工不當，伸縮縫裝置與橋面或與橋臺胸墻的垂直錯位會增加車輪的沖擊力，也是伸縮縫與橋面失效的原因。

橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。
　　橋梁伸縮縫的作用:在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。
修補料拌制用水宜用飲用水。
（2）JZ型應(yīng)遵照產(chǎn)品要求選擇適宜的用水量控制塌落度和塌落擴展度。
（3）橋梁結(jié)構(gòu)的修補所用模板，宜采用全新模板，拆模后外觀美觀。
（4）施工后的機具應(yīng)及時用水清洗干凈，以備下次使用。

1、澆筑（JZ）型
①自流性
塌落度初始值大于等于270，塌落擴展度初始值大于等于650，30min塌落度保留值大于等于240，30min塌落擴展度保留值大于等于550，澆筑后能夠均勻擴散、自由流動。
②自密性
不泌水、不離析，不需要振搗，能夠依靠自身自重將修補范圍填實。
④不收縮
修補料中摻入了膨脹劑，能夠阻止修補料沉漿收縮和失水收縮。
⑤耐久性
屬于無機混合料，耐腐蝕、耐老化。
⑥環(huán)保
、無害、對鋼筋無腐蝕、對水質(zhì)及周圍環(huán)境。
三、材料規(guī)格
1、質(zhì)量
50Kg/袋，不少于49.5 Kg/袋（標志質(zhì)量的99%）。

橋梁伸縮縫的缺陷包括：有限制條件下的收縮開裂、疲勞裂紋擴展、介質(zhì)在混凝土保護層中的傳輸、侵蝕性介質(zhì)通過混凝土保護層迅速滲透至鋼筋表面導致鋼筋銹蝕及保護層剝落等。以本材料進行修復時，上述問題均能得到延緩甚至避免。因此，其的拉伸延性以及能量吸收，減小整個結(jié)構(gòu)的變形，降低載荷震動作用下產(chǎn)生的基礎(chǔ)剪力，提高結(jié)構(gòu)生命周期，可為橋梁伸縮縫的高耐久性保駕。無需長時間的封閉交通，施工后養(yǎng)護4至6小時即可開放交通，可節(jié)省大量的施工費、材料費和養(yǎng)護時間，將大幅提升橋梁伸縮縫施工效率與質(zhì)量，延長橋梁及其伸縮縫的使用壽命。

伸縮縫重新修補方法能解決橋面伸縮縫維修的難題，消除跳車、噪音現(xiàn)象。在保障行車通暢的同時，能夠在4小時內(nèi)快速開放交通。修寶橋梁伸縮縫修補材料，對橋梁伸縮縫砼附近的凸凹不平，平整度損壞處可快速修復，以及伸縮縫結(jié)構(gòu)再焊接加固修復。
正常的維修、養(yǎng)護是伸縮裝置正常工作、減少破壞、延長使用壽命和防止橋梁伸縮縫處跳車的的重要環(huán)節(jié)。為此，養(yǎng)護時應(yīng)做到以下工作：
1）做好施工過程中的。使用快速修補料修復時，快速材料30分鐘初凝后及時覆蓋麻袋或土工布進行灑水，時間≥2h，同時期間應(yīng)派專人實行交通管制，待強度達到70%時，用工具安裝橡膠密封帶。
2）經(jīng)常清掃密封橡膠帶中積存的泥沙、碎石等公路垃圾，防止伸縮裝置受阻，經(jīng)常檢查密封橡膠帶有無破損，發(fā)現(xiàn)破損應(yīng)及時與生產(chǎn)廠家聯(lián)系更換。
3）經(jīng)常檢查梁端與橋面鋪裝連接處及槽區(qū)內(nèi)的砼是否損壞或裂縫，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時修補，以免影響伸縮裝置與梁、板間的錨固強度。

橋梁伸縮縫施工過程：
1、交通管制：根據(jù)施工需要進行規(guī)范交通管制（高速需先辦理施工手續(xù)）。
2 、劃線：對需要切縫的部位進行劃線，劃線應(yīng)筆直，平行。
3、切縫：用混凝土切割機延劃線部分進行切縫，切縫深度應(yīng)盡量深。
4、鋪設(shè)彩條布：為了防止路面污染，需鋪設(shè)彩條布隔離工作面。
5、風鎬開槽：用風鎬將操作面內(nèi)松動的水泥砼鑿除干凈，應(yīng)鑿毛至堅硬層，嚴禁施工人員踩踏槽兩側(cè)邊緣，以免槽兩側(cè)砼受損。
6、清理：用高壓風將槽內(nèi)的灰塵，碎石等清理干凈。
7、型鋼安裝：理順、調(diào)整槽內(nèi)的伸縮縫鋼筋，預埋筋，并進行焊接。
8、灑水濕潤：充分濕潤切割好的修補表面；修補前不得有明水，若有明水，用海綿或抹布將水清理出來。
9、攪拌原料：用攪拌機先將伸縮縫修補料和干凈碎石，直至均勻，再加14%
左右的干凈水攪拌3~5分鐘，直至均勻。
10、混凝土澆筑：將攪拌均勻的搶修寶修補料或水泥倒入長方體槽里，立即用振動棒振搗密實，并用刮尺趕平控制標高，再用抹子收光做到一次成形，操作時間控制在20分鐘以內(nèi)，不得二次抹面壓光。
11、灑水養(yǎng)護：待材料終凝后，立即進行灑水，并覆蓋土工布或沙子進行保濕養(yǎng)護。
12、安裝橡膠條：待徹離施工現(xiàn)場時，安裝橡膠條止水帶。安裝應(yīng)平整，長度適當，并做到整潔，外表美觀，順暢。
13、解除交通管制：施工完成4小時后，解除交通管制，開放交通。

一、伸縮縫常見病害
1、錨固混凝土開裂、破碎及型鋼斷裂。
2、造成橋頭跳車，因為伸縮縫砼標高與兩側(cè)路面有高差。
二、維修解決措施
1、型鋼中梁斷裂的，需重新更換伸縮縫。
2、錨區(qū)連接鋼筋焊點開焊導致混凝土破碎的，鑿除損壞混凝土后，重新焊接開焊部分，再澆筑錨區(qū)混凝土。
3、橡膠條破損脫落的，及時更換橡膠條
為滿足伸縮縫修補后快速通車，我們需要采用伸縮縫修補料，2-3個小時滿足通車條件。終強度可以達到60兆帕。正常使用情況下，可以使用5-10年而不破壞。該種快速修補料具有高強、早強、耐沖擊、耐磨等的技術(shù)指標。在高速公路、城市公路、橋梁隧道等工程項目上廣泛應(yīng)用。
聚物快速結(jié)構(gòu)修補料具有是自流性好、快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹；、無害、化、對水質(zhì)及周圍環(huán)境，自密性好、祖秀等特點。
高強快速修補料是針對混凝土結(jié)構(gòu)破損的特點而開發(fā)的超早強型混凝土結(jié)構(gòu)修補材料。