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揭陽二手舊叉車回收油電均可多年回收經(jīng)驗(yàn)

更新時(shí)間:2025-09-30 [舉報(bào)]
電鍍設(shè)備收,電鍍流水線回收,收電鍍生產(chǎn)線

我國自2010年密集新能源汽車扶持政策,到如今已過了8年,前期投入市場的新能源電池基本處于淘汰臨界點(diǎn)。2015年國內(nèi)報(bào)廢動力電池累計(jì)為2萬-4萬噸,對應(yīng)的電池回收率僅2%。
我國自2010年密集新能源汽車扶持政策,到如今已過了8年,前期投入市場的新能源電池基本處于淘汰臨界點(diǎn)。2015年國內(nèi)報(bào)廢動力電池累計(jì)為2萬-4萬噸,對應(yīng)的電池回收率僅2%。如何做好退役電池的回收與處理再利用已成為行業(yè)面臨的和難點(diǎn)問題。值得注意的是,廢舊動力電池不僅存在造成重金屬污染的可能,電解質(zhì)也有很強(qiáng)的腐蝕性和毒性,容易產(chǎn)生有毒的化學(xué)氣體,危害人體健康,而國內(nèi)一直沒有完整的體系來疏導(dǎo)從汽車制造商到電池回收商的運(yùn)轉(zhuǎn)流程,這也讓新能源汽車在污染問題上一直存在爭執(zhí)。
如何解決未來可能是電池污染大的難題——“動力電池回收問題”呢?
“這是壞的時(shí)代,也是好的時(shí)代?!碑?dāng)新能源汽車?yán)m(xù)航關(guān)鍵的動力電池迎來“報(bào)廢期”之時(shí),也是動力電池回收產(chǎn)業(yè)得以快速發(fā)展的黃金時(shí)代。國內(nèi)電池制造商駱駝股份正是看到了這個商機(jī)股采購成本。
空壓機(jī)設(shè)備購置選型注意原則探討一、選擇大型空壓機(jī)設(shè)備應(yīng)當(dāng)與企業(yè)的生產(chǎn)工藝相適應(yīng)空壓機(jī)設(shè)備與未來的生產(chǎn)是緊密相關(guān)的,與自身生產(chǎn)工藝相適應(yīng)是根本的要求。從實(shí)際出發(fā)是從事設(shè)備工作人員應(yīng)有的素質(zhì)。目前市場上存在的設(shè)備,每一種設(shè)備都 設(shè)備購置選型注意原則探討 一、選擇大型設(shè)備應(yīng)當(dāng)與企業(yè)的生產(chǎn)工藝相適應(yīng) 與未來的生產(chǎn)是緊密相關(guān)的,與自身生產(chǎn)工藝相適應(yīng)是根本的要求。從實(shí)際出發(fā)是從事設(shè)備工作人員應(yīng)有的素質(zhì)。目前市場上存在的設(shè)備,每一種設(shè)備都有它特定的應(yīng)用空間和市場占有率。有的以實(shí)現(xiàn)功能見長,有的以節(jié)約成本見長,有的以提率見長,有的以技術(shù)性見長,有的以故障率低見長等。要使設(shè)備節(jié)約成本,設(shè)備故障率低的關(guān)鍵是在企業(yè)現(xiàn)有條件下充分發(fā)揮其優(yōu)勢,與企業(yè)自身工藝、管水平、配套設(shè)施、技術(shù)力量及修人員技能等諸多因素相適應(yīng)。 如有的企業(yè)在設(shè)備更新中提倡大型化,選擇一些大規(guī)格的設(shè)備,以求提高生產(chǎn)效率,結(jié)果設(shè)備是大了,效率卻事與愿違,其原因是忽略了設(shè)備的大型化是一個系統(tǒng)工程,如一些工藝上的瓶頸無法解決,僅孤立地談某一種設(shè)備的大型化,往往造成大馬拉小車的局面,導(dǎo)致綜合成本的上升,得不償失。

廢電池可以回收嗎?
對于干電池回收,電池行業(yè)一向存在兩派意見。
一派認(rèn)為集中回收一次性電池意義不大,在沒有條件處理的情況下,集中回收會造成集中污染。一些認(rèn)為,目前回收量大的干電池,其主要成分是鐵、鋅、錳,還有微量的汞。這種電池汞含量不高,沒有必要集中回收。鉛酸蓄電池和對人體健康危害非常大的鎳鎘電池應(yīng)該回收。高汞電池中的汞含量只有電池總量的千分之一,隨垃圾填埋后,電池里的重金屬進(jìn)入填埋場滲液數(shù)量非常小,并不構(gòu)成污染。而回收處理廢舊電池成本過高,從經(jīng)濟(jì)角度看無利可圖,何況在回收過程中還可能產(chǎn)生二次污染。
據(jù)中國電池協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前我國的一次性干電池已經(jīng)基本做到低汞化,正在邁向無汞化,隨垃圾分散處理不會對環(huán)境產(chǎn)生威脅。更應(yīng)該做的是從生產(chǎn)龍頭上消滅污染,即實(shí)現(xiàn)無汞化。由于回收一次性電池的費(fèi)用很高,沒有經(jīng)濟(jì)杠桿企業(yè)來回收利用一次性電池,事情很難辦。需要回收的是那些對環(huán)境污染大的充電電池及鉛酸電池。一些還舉例說目些發(fā)達(dá)國家也不集中回收一次性電池。
另一種觀點(diǎn)認(rèn)為,無論哪類電池,都回收。這派觀點(diǎn)的認(rèn)為,我國絕大部分民用的是一次性電池,而且電池的無汞化進(jìn)程并不樂觀。我國1000多家電池生產(chǎn)企業(yè)中,在中國電池協(xié)會注冊的僅300多家。雖然大電池企業(yè)生產(chǎn)的電池目前都做到了低汞化或無汞化,但大量小企業(yè)生產(chǎn)的電池還存在高汞現(xiàn)象。干電池檢驗(yàn)站工程師張虎說,目前我國電池含汞量參差不齊,有的質(zhì)量非常好,小于百萬分之一;有的極差,低汞電池標(biāo)準(zhǔn)的20倍,無汞電池標(biāo)準(zhǔn)一萬倍。
另據(jù)了解,中國目前能批量生產(chǎn)低汞無汞的大電池廠家還不到15%。不久前國家工商局對電池的一項(xiàng)調(diào)查顯示,我國市場上的電池有20%達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。所以,用已實(shí)現(xiàn)電池?zé)o汞化的發(fā)達(dá)國家不回收一次性電池的經(jīng)驗(yàn)來套我國現(xiàn)實(shí),還不合國情。有關(guān)認(rèn)為電池中不僅汞會造成污染,鋅、錳、鎘、鉛等隨生活垃圾腐爛滲入地下,超過一定的限值,也會造成污染。這些有害物質(zhì)隨著食物鏈進(jìn)入人體,威脅著人的健康。
目前中國垃圾處理方式水平較低,中國垃圾年產(chǎn)生量為1.4萬噸,處理率為63%,但真正做到無害化處理的不到10%。我國大中城市的近千座垃圾填埋場中,90%仍是簡易堆放,這種原始的處理方式極容易造成大面積污染。把廢舊電池與生活垃圾一同處理后患無窮。認(rèn)為,大量舊電池都隨著垃圾到垃圾場,也是一種集中,怎么就不可能產(chǎn)生污染?政管委會有關(guān)負(fù)責(zé)人鄭先生說,把廢舊電池集中起來,等有了條件再處理,這樣比分散更安全。
科技大學(xué)的曾平榮教授則從利用的角度上強(qiáng)調(diào)了回收一次性干電池的必要性。他說,目前國內(nèi)生產(chǎn)的電池中90%以上是干電池,不可能對環(huán)境。而且,對這些電池不回收利用也是的浪費(fèi)。3000噸廢舊電池可以回收雜鋅錠141噸、冶金二氧化錳300噸、鐵皮260噸、電解鋅181噸、電解二氧化錳340噸、鐵皮500噸,價(jià)值相當(dāng)于國家開發(fā)兩個中型礦山的費(fèi)用,更何況這些都是的一次性。

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大馬拉小車的現(xiàn)象十分普遍,它由兩個原因造成: 其一、在選型階段,工程人員所選的空壓機(jī)往往均驅(qū)動負(fù)載的更大需求。 其二、空壓機(jī)應(yīng)用的負(fù)荷本來就是變化的,而選擇的大小滿足更大負(fù)荷,實(shí)際上更大負(fù)荷只是間斷出現(xiàn),而其它時(shí)間負(fù)荷要小得多。 我們再來看其導(dǎo)致的結(jié)果和表現(xiàn): 絕大多數(shù)工廠的空氣消耗量都是一直在變化的,當(dāng)消耗量降低時(shí),空氣壓力開始升高,反之則降低,這個現(xiàn)象反過來也證明兩件事: 、空氣空壓機(jī)容量必定是大于消耗量。壓力開關(guān)的低壓設(shè)定必定滿足工廠需求之壓力值。第二、壓力開關(guān)的低壓設(shè)定必定滿足工廠需求的壓力值。 二、如何看待性 追求空壓機(jī)設(shè)備技術(shù)的性是設(shè)備管者和生產(chǎn)廠家共同的目標(biāo)。企業(yè)在設(shè)備選型時(shí),應(yīng)結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要和國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展的趨勢做一些前瞻性的工作,避免選擇落后和將被淘汰的機(jī)型,

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