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ZJ-8026自行車車把疲勞試驗(yàn)機(jī)的設(shè)計(jì)原理主要基于模擬自行車在實(shí)際騎行過程中路況模擬和力向模擬所產(chǎn)生的情況。
路況模擬：試驗(yàn)機(jī)能夠模擬自行車在不同路況下的騎行狀態(tài)，特別是在較顛簸的路面上騎行時(shí)，車把組件所受到的各種方向和大小的力。
力向模擬：在騎行過程中，車把組件會(huì)受到人手給予的不同方向的力，這些力在試驗(yàn)機(jī)中通過特定的加載系統(tǒng)來模擬。
試驗(yàn)過程與參數(shù)
加載系統(tǒng)：通常采用氣動(dòng)加載方式，通過氣缸模擬人的手為動(dòng)力源，對(duì)車把組件進(jìn)行往復(fù)伸縮的疲勞壽命測(cè)試。
可調(diào)節(jié)參數(shù)：
試驗(yàn)力：可設(shè)置的試驗(yàn)力范圍，如100-600N，以適應(yīng)不同測(cè)試需求。
測(cè)試頻率：可調(diào)節(jié)的測(cè)試頻率范圍，如0-5Hz或更高，以模擬不同騎行速度下的受力情況。
測(cè)試次數(shù)：可設(shè)定大量的測(cè)試次數(shù)，如0-999,999次，以確保測(cè)試的充分性和可靠性。
控制模式：采用力量控制模式，當(dāng)施加在車把上的試驗(yàn)力達(dá)到設(shè)定的力量時(shí)自動(dòng)返回?fù)Q向，以確保測(cè)試的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
ZJ-8023車架前叉組合件跌落試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)原理主要用于模擬自行車在騎行過程中前輪離開地面時(shí)所能承受的地面沖擊能力。這一試驗(yàn)對(duì)于評(píng)估自行車車架和前叉的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、耐沖擊性能以及整體安全性至關(guān)重要。
試驗(yàn)原理
該試驗(yàn)機(jī)通過模擬自行車在騎行過程中可能遇到的前輪突然離開地面的情況，如跳躍、顛簸等，來評(píng)估車架和前叉組合件在承受這種突然沖擊時(shí)的穩(wěn)定性和耐久性。試驗(yàn)過程中，將車架和前叉組合件置于特定的試驗(yàn)裝置上，通過控制裝置使其按預(yù)定的高度和姿態(tài)自由落下，撞擊在堅(jiān)硬的鋼砧上，從而模擬出前輪離開地面時(shí)的沖擊效果。
試驗(yàn)階段：
將插銷快速拔出，使組合件做自由落體運(yùn)動(dòng)撞擊鋼砧。
完成次試驗(yàn)后，根據(jù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)重復(fù)進(jìn)行多次試驗(yàn)，以確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。
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