為提升結構的耐久性，張拉進行后應對張拉錨具位置開展封端，封端前對新老及混凝土結合面開展鑿毛處理并對錨具開展防水處理，并依照設計方案規(guī)定設定封端鋼筋網，運用錨墊板上安裝螺孔，擰入帶彎鉤的螺栓，封端鋼筋與之捆扎形成鋼筋骨架，會后安裝模板，澆筑與梁體同標號的混凝土。

預應力孔道壓漿劑采用新型減水劑作為流化劑，同時復合塑性和硬化期膨脹組份、保水、絮凝等功能材料，具有流化、增強、保塑、微膨脹以及不泌水等多重功效。

壓漿時漿體溫度應在5℃~30℃之間，壓漿及壓漿后3d內，梁體及環(huán)境溫度應大于5℃，否則應采取保養(yǎng)措施。在35℃施工時，應選擇夜間或早晚施工，低于5℃時，應按冬期施工技術要求處理，適量提高含氣量指標。

孔道灌漿材料是一種用于混凝土橋梁、隧道、高速公路等基設施的孔道灌漿材料。它具有強度高、粘結力高、防銹、耐腐蝕、耐老化等特點，能有效處理孔道灌漿中的各種問題。

與傳統(tǒng)的混合砂漿相比，孔道灌漿材料具有更好的性能。它具有強度高、附著力高、防銹、耐腐蝕、耐老化等特點，能有效處理孔道灌漿中的各種問題。同時使用方法簡單易操作，可大大降低施工周期，提高工程效率。此外，孔道灌漿材料具有良好的環(huán)保性能，不添加對人體和環(huán)境有害的物質。

孔道壓漿料是一種、環(huán)保的混凝土基礎設施灌漿材料，具有廣闊的應用前景和行業(yè)前景。其存在不僅提高了基礎設施的質量和耐久性，而且提高了工程施工效率，降低了工程成本，具有較強的經濟效益和社會效益。