近幾年來，將集裝箱房屋改造成民宿、酒店、書吧、住宅、辦公場所已經越來越常見了，集裝箱房屋因其新穎時尚的外形、經濟適用的價格，以及環(huán)保省時等優(yōu)點而受到越來越多的人的關注，那么集裝箱房屋為什么會成為當下流行的建筑形式呢？

重要的一點，集裝箱房屋的流行與發(fā)展離不開國家政策的支持與行業(yè)的努力。隨著供給側改革的深入，國家對裝配式住宅推動為集裝箱房屋的發(fā)展注入了新的動力。與此同時，從事集裝箱設計建造的公司也在不斷的提升自己，就拿小編所在的眾盒集裝箱公司來說，為了提供更好的服務，從一開始的集裝箱房屋設計業(yè)務到現(xiàn)在集設計、建造、運輸一體化，在質量的前提下，使得集裝箱房屋可以更加舒適、更加適合人的日常居住或商用功能的滿足。

即所有人將空箱租給使用人的一項業(yè)務。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內租賃等。

集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所（實際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進行交接的）。

如果提單上沒有列明箱內所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個理賠計算單位；如提單上列明箱內載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計算；如果貨物的損壞和滅失，不屬海運，而是在內陸運輸中發(fā)生的，則按陸上運輸高賠償額辦理；如集裝箱是由托運人所有或提供時，遇有滅失或損壞，其責任確屬承運人應承擔者，亦應視作一個理賠計算單位。

集裝箱房屋，是一種又一次撞擊時尚潮流的建筑體系，可隨時隨地移動到各地，為人們帶來更方便的舒適生活。通過太陽能光電板可供室內用電，太陽能熱水器可供暖、供水，室內淋浴、生活用水的排放由污水處理系統(tǒng)進行凈化，以便再次利用。根據(jù)人員數(shù)量的不同，可制作大小不一的集裝箱房屋。