高爐鉆桿是高爐開鐵口的工具，高爐鉆桿兩端是有螺紋加工制作，操作簡單，鉆孔深度角度很好控制，具備減輕人工勞動，安全可靠費用低等特點，我公司生產(chǎn)的高爐鉆桿適用于各種開口機#鋼廠#

高爐鉆桿接頭是高爐鉆桿的組成部分，山西高爐鉆桿，分公接頭和母接頭，連接在高爐鉆桿管體的兩端。為增強接頭的連接強度，在接頭部位需要增加管體的壁厚，高爐鉆桿哪家便宜，按加厚的方式可分為：內(nèi)加厚、外加厚、內(nèi)外加厚三種形式。接頭上車有螺紋（粗扣），高爐鉆桿長期定制，用以連接各單根高爐鉆桿高爐鉆桿接頭螺紋為帶有密封臺肩的錐管螺紋，臺肩面旋緊起到密封作用，螺紋只起連接作用。加厚方式不同，對應(yīng)的接頭的螺紋扣型也不同。

近兩年，各大航空公司加快推進國企混合所有制改革，但受限于國有資本控股的“緊箍咒”，即使外資航空“不差錢”，航空公司也不能跨越政策“紅線”。

　　新規(guī)修訂內(nèi)容之一就是放寬三大航國有或國有控股要求，允許國有資本相對控股，同時，相對控股概念中還增加了“實際支配”要求。“相對控股是指在企業(yè)的全部資本中所占比例不大于50%，但相對大于其他任何一投資主體，且通過股東協(xié)議、公司章程、董事會決議或其他協(xié)議安排能夠?qū)ζ髽I(yè)實際支配?！?br/>
新規(guī)的第二大修訂內(nèi)容就是放寬主要機場的國有股比要求。在148號令中，規(guī)定各省、自治區(qū)、直轄市地運輸機場及深圳等重要城市運輸機場應(yīng)當保持國有或國有控股。

　　此次新規(guī)要求，“納入民用航空發(fā)展規(guī)劃的國際樞紐和區(qū)域樞紐以及具有戰(zhàn)略意義的民用運輸機場應(yīng)保持國有資、國有控股或國有相對控股。其中，國有相對控股應(yīng)當由單一國有投資主體及其控股企業(yè)相對控股。

出鐵操作
包括準備工作、開鐵口和堵鐵口。
(1)出鐵前的準備工作。檢查泥套、撇渣器、主溝、渣鐵溝、擺動流嘴等處狀況;鐵水罐(魚雷罐)及渣罐配到位;泥炮裝好炮泥;檢查各爐前設(shè)備(泥炮、開口機、換釬機、各種吊車等);啟動沖渣泵。
(2)開鐵口。過去用人工，現(xiàn)用開口機。動作順序：開口機對準鐵口中心線，前進將鉆頭插進鐵口，鉆到紅點退回，用鐵釬打開鐵口，如打不開需用氧氣燒。較的氣動開口機，前進時可邊鉆邊打擊，卸下鉆桿后裝上鐵釬即可打開鐵口。與開口機配套的設(shè)備有換釬機，用以裝卸鉆桿及鐵釬?，F(xiàn)代大高爐鐵口深而炮泥強度高難于鉆開，于是出現(xiàn)“鐵棒打入法”：拔泥炮后在炮泥還未完全燒結(jié)變硬前先用鉆桿鉆鐵口，鉆到見潮泥后用前端尖的鐵棒打入鐵口直至前端進入爐缸。出鐵時只需將鐵棒拔出，鐵水就隨之而出。這些動作全由開口機來完成。鐵棒打入后要有專人監(jiān)視鐵口情況，以防出現(xiàn)自動漏鐵事故。鐵流如不暢應(yīng)用鐵棒通透。出鐵過程中由目測或用鐵水液面計監(jiān)視鐵水罐裝滿程度，及時撥罐或轉(zhuǎn)動擺動流嘴。如鐵口已噴而尚有很多鐵未出來，需要降爐頂壓力。如鐵流過大或跑焦炭嚴重，也要降爐頂壓力。
(3)堵鐵口。堵前要確認泥套及泥炮處于良好狀態(tài)。根據(jù)鐵口噴的情況啟動泥炮堵口。操縱泥炮可在泥炮操作室或在出鐵場遙控。根據(jù)鐵口情況定打泥量。堵上鐵口后，放撇渣器內(nèi)殘鐵(如不保溫)。堵口后一定時間(各高爐有具體規(guī)定)拔出泥炮，早拔可能漏鐵。此后檢查炮頭，清理主溝及渣鐵溝并修補，修補或制作泥套，修補各流嘴，壘各處沙壩并烤干，進行設(shè)備檢修和泥炮裝泥，準備下次出鐵。

爐前事故有多種，常見的有：(1)“跑大流”。由于鐵口眼擴大而渣、鐵流量過大，鐵水會流入渣罐燒壞渣罐及鐵道或流入水渣溝發(fā)生爆炸，有時未及撥罐而使鐵水溢出鐵罐外。此時應(yīng)立即降低爐頂壓力，減風，必要時堵上鐵口。停止沖水渣。及早將渣罐及鐵水罐拉走(如鐵水已進入渣罐或溢出鐵罐外)。修復鐵道。(2)鐵口自動漏鐵。出現(xiàn)在鐵口過淺或過早拔炮時。發(fā)現(xiàn)漏鐵應(yīng)立即堵鐵口。為預防漏鐵應(yīng)提前配罐。(3)渣鐵斜噴。由于鐵口眼不正，渣鐵噴到主溝外，此時應(yīng)立即堵鐵口。(4)鐵口堵不住。其原因一般是泥套被損壞;鐵口前有焦炭或冷凝的渣、鐵(爐冷時)導致泥炮不能到位;泥炮發(fā)生故障等。無論是什么原因堵不住鐵口，應(yīng)減風降壓，必要時休風。如泥炮短期內(nèi)不能修復，需用人工堵鐵口(可借助開口機)。(5)撇渣器凝死。由于鐵水溫度過低造成。需清除撇渣器眼及附近凝結(jié)的渣、鐵，并制作臨時撇渣器;鐵口眼改小出鐵，視鐵流大小和通過情況酌情減風，待凝鐵熔化后再制作新的撇渣器。(6)鐵水罐燒穿。盡可能將燒穿處堵上，并及早拉走鐵罐以免鐵罐凝死在鐵軌上，然后處理鐵道。(7)渣口爆炸。渣口被鐵水燒壞所引起。立即減風降壓，迅速出鐵后休風處理。(8)拔堵渣機時將渣口帶走。處理方法同渣口爆炸。(9)渣口三、四套之間漏渣。打開另一渣口，根據(jù)情況減風降壓，出鐵后休風處理。(10)風口燒穿。風口嚴重燒壞的后果。此時應(yīng)避免燒壞大套、二套。減風至風口不灌渣為止，停止噴吹，風口外面大量打水冷卻(切勿站在風口對面)，盡快出鐵后休風處理。發(fā)現(xiàn)風口燒壞較嚴重時應(yīng)及時打水冷卻。(11)直吹管灌渣、鐵。在爐況失常時發(fā)生，特別是休風時更易發(fā)生。嚴重時多個直吹管同時灌死，甚至有時灌到彎頭，清除需要大量人力與時間。為避免此事故，一旦發(fā)現(xiàn)直吹管進渣、鐵時，立即打開視孔大蓋，向大蓋下平臺鋪沙子，讓渣、鐵從視孔蓋流到平臺上。(12)直吹管燒穿。立即減壓，停止噴吹，向燒壞部位及周圍打水，盡快出鐵后休風處理。