瀝青冷補(bǔ)料使用
適應(yīng)溫度范圍廣；通常特別適合于微小坑槽等小面積病害的日常修補(bǔ)，即爛即補(bǔ)，不受大型機(jī)械設(shè)備限制、僅需切邊、碾壓等小型機(jī)具，及時(shí)扼制路面病害修補(bǔ)時(shí)無需加熱或攪拌，隨取隨用，不浪費(fèi)材料。
冷補(bǔ)料具有較強(qiáng)的粘結(jié)性能使用冷補(bǔ)料無煙塵
避免發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，從而導(dǎo)致瀝青路面破壞或不能正常使用，冷補(bǔ)瀝青的使用和儲存瀝青冷補(bǔ)料能在室內(nèi)通風(fēng)或室外無覆蓋的條件下儲存，為保持其松散性和存儲壽命，建議其***少存量為20-30噸，存放場地應(yīng)為堅(jiān)硬的水泥混凝土或?yàn)r青混凝土地面。
　　　　 無松散現(xiàn)象，普通道路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93%以上，高速路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95%以上，瀝青冷補(bǔ)料的技術(shù)性能在不同地方有著不同的要求，技術(shù)性能低的瀝青冷補(bǔ)料用于路面坑槽修補(bǔ)，通常會(huì)造成已補(bǔ)路面坑槽發(fā)生再破損。
　　　　 3,壓實(shí)鋪設(shè)均勻后,根據(jù)實(shí)地環(huán)境,修補(bǔ)面積的大小和深度,選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)，如人工用鏟背壓實(shí),人力夯,振動(dòng)平板夯壓實(shí),壓路機(jī)壓實(shí)等，4,清掃壓實(shí)完成后可在表面均勻撒上一層石粉或細(xì)沙,并用清掃工具來回清掃,以便細(xì)沙填滿表面空隙。
　　　　 出現(xiàn)不均勻沉陷，會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)縱向裂縫和橫向裂縫，造成路段出現(xiàn)路面坑洞，橫裂等現(xiàn)象，因此，在施工過程中，應(yīng)對壓路機(jī)碾壓工作做到位，以切實(shí)提高路基壓實(shí)度，2，提高瀝青面層壓實(shí)度，瀝青面層施工時(shí)壓實(shí)度達(dá)不到要求。

瀝青冷補(bǔ)料在冬季道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，在現(xiàn)階段施工技術(shù)條件作用之下，瀝青道路路面的修補(bǔ)材料以熱拌瀝青混合料為主，然而在冬季氣候狀態(tài)下，這種瀝青混凝料無法較好的滿足市政道路養(yǎng)護(hù)的相關(guān)需求。

瀝青冷補(bǔ)料的強(qiáng)度由兩部分構(gòu)成：
1、改性瀝青：自身的黏結(jié)性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。
2、混合料：經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦、阻力。冷補(bǔ)料這兩部分力就構(gòu)成其初期強(qiáng)度，并足以抵抗車輛荷載的作用。