路面破碎機械設(shè)備

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舊水泥混凝土路面碎石化改造工程,施工的工期主要取決于天氣情況及各方的配合,在不受外界條件干擾的情況下.每臺設(shè)備每天的工作約為3000-3500㎡為確保工期,設(shè)備的完好率是決定因素,我們置備了足夠的配件,的維修技術(shù)人員,隨時對設(shè)備進行維修保養(yǎng),確保按要求完成每日的工作量從而確保總工期。 

碎石化改造技術(shù)的起源

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興安盟阿爾山市路面破碎機械設(shè)備

碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進行的。個熱拌瀝青（hma）罩面的水泥混凝土路面破碎項目是1986年在美國紐約完成的,截至2001年,美國有35個州使用了此技術(shù),項目數(shù)量300多個,使用里程達900多公里,1280萬平方米,而且美國瀝青協(xié)會及部分州將該技術(shù)列入規(guī)范。

碎石化改造技術(shù)的概念

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為了能對破碎錘的上升高度和下降時間進行控制，我們設(shè)計開發(fā)了雙調(diào)時間控制電路系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)主要由雙調(diào)時間電路板，外接上升、下降時間電位器，電磁換向閥構(gòu)成。根據(jù)路況的不同，調(diào)節(jié)外接上升、下降時間調(diào)整電位器，可控制破碎錘的提升高度和降落時間。該技術(shù)的應(yīng)用，可破碎錘上升、下降時間的統(tǒng)一性，對路面產(chǎn)生的沖擊保持一致，路面破碎后的顆粒就比較均勻，不會出現(xiàn)局部顆粒過大或過小的現(xiàn)象，有效的減少甚至消除水泥混凝土破碎基層對加鋪層的反射裂縫，大大提高了新加鋪層的服務(wù)年限。

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