關(guān)鍵詞 |
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面向地區(qū) |
品牌 |
其它 |
|
裝載機械類型 |
中型裝載機 |
額定載重 |
5t |
貿(mào)易屬性 |
其它 |
認證 |
其它 |
是否可定制 |
是 |
適用對象 |
裝載機 |
適用范圍 |
通用 |
所在地區(qū) |
山東 |
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工作原理?
雙離合自動變速器由手動變速器演變而來，其主要思路是通過雙離合器實現(xiàn)奇偶數(shù)檔位的分離控制，下面以奧迪的S-Tronic七速雙離合自動變速器為例講解其工作原理：雙離合器是一個緊湊而精密的部件，外部稍大一些的離合器負責(zé)奇數(shù)擋的動力接合和中斷，內(nèi)部稍小一些的離合器負責(zé)偶數(shù)擋的動力接合和中斷。兩個離合器的分離和接合同時進行，因此傳遞到驅(qū)動輪的動力幾乎不會出現(xiàn)中斷。當(dāng)奇數(shù)擋離合器分離的同時，接合偶數(shù)擋離合器，
反之亦然。控制電腦根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速和節(jié)氣門開度等信息對擋位進行預(yù)判，例如在二擋加速時，三擋已進入預(yù)備狀態(tài)，從二擋切換到三擋的過程只是偶數(shù)擋離合器分離和奇數(shù)擋離合器接合的過程，并且兩個動作同時間進行。因此DCT的換擋速度通常說來相比僅有一個離合器的半自動變速箱更快。?
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