HBMG系列礦用混凝土泵體積小、輕巧，可直接放井下現(xiàn)場澆注；，可澆注200根以上，泵送效率是人工施工的10。 微挖搭載了用于減少發(fā)動機油耗和尾氣排放的技術(shù)。山東泰安挖掘機廠的全自動動力換檔(FAPS)系統(tǒng)能夠根據(jù)速度、檔位和發(fā)動機制動情況，讓設(shè)備保持在效率、適宜的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。此外，機器還配備了ECO踏板，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速將要經(jīng)濟運行范圍時，ECO踏板的回推系統(tǒng)就會啟動。當(dāng)察覺到回推阻力時，操作手便可減輕踩踏力度，使機器繼續(xù)保持在經(jīng)濟范圍內(nèi)運行。但在需要發(fā)動機全速運轉(zhuǎn)的情況下，這一機制也可以關(guān)閉。
HBMG礦用混凝土泵，全液壓自動換向和電比例控制等技術(shù)，對混凝土泵活塞自動潤滑等多方面進行深入細(xì)致的研究試驗新技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)出來的具有較高水平的新一代產(chǎn)品。

    H混凝土輸送泵：采用S管閥換向，出口壓力高，能滿足細(xì)石混凝土高層和遠(yuǎn)距離輸送，主油泵采用恒功率變量柱塞泵，系統(tǒng)壓力高，效能高，運行平衡，S管閥裝有浮動耐磨環(huán)，自動補償磨損，密封性好。眼鏡板和切割環(huán)采用硬質(zhì)合金鑲嵌制造，。
    小型混凝土泵的攪拌裝置驅(qū)動采用低速大扭矩油壓馬達(dá)，液壓系統(tǒng)采用雙泵雙回開式系統(tǒng)，換向速度快和平穩(wěn)，，配有自動集中潤滑系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動件使用。

   小型混凝土泵液壓油冷卻采用風(fēng)冷散熱系統(tǒng)，PLC電控箱采用三菱等元件，電器箱配備有線遙控手柄，便于操作，具有較操控特性，具有反泵功能，較大度減少管道堵塞，帶有牽引行走輪，移動行動走位方便。

   采用S管閥換向，出口壓力高，能滿足混凝土高層和遠(yuǎn)距離輸送，主油泵采用恒功率變量柱賽泵，系統(tǒng)壓力高，效能高，運行平衡。攪拌裝置驅(qū)動采用低速大扭矩油壓馬達(dá)。具有反泵功能，大度減少管道堵塞。O型圈為施力元件,提供的密封力，并對聚四氟圈起補償作用。適用于液壓缸活塞桿用密封。斯特封為單作用密封，分為活塞用斯特封和活塞桿用斯特封。斯特封具有摩擦力低,無爬行,啟動力小,耐高壓，溝槽結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點。目前新型號為2K型斯特封，材料構(gòu)成為特康密封圈和O型圈（丁晴橡膠或氟膠）。O形圈工作壓力：-4MPa高6MPa往復(fù)速度：≦5m/s擺動或旋轉(zhuǎn)運動：≦3m/s使用溫度：-4℃-+2℃（由O形圈的材質(zhì)而定）適用價質(zhì)：液壓油、汽、水、乳化液等。

日前，泰安市礦用混凝土泵生產(chǎn)廠家搭載了防爆終端的5款15立方防爆混凝土泵正式完成試制并下線。這是感受圍繞“煤礦基建”和“礦建工程”戰(zhàn)略，將感受生產(chǎn)、立運行的防爆全液壓與混凝土泵進行跨界組合后的一大成果。
12月27日，由泰安市混凝土泵生產(chǎn)廠家設(shè)計制造的山東省小型混凝土泵“隧道混凝土泵”順利完成組裝調(diào)試，驗收下線。“隧道混凝土泵”長2.5米，總重1.4噸，具有生產(chǎn)，它集機、電、液、光、傳感、信息技術(shù)等于，尤其是采用光學(xué)成像可視化技術(shù)，解決了“堵管”運行問題，降低作業(yè)風(fēng)險；還配置濕噴機械手系統(tǒng)，澆筑距離可達(dá)300米，滿足隧道施工的要求。
對山東泰安混凝土輸送泵廠家而言，布局化解決方案，不僅僅是滿足節(jié)能法規(guī)要求，更多的是以產(chǎn)品的為用戶所帶來的動力性、燃油經(jīng)濟性、維保周期等產(chǎn)品。山東泰安混凝土輸送泵廠家全系柴油機混凝土輸送泵搭載的發(fā)動機由康明斯，覆蓋2.5升-15升排量區(qū)間，滿足山東泰安混凝土輸送泵廠家全系裝配需求。
山西礦山和建筑設(shè)備廠家，向煤礦土建施工方了礦用混凝土泵，煤礦土建施工方對HBMG15/6-22SZ礦用混凝土輸送泵進行產(chǎn)品測試后，一次采購了2臺礦用混凝土輸送泵，至今已使用近4000個小時出現(xiàn)大的質(zhì)量問題，今年又再次追加了2臺。
井下礦用混凝土輸送泵：智能系統(tǒng)，操作人性簡便；融合普茨邁斯特技術(shù)，泵送效率提升35%，能耗降低12%；合金結(jié)構(gòu)（技術(shù)），避免合金崩塊和漏水。高耐磨易損件，眼鏡板使用達(dá) 6~8 萬方，切割環(huán)使用達(dá) 3~4 萬方。


新一代柴油混凝土泵采用了公司在美國“卡車項目”中的多項節(jié)油成果，頂置凸輪軸、低摩擦系統(tǒng)等技術(shù)將燃油經(jīng)濟性優(yōu)化做到，進一步提升了燃油經(jīng)濟性。