碎石化系統(tǒng)的第二部分是使破碎的水泥混凝土路面能夠支持基層材料干燥，并保持基層材料干燥。這可以通過邊緣排水的安裝實(shí)現(xiàn)。邊緣排水有多種設(shè)計(jì)方法，但常見的是45.72到60.96厘米深，30.48厘米寬，并鑲嵌毛氈或土工織物的過濾層。在排水溝底部或放置10.16厘米的鑿孔的 PVC管或放置土工織物覆蓋的管道并用骨料或豌豆礫石覆蓋。 Figure 7 . 大約每91.44米到274.32米距離，或者在低洼地區(qū)，需要橫向的管道把水排出。每個(gè)行車方向車道的外邊緣和所有曲線地段的較低的一側(cè)需要排水。
一旦安裝好了排水，淤積在基層和底基層數(shù)年的積水就有了出路。邊緣排水與土壩的區(qū)別就是邊緣排水允許積水從混凝土路面底部流走，形成干燥的更堅(jiān)實(shí)的路基，也就是說獲得更高的模量。車輛駛過路面的較小的振動(dòng)更有助于先前的積水的運(yùn)動(dòng)。保持基層材料不被破碎的混凝土侵害很重要。每一處受到破壞的路基就是一個(gè)潛在的積水點(diǎn)，并且不容易通過邊緣排水系統(tǒng)排出。破碎的混凝土路面在這些積水點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致基層和路面攤鋪的損壞和惡化'
碎石化后的混凝土路面頂層的5.08-7.62厘米是可滲透層。設(shè)計(jì)良好的邊緣排水延伸至可滲透層，這樣，當(dāng)水一旦經(jīng)過瀝青表面縫隙，積水可以排掉。碎石化部分底部的15.24-20.32厘米是非滲透層，也就是說來自路表的水從來不會(huì)進(jìn)入基層或底