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伊犁高桿燈的系統(tǒng)運用特點為光控 時控：早上光線較強時，自動關閉路燈，達到自動控制的作用。為節(jié)省電力，早期的光控開關，使用分立半導體器件，電路復雜，元器件較多，體積也較大，并且故障率高。隨著半導體技術的發(fā)展，出現(xiàn)了時基集成電路，使光控開關電路簡化。感光探頭是影響光控開關性能的關鍵元器件，同時對它安裝位置也有一定要求，力求避免各種干擾光線，但在實際使用中，感光探頭難以判斷各種干擾光線，經常會產生誤動作。采用時鐘控器型的路燈控制器，要預先設定開關時間，使路燈按時亮燈、準時熄燈，從而達到自動控制的目的。由太陽能電池板通過7805穩(wěn)壓電路為單片機供電，并通過為蓄電池充電，當蓄電池電壓較低時其容量損耗得很快，使用壽命也會縮減，為延長蓄電池的壽命，要防止蓄電池出現(xiàn)過充或過放，因此本電路加的有過充過放控制電路。系統(tǒng)硬件設計電源電路(1)太陽能熱發(fā)電：將吸收的太陽輻射熱能轉換成電能的裝置，可分為兩類：一類是太陽能熱電直接轉換，如溫差發(fā)電等，目前功率都很小，有的尚處于原理試驗階段；另一類是太陽能熱動力發(fā)電，是將太陽熱能通過熱機帶動發(fā)電機發(fā)電，其基本構成包括集熱裝置、儲能系統(tǒng)、熱機和發(fā)電機等。有些國家正在研制較大功率的裝置，已達到并網發(fā)電的實際應用水平。由于太陽能熱發(fā)電技術復雜，商業(yè)應用只適合比較大的容量，因此發(fā)展不快，實際應用不多。(2)太陽能光發(fā)電：不通過熱過程，直接將太陽的光能轉換成電能的利用方式，可分為光伏發(fā)電、光感應發(fā)電、光化學發(fā)電和光生物發(fā)電。目前應用的光伏發(fā)電，是將照射到太陽能電池上的光，產生光伏效應直接轉換成直流電能輸出。半導體P—N結發(fā)光實質為固體發(fā)光，而各種固體發(fā)光都是固體內不同能量狀態(tài)的電子躍遷的結果。半導體材料的發(fā)光機理決定了單一LED芯片不可能發(fā)出連續(xù)光譜的白光，以其它的方式合成白光。白光LED通常是在發(fā)射藍光的InGaN基材上涂熒光材料，熒光材料在受到藍光激勵時會發(fā)出黃光，藍光和黃光的混合物形成白光。由于LED是直流供電器件，很容易制成直流燈具，廣泛應用于直流系統(tǒng)，如太陽能燈具產品。太陽能路燈的其他說明：（1）電池板功率的計算和選用；（2）蓄電池容量、充放電控制和充放電狀態(tài)顯示；（3）連續(xù)陰雨天三天路燈仍能照明；(4）光線暗時路燈自動點亮，為節(jié)省電能晚上24點熄滅，早上5點路燈點亮，早上光線強時路燈自動熄滅（開關燈時間點可調）；（5）系統(tǒng)斷電時可以保存用戶所設定的各種參數(shù)。方案選擇太陽能路燈跟普通路燈控制電路功能基本一樣，都是為了完成晚上亮燈，早晨熄燈的作用,還有就是對蓄電池的充電管理。國內外常用的控制器有單的光控制型、時鐘控器型、經緯型控制器型等，但由于其工作原理不同，各有優(yōu)缺點。由于光伏系統(tǒng)的功率輸出每天都在變化，在日照不足發(fā)電很少或需要維修光伏系統(tǒng)時。蓄電池也能夠提供相對穩(wěn)定的電能。在光伏發(fā)電系統(tǒng)中，蓄電池處于浮充放電狀態(tài)，夏天日照量大，方陣給蓄電池充電；冬天日照量小，這部分儲存的電能逐步放出。在這種季節(jié)性循環(huán)的基礎上還要加上小得多的日循環(huán)：白天方陣給蓄電池充電，晚上負載用電則全部由蓄電池供給。因此要求蓄電池的自放電要小，耐過充放，而且充放電效率要高，當然還要考慮價格低廉，使用方便等因素。蓄電池的循環(huán)壽命主要由電池工藝結構與制造質量所決定。但是使用過程和維護工作對蓄電池壽命也有很大影響，有時是重大影響。，放電深度對蓄電池的循環(huán)壽命影響很大，蓄電池經常深度放電，循環(huán)壽命將縮短。

伊犁高桿燈主體材料：燈桿為全鋼結構、整體熱鍍鋅/噴塑處理。太陽能電池組件：晶體硅15-80WP（按負載配置）。系統(tǒng)工作電壓：直流12V—24V?？刂破鳎禾柲軣艟呖刂破鳎饪?時控，智能控制（天黑燈自開，天亮燈自熄滅）。儲能電池：全封閉免維護鉛酸蓄電池12V17Ah—80Ah（根據(jù)負載配置）。光源類型：節(jié)能高功率集成LED，稀土節(jié)能燈（可按客戶要求配置）。防護等級：IP65。使用溫度：-30度至70度，抗風力≥150Km/h。照明時間：4～14小時（可根據(jù)需要調節(jié)）。燈桿高度：2米～4米（可以按客戶要求制作）。陰雨天：可連續(xù)工作4~5個陰雨天。太陽能路燈工作原理說明：白天太陽能路燈在智能控制器的控制下，太陽能電池板經過太陽光的照射，吸收太陽能光并轉換成電能，白天太陽電池組件向蓄電池組充電，晚上蓄電池組提供電力給LED燈光源供電，實現(xiàn)照明功能。直流控制器能確保蓄電池組不因過充或過放而被損壞，同時具備光控、時控、溫度補償及防雷、反極性保護等功能。太陽能路燈和傳統(tǒng)光源市電路燈對比優(yōu)劣。安裝對比：太陽能路燈安裝時，不用輔設復雜線路，只做一個水泥基座及在1m之內做一個電池坑，用鍍鋅螺栓固定就可。市電路燈施工中有復雜的作業(yè)程序。要輔設電纜，挖溝布管、管內穿線、回填等大量土建施工，消耗大量人力、物力、財力。后還要進行調試，一旦出現(xiàn)問題，就造成很大消耗。費用對比：太陽能路燈一次投資、長期受益，由于線路簡便，不產生維護費用，不產生昂貴電費。6—7年收回成本，后3—4年節(jié)約100多萬的電費及維護費用。市電路燈電費高昂，線路復雜，需長期不間斷的對線路進行檢修。特別電壓不穩(wěn)的情況下，鈉燈易壞是不可避免的，而隨著年限的延長，線路老化、維修費用更是年年遞增。安全對比：太陽能路燈由于采用的是12—24V低壓，電壓穩(wěn)定，運行可靠，不存在安全隱患，是生態(tài)小區(qū)，路政部門理想產品。市電路燈安全隱患大，人們的生活環(huán)境在不斷變化的情況下，道路改造、景觀工程的施工，供電不正常，水煤氣管道的交叉施工等多方面帶來諸多隱患。環(huán)保對比：太陽能路燈能為高尚生態(tài)小區(qū)的開發(fā)和推廣增加新的賣點；可持續(xù)降低物業(yè)管理成本，減少業(yè)主公共分攤部分的費用。綜上對比所述，太陽能照明之安全無隱患、節(jié)能無消耗、綠色環(huán)保、安裝簡便、自動控制免維護等固有的特性將為樓盤的銷售、市政工程的建設直接帶來明顯可利用的優(yōu)勢。壽命對比：太陽能燈具的壽命比普通電力燈具的壽命要高得多，如太陽能燈具的主要部件----太陽能電池組件的使用壽命25年；低壓鈉燈的平均壽命18000小時；低壓三基色節(jié)能燈的平均壽命6000小時；亮LED的平均壽命大于50000小時以上；太陽能蓄電池的壽命為38AH以下2-5年；38-150AH的3-7年。按照常規(guī)小區(qū)按照當?shù)匚飪r局“按純住宅建筑面積一次性收取小區(qū)路燈維護費6元/㎡”的規(guī)定，使得普通燈具初始投資要高出太陽能燈具初始投資很多?？傊?，綜合比較來看太陽能燈具節(jié)省投資的特點是相當明顯的。

伊犁高桿燈特點及優(yōu)點(1)特點：太陽能路燈采用單晶(多晶)硅太陽能電池供電，采用免維護密封型蓄電池貯存電能，用節(jié)能燈照明，并采用的充放電和照明控制電路，具有性質可靠、發(fā)光、亮度大、安裝方便、無需鋪設電纜電線，無需交流電能和電費，采用直流供電，光敏控制，安全可靠、節(jié)能、經濟、環(huán)保、實用、壽命長(太陽能電池可用15—20年，蓄電池可用5—7年)。以太陽能光伏電池提供電能，環(huán)保、、無噪音、無輻射。使用安全，絕無觸電、火災等意外事故，方便安裝簡潔，只需要有一個基座固定，所有的線路和控制部分均放置在燈架之中。壽命長，智能化設計，質量可靠，，綠色能源，而且投資少。一次性投資與交流電等價，并且長期受用，適用范圍廣，來源容易，太陽能源于自然，特別適合于綠地景觀燈光配備，小區(qū)照明，工業(yè)開發(fā)區(qū)，各大院校室外燈光照明。其運行維護成本低廉，除了陰雨天轉換成市電供電會產生小部分電費成本外，運行成本幾乎為零，整個系統(tǒng)運行均為自動控制，無需人為干預，幾乎不產生維護成本見。美觀大方：采用太陽能路燈有利于提升城市形象，樹立節(jié)能降耗與新能源的城市旗幟。太陽能路燈的結構：太陽能LED路燈的基本結構由太陽能電池組件部分（包括支架）、LED燈頭、控制箱（內有控制器、蓄電池）和燈桿等部分構成。太陽能LED路燈的結構1.太陽能板：太陽能電池組是由半導體材料制作而成的，這些材料主要是晶體硅。目前太陽能電池組有單晶硅電池組、多晶硅電池組、非晶硅薄膜太陽能電池等。2.光源：在光源的選擇上常常還需要考慮到高光效，節(jié)能，因為太陽能電池板的光轉化率有限，并且在持續(xù)的降雨經常會延續(xù)的情況下，采用節(jié)能光源更是關鍵所在。3.蓄電池：蓄電池是太陽能路燈的動力源泉，在選擇太陽能路燈的蓄電池的時候，要考慮太陽能電池的壽命、儲電能力和蓄電池的大小。4.燈架的結構：燈架是太陽能路燈設計的，因為燈架的結構非常重要，它既要表達燈具造型的風格，同時還要承擔著將所有其他零件合理配置于一體的作用。燈架包括燈房和燈桿兩個部分。LED燈矩陣大小根據(jù)所需照明時間LED路燈每天的工作時間應同一般路燈的工作要求，設計應考慮冬天日照時間短時，其工作時間應能在12小時之上。由于LED燈受天氣影響較大，如遇連續(xù)陰雨天就使LED燈缺乏電能而無法使用。在設計時應充分考慮太陽能電池板及蓄電池的容量。6.防雷接地LED路燈的工作電壓一般為12V或24V，屬安全電壓，不做電氣保護接地。但LED路燈金屬燈桿應做防雷接地，接地電阻不大于10Ω?？蛻敉鶗泻芏嗟囊蓱]：其質量到底如何，為什么會有這么高的故障率。后期太陽能路燈維修費用怎么分攤，壽命有多長。在眾多太陽能路燈實際應用中，很多地方的太陽能路燈不能滿足正常照明需要，尤其在連續(xù)陰雨天和冬季光照不足時期更為，主要來源于我們現(xiàn)行安裝的太陽能燈整體質量較差，沒有選擇的太陽能路燈廠家，燈具自安裝日起在較短的時間內發(fā)生故障，有些地方的故障率達60%以上。除使用了質量較差的相關太陽能電池組件外，另一個主要的原因就是一味降低組件成本，不按需求設計配置，減小電池板和蓄電池的使用標準，所以導致在陰雨天路燈無法提供照明。并且大多無專人負責太陽能路燈日常管理維護工作。